Per la compatta ibrida consumi medi nell¡¯ordine di 31,2 km/l uniti al piacere di guida, ma anche pi¨´ strada percorsa ad emissioni zero
La quarta generazione di Toyota Yaris rilancia, migliorandole, le caratteristiche che l¡¯hanno portata a diventare un riferimento in termini di consumi nel segmento delle compatte. La nuova piattaforma modulare GA-B ha portato a un aumento della rigidit¨¤ torsionale del 37% rispetto al modello precedente, ai vertici nella categoria delle citycar. Le sospensioni hanno uno schema MacPherson all'anteriore e la barra di torsione posteriore ora ¨¨ pi¨´ rigida dell¡¯80% rispetto al passato.
Il motore
¡ª ?Toyota Yaris Hybrid 2021 sfrutta il sistema ibrido di quarta generazione, composto dal propulsore 3 cilindri benzina da 1.490 cc a ciclo Atkinson, con fasatura variabile delle valvole e 93 Cv/ 68 kW di potenza, abbinato ad un secondo motore elettrico dalla potenza cresciuta fino ad 80 Cv/59 Kw. Il sistema ha una potenza complessiva di 116 Cv, ovvero 85 kW, con il 20% di efficienza in pi¨´. L'accelerazione 0-100 km/h e velocit¨¤ massima arrivano rispettivamente a 9,7 secondi e 175 km/h.
nuova toyota yaris ibrida, consumi e costi d¡¯esercizio
¡ª ?I consumi dichiarati di Yaris Hybrid sono pari a 31,2 km/l, ma in condizioni reali ¨¨ abbastanza semplice mantenersi sempre entro i 25 km/l. Lo schema full-hybrid di quarta generazione permette spostamenti in elettrico per una porzione molto importante del tempo di utilizzo, addirittura l'80% possibile in citt¨¤ (frutto della somma fra marcia in modalit¨¤ elettrica, frenate e rilasci), con una capacit¨¤ di veleggiamento fino ai 130 orari che limita i consumi anche in autostrada.
WeHybrid
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La guida virtuosa pu¨° diventare redditizia con la formula assicurativa WeHybrid Insurance che offre una copertura Rca e Kasko completa a 5 centesimi per ogni chilometro percorso in modalit¨¤ ibrida, mentre sono gratuiti quelli affrontati con il solo motore elettrico in funzione. Il programma WeHybrid Service prevede inoltre uno sconto sulla manutenzione a partire dal primo tagliando, a fronte del 50% di percorrenza in modalit¨¤ elettrica in un dato periodo, destinato a salire nel caso in cui la percentuale di percorrenza in modalit¨¤ EV superi il 60%.
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