la prova
Dacia Sandero Streetway: la prova della compatta con il prezzo da utilitaria
Da colonna portante di una gamma inizialmente poco estesa, ad emblema della crescita stilistica e tecnica di un marchio immune alla crisi che sta investendo il mercato italiano ed internazionale. Stiamo parlando della Dacia Sandero, anche nella terza generazione proposta nelle varianti Streetway e Stepway, a benzina o a doppia alimentazione benzina/Gpl. L'auto pi¨´ venduta in Europa in diversi mesi del 2021 e tra le auto pi¨´ vendute in Italia (12.310 immatricolazioni da inizio anno) da gennaio ad aprile di quest'anno. La protagonista della nostra prova su strada ¨¨ la Dacia Sandero Streetway con motore benzina Tce da 90 Cv, abbinato alla trasmissione manuale. La gamma ¨¨ articolata in due allestimenti: Essential e Comfort, con prezzi a partire da 11.500 euro per la versione entry-level da 65 Cv, fino ai 15.100 euro per la versione Comfort con cambio automatico Cvt. Il prezzo della versione avuta in prova parte da 13.650 euro. Se si vuole salire di potenza il listino della TCe 90 parte da 12.600 euro ma in virt¨´ delle emissioni da 119 g/km anche questa versione beneficia dell'incentivo statale di 2.000 euro se viene rottamato un vecchio veicolo.
dacia sandero streetway: caratteristiche
¡ª ?L'equilibrio tra qualit¨¤ e prezzo ¨¨ un gioco complicato per tutti i brand automobilistici. Meno per Dacia, capace di sfruttare al meglio le sinergie del gruppo Renault senza stravolgere la propria filosofia aziendale, ma evolvendola. Da ex brand low cost, la nuova filosofia punta ad offrire prodotti al passo coi tempi in termini di contentuti, ma al giusto prezzo in omaggio al nuovo claim?Best Value for Money. L'esempio tangibile ¨¨ proprio la terza generazione di Sandero, che incassa i benefici derivanti dall'adozione del pianale Cmf-B di Clio e Captur, estesi dal piano dinamico al maggiore spazio a bordo. Le misure indicano una lunghezza maggiore di oltre 2 cm rispetto al modello precedente (4.088 mm totali) ed un passo incrmentato di 1,5 cm, mentre il bagagliaio sale a 410 litri di capacit¨¤ minima. Esteticamente, la Sandero Streetway conferma il design pi¨´ pulito della sorella Stepway, specialmente nel frontale, aggiornato con una nuova calandra ben integrata con la firma luminosa a Led. Anche sul retro troviamo nuovi gruppi ottici pi¨´ estesi in orizzontale, in sostituzione dei precedenti dalla forma squadrata.?
interni ed infotainment
¡ª ?Gli interni abbandonano il concetto di essenzialit¨¤ per un'impostazione pi¨´ moderna e accogliente, pur con materiali che rimangono concepiti per durare a lungo. Tra i cambiamenti, troviamo quello pi¨´ vistoso nel comparto multimedia, che a seconda delle versioni prevede anche un sistema Media Display con schermo touch da 8 pollici posizionato nella parte alta della console, gestibile da un sistema operativo degno dell'alta gamma Renault e facilmente integrabile con la connettivit¨¤ wireless per Apple CarPlay ed Android Auto. Dentro si sta comodi, con i passeggeri posteriori che hanno libert¨¤ di movimento per le gambe, nonostante un tunnel centrale ingombrante in corrispondenza del cofano e della gamba destra del guidatore, ma anche la sorpresa di una visibilit¨¤ davvero elevata in tutte le direzioni unita alla praticit¨¤ del nuovo vano portaoggetti sotto il bracciolo.
dacia sandero streetway TCe 90: come va
¡ª ?Rispetto a Clio e Captur con cui condivide il pianale, la personalizzazione Dacia porta una taratura pi¨´ morbida delle molle, per un'impostazione meno aggressiva che va a vantaggio di un miglior isolamento dalle irregolarit¨¤ dell'asfalto. La guida ¨¨ confortevole, non ovattata, perch¨¦ l'assale semirigido al posteriore dimostra ancora una volta che questo schema semplice pu¨° rendere bene se impostato con punti di connessione molto rigidi con il telaio. Lo sterzo incassa invece i vantaggi del sistema di servoassistenza elettrica variabile a seconda della velocit¨¤. C'¨¨ direzionalit¨¤ e precisione con piccoli movimenti, l'ideale per correggere un tranquillizzante sottosterzo, ma anche molta leggerezza in manovra. Tra le curve si avverte il rollio decisamente ridotto rispetto al passato, oltre alla facilit¨¤ di appoggio concessa dai cerchi da 16" disponibili in opzione. Al comfort contribuisce anche un isolamento acustico degno di una vettura di fascia superiore. L'affidabile motore TCe da 90 Cv non rende la Sandero una lepre nello scatto da fermo, ma si mostra perfettamente equilibrato ed elastico quanto basta per limitare l'uso del cambio manuale al minimo indispensabile. I consumi rilevati hanno indicato 15 km/litro in citt¨¤ con punte di 19 km/l nel misto extra-urbano affrontato con andatura tranquilla.??
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¡ª ?Oltre al cruise control e all¡¯Esp di serie, sono previsti il sistema di frenata automatica d¡¯emergenza, il sensore angolo morto attivo a partire da 30 km/h fino a 140 km/h, l'assistenza al parcheggio con retrocamera e infine il sistema di assistenza alla partenza in salita.
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dacia sandero streetway: pregi e difetti
¡ª ?Piace:
- Rapporto qualit¨¤/prezzo ancora pi¨´ favorevole;
- Comfort, anche acustico;?
- Dinamismo migliorato.
Non Piace:
- Frizione poco progressiva;
- Gestione infotainment poco pratica;
- Precisione del navigatore migliorabile.
dacia sandero streetway TCe 90 scheda tecnica
¡ª ?Motore: benzina 3 cilindri; cilindrata 999 cc; potenza 92 Cv; coppia max 142 Nm; trasmissione manuale 5 rapporti; trazione anteriore.
Dimensioni: lunghezza?4088 mm; larghezza 1848 mm; altezza 1499 mm; passo 2604 mm; bagagliaio 410/1516 litri.
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h 12,2 secondi; velocit¨¤ massima 175 km/h.
Consumo dichiarato: 4,8 l/100 km nel ciclo misto.
Emissioni CO2: 119 g/km
Prezzo:??da 12.600 euro, versione avuta in prova? 13.650 euro
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