Volkswagen ID.7: la prova della berlina elettrica tre volumi

Aperti gli ordini per la Volkswagen ID.7, l'erede della Passat disponibile esclusivamente nella versione elettrica con un'autonomia di oltre 600 chilometri. Comfort, ampi spazi e tempi di ricarica ridotti rappresentano i punti di forza della prima berlina tre volumi della casa tedesca sviluppata sulla piattaforma Meb

Sono soprattutto la crescita dell'autonomia, salita fino a quota 621 chilometri nel ciclo combinato Wltp secondo quanto dichiarato dall'azienda, e delle dimensioni, come testimoniato da una lunghezza prossima ai cinque metri, a caratterizzare il debutto della?Volkswagen ID.7.?? la prima berlina elettrica tre volumi progettata e sviluppata dalla casa tedesca nell'ambito di una strategia mirata all'immissione sul mercato, entro il 2027, di undici nuovi modelli alla spina. Dopo la ID.3, la ID.4, la ID.5, il Suv ID.6 per il mercato cinese e l'ID. Buzz, il colosso di Wolfsburg ha deciso di scommettere sull'erede, a batteria (da 77 kWh e 286 Cv), della Passat che, a partire dal 2024, sarà disponibile in altre due versioni, con i modelli Gtx e Tourer.

Volkswagen ID.7: le dimensioni

C'è la piattaforma Meb alla base del modello ID più lungo di sempre, con i suoi 4.961 mm di lunghezza e con passo pari a 2.971 mm. La ID.7, inoltre, è la vettura più bassa della gamma Intelligent Design, con i suoi 1.536 mm di altezza, a fronte di una larghezza (senza gli specchietti esterni) di 1.862 mm. Nonostante la batteria integrata nel sottoscocca, la silhouette longilinea della berlina tedesca garantisce confort e ampi spazi all'interno dell'abitacolo, con 1.030 mm (1.025 mm nella versione con tetto panoramico) nella zona della testa all'anteriore e di 961 mm (960 mm con tetto panoramico) nella parte posteriore. Anche il bagagliaio garantisce una capacità di carico decisamente importante, dai 532 litri nella conformazione standard ai 1.586 litri di capienza se caricato fino a dietro la prima fila dei sedili.

Volkswagen ID.7: autonomia e motore

Con l'apertura degli ordini, la nuova berlina elettrica di casa Volkswagen è disponibile per il mercato europeo nella variante ID.7 Pro da 286 Cv e una batteria da 77 kWh. Secondo quanto dichiarato dall'azienda, questa versione vanta un'autonomia fino a 621 chilometri nel ciclo combinato Wltp. Da un punto di vista strutturale, la vettura si basa?su un telaio comprensivo di un asse anteriore MacPherson, uno posteriore a cinque bracci e sull'unità Ap 550 di nuova concezione che garantisce un aumento di potenza e un miglioramento, in termini di efficienza,?di una trazione costituita essenzialmente dal motore elettrico sincrono trifase a magneti permanenti, dal cambio monomarcia a due stadi e dall'inverter a modulazione di larghezza di impulso. Per quanto riguarda il propulsore, la casa di Wolfsburg ha deciso di puntare su un rotore con magneti permanenti più potenti e ancora più resistenti al calore, uno statore perfezionato con avvolgimenti più efficaci con la massima sezione del filo, una camicia di raffreddamento per il lato esterno dello statore e un nuovo sistema combinato ad olio e ad acqua per assicurare una stabilità termica maggiore rispetto ai modelli precedenti. Anche alcuni componenti della trasmissione sono stati ottimizzati dal punto di vista dell'attrito e rinforzati per adattarsi ai maggiori valori di potenza e coppia. Il tutto in attesa della nuova batteria, ancora più grande, che debutterà probabilmente già nelle versioni della ID.7 in uscita nel 2024.

Volkswagen ID.7: tecnologia di bordo

Oltre alle dimensioni, cresce anche la tecnologia presente a bordo della Volkswagen ID.7, con un grande display touch del sistema infotainment che, attraverso uno schermo da 15 pollici, rappresenta l'interfaccia centrale tra l'uomo e la vettura. La connessione fra le parti è stata integrata con diverse innovazioni e con una sostanziale semplificazione di un menù ulteriormente aggiornato con tante nuove funzionalità. Il modello più grande della gamma ID è anche l'unico della sua classe a essere commercializzato con un display head-up con realtà aumentata di serie, con le informazioni essenziali per la guida che vengono proiettate direttamente nel campo visivo del conducente. Da segnalare che, in contrapposizione alla crescita dell'abitacolo e degli spazi interni, la casa tedesca ha deciso di modificare l'architettura tradizionale del cockpit tradizionale, rendendo la strumentazione classica, pressoché superflua, molto più piccola, proprio per permettere al guidatore di concentrarsi sulla guida. Novità anche per quanto riguarda il nuovo assistente vocale online Ida, i sistemi di assistenza come il Travel Assist, una telecamera posteriore, il Park Assist Plus incluso assistente di parcheggio con funzione Memory?e il climatizzatore automatico a tre zone Air Care Climatronic.

Volkswagen ID.7: il design

Sono linee nette, fluide, decise e moderne a caratterizzare il design di una Volkswagen ID.7 che si presenta con un frontale completamente chiuso. Ai lati del cofano tridimensionale sono presenti i fari a Led dotati di un sottile listello per le luci diurne e degli indicatori di direzione, mentre il pacchetto comprensivo dei nuovi fari a Led Matrix IQ.Light con gestione automatizzata delle luci, luci all weather, animazione di saluto così come correttore automatico dell’assetto fari e fari direzionali adattivi è disponibile su richiesta. Detto di un anteriore particolarmente aerodinamico, questo modello si distingue per le linee orizzontali che ne marcano la larghezza, con una fascia Led che si estende verso l'esterno. L'aspetto più sportivo dell'erede elettrica della Passat è rappresentato dal parabrezza e dal montante C in stile coupé, con un tetto di colore nero lucido per tutte le versioni e le modanature che si prendono la scena per il loro look alluminio.

Volkswagen ID.7: come va

Dimenticatevi i profumi e le tonalità tipiche di Marsiglia, della Provenza e del Sud della Francia. Nel cuore dell'autunno, infatti, anche le città che s'affacciano sul Mar Mediterraneo e quei territori confinanti con il massiccio del Luberon e con il suo parco naturale vengono investiti dal maltempo e perdono progressivamente di colore. La prova della Volkswagen ID.7 è stata caratterizzata non solo da un'acquazzone molto intenso ma anche da un brusco abbassamento delle temperature, condizione atmosferica che influisce sull'autonomia delle vetture elettriche. Dopo 200 km circa di bufera, nel corso di un piacevole trasferimento di quasi 100 chilometri equamente distribuito fra l'autostrada e un panoramico saliscendi con vista sul parco nazionale delle Calanques, la vettura ha mostrato tutti i suoi pregi, dal comfort di guida, con la trasmissione monomarcia e il cambio al volante, agli ampi spazi per i cinque occupanti presenti all'interno dell'abitacolo, fino a una tecnologia di bordo da top di gamma, con lo schermo centrale da 15 pollici e le dotazioni relative all'infotainment che garantiscono un supporto costante per il guidatore. Nel contempo anche le altre persone presenti a bordo della ID.7 hanno la possibilità di beneficiare di questi strumenti, visto che, oltre al navigatore, alla radio e alle altre funzionalità più classiche, è possibile usufruire anche di uno shop per effettuare acquisti. Sul fronte della comodità e delle dotazioni tecnologiche, l'annunciata sfida alla Tesla Model 3 è lanciata. Poi, negli oltre 130 chilometri che dividono Cassis da Mane, tagliando per via autostradale la parte centrale della Francia con la bussola costantemente rivolta verso nord, questa berlina tre volumi ha mostrato i muscoli anche in termini di efficienza, soprattutto per quanto riguarda le performance su un tratto scorrevole a tre corsie,?di stabilità e di sicurezza.?

Volkswagen ID.7: ricarica e prezzi

Confortevole, elegante e dinamica, con una particolare attenzione rivolta alle richieste del mercato. E così, oltre a una velocità di punta pari a 180 km/h, regolata elettronicamente, con performance di tutto rispetto, testimoniate dal passaggio da 0 a 100 km/h in soli 6,5 secondi, la Volkswagen ID.7 propone anche soluzioni innovative per quanto riguarda la ricarica. Oltre a trasmettere la coppia massima di sistema di 545 Nm all'asse posteriore, infatti, il motore elettrico da 210 kW e da 286 Cv è in grado di assorbire l'energia con grande rapidità. Secondo quanto dichiarato dalla casa, infatti, bastano?dieci minuti per ricaricare la batteria con una potenza fino a 175 kW e garantire energia fino a 204 chilometri nel ciclo combinato Wltp. Allo stesso tempo, risulta così possibile il passaggio dal 10 all'80% in poco meno di mezz'ora. Il prezzo di listino, chiavi in mano, della nuova Volkswagen ID.7 parte da?64.850 euro.