la prova
Cupra Formentor VZ e-hybrid: la prova della plug-in intelligente
La Cupra Formentor non ¨¨ un'auto sola, bens¨¬ una famiglia piuttosto allargata: ben dieci "sorelle" che condividono gli stessi tratti genetici e i valori di base, per¨° ciascuna possiede una personalit¨¤ distinta dalle altre. In altri termini, ¨¨ comune tra loro il design esterno e interno (ma con piccole differenze tra una e l'altra), cos¨¬ come l'impostazione sportiva e l'apparato tecnologico; ma il carattere individuale si differenzia in base al motore. Dieci motorizzazioni, appunto. La Formentor ibrida plug-in ¨¨ la pi¨´ versatile, perch¨¦ sa adattarsi alle necessit¨¤ dei viaggi di una certa durata e allo stesso tempo permette di affrontare le limitazioni dei grandi centri urbani grazie alla sua sezione elettrica. Ed ¨¨ anche capace di risparmiare la batteria per sfruttare la carica dove serve di pi¨´. Ma non dimentica di essere una Cupra: quando ci si vuole divertire, non si tira indietro. ? gi¨¤ nei concessionari, prezzi a partire da 46.550 euro salvo Ecobonus.
CUPRA FORMENTOR E-HYBRID: il DESIGN
¡ª ?Eleganza sportiva, ¨¨ la firma stilistica di tutte le Cupra. La Formentor, un Suv coup¨¦ compatto, si contraddistingue quindi per le sue linee scolpite che suggeriscono grinta e i dettagli che immediatamente ne comunicano l'appartenenza alla famiglia spagnola effervescente: logo in color rame, ampia griglia frontale, prese d'aria inferiori per abbassare la temperatura dei freni ma svolgere anche funzioni aerodinamiche, fari full Led dalla firma originale, cofano lungo e pronunciato, cerchi ramati come gli opzionali freni Brembo, posteriore con Led a tutta carrozzeria, nonch¨¦ spoiler e diffusore dalle dimensioni generose.
CUPRA FORMENTOR, INTERNI E CONNETTIVIT¨¤
¡ª ?Come sempre la qualit¨¤ all'interno delle Cupra ¨¨ elevata. La Formentor ha una posizione di guida lontana da quello che ci si aspetterebbe da un Suv, infatti i sedili sono ribassati. Ma la visibilit¨¤ non ne risente, le regolazioni sono rapide e si mantiene la tipica impostazione sportiva. Naturalmente ¨¨ in bella evidenza anche la coloratissima plancia digitale, schermo del cruscotto da 10,25¡± e display multimediale touch da 12¡±. Ampie le possibilit¨¤ di personalizzazione; non va dimenticata l'interfaccia vocale che si attiva col saluto "Hola Hola". Le Formentor ibride aggiungono le importanti funzioni che gestiscono il processo di ricarica, come vedremo fra poco. Inoltre ¨¨ possibile controllare il climatizzatore da remoto, la Cupra Connect App. Gli smartphone con Android Auto ed Apple CarPlay si possono collegare senza cavi; non manca la ricarica induttiva per i telefoni compatibili. A proposito delle luci ambientali a Led, non si tratta solo di estetica: lampeggiano in arancione quando ¨¨ attivata la funzione Exit Assist o in rosso quando si apre la portiera. Finiture in alluminio scuro spazzolato e rame accentuano l'eleganza dell'insieme.
LA PLUG-IN CHE CONSERVA ENERGIA
¡ª ?Le auto ibride plug-in sono un compromesso tra l'esigenza di compensare i limiti dell'infrastruttura di ricarica e quella di contenere le emissioni per circolare nei grandi centri urbani dove sono sempre pi¨´ frequenti le restrizioni contro le alimentazioni tradizionali. La Cupra Formentor VZ E-Hybrid risponde bene alle esigenze di chi viaggia frequentemente dentro e fuori dalle citt¨¤, senza per¨° le lunghe percorrenze autostradali che si adatterebbero meglio al diesel. Quindi da 52 a 55 km di autonomia massima in modalit¨¤ solo elettrica se la si usasse tutta in un colpo. Ma l'intelligenza di questi sistemi ¨¨ andata migliorando negli ultimi tempi. Infatti in questa Formentor ¨¨ possibile conservare una parte di carica, selezionando un'apposita impostazione agendo sullo schermo centrale; quindi il motore elettrico verr¨¤ utilizzato solo fino al raggiungimento di quel margine e non oltre. In questo modo si evita di scaricare completamente la batteria fuori citt¨¤, per poter nuovamente marciare in modalit¨¤ elettrica al termine del proprio viaggio, senza essere costretti a fermate intermedie. Ed ¨¨ anche un sistema amichevole per l'ambiente: infatti permette di usare l'elettricit¨¤ sempre nel luogo pi¨´ vantaggioso, la citt¨¤, evitando di disperderla in autostrada dove avrebbe meno impatto.
Come va LA CUPRA FORMENTOR VZ E-HYBRID
¡ª ?La sigla VZ deriva dal termine spagnolo Vel¨°z, significato facilmente intuibile. Cupra la abbina alle Formentor pi¨´ performanti. Disponendo di ben 245 Cv (la versione da noi provata nei dintorni di Barcellona), la e-Hybrid di punta rientra a pieno titolo in questa categoria interna. L'approccio ¨¨ differente rispetto alle sorelle pi¨´ potenti, perch¨¦ qui viene privilegiata la versatilit¨¤ di utilizzo. Si viaggia comodamente con stile, potendo contare su ampio spazio e sicurezza ai vertici del settore. Programmando sapientemente il "dosaggio" nell'utilizzo del motore elettrico, si pu¨° sfruttare fino all'ultimo watt la batteria dov'¨¨ pi¨´ logico. Poi, quando se ne ha voglia e opportunit¨¤, si entra in Cupra Mode e la brillantezza della Formentor affiora in pieno, godendosi un telaio tra i pi¨´ raffinati per chi ama la sportivit¨¤; merito anche dell'assetto a controllo elettronico Dcc. Certo, si avverte il peso supplementare della batteria (60 kg in pi¨´ per 60 Cv in meno sulla versione top da 310 Cv), per¨° non in modo esageratamente penalizzante. Sterzo progressivo di elevata precisione, freni autorevoli e risposta ai trasferimenti di carico in linea con le colleghe al top di gamma. E cambio Dsg ultraveloce. Cupra, insomma.
CUPRA FORMENTOR VZ E-HYBRID, ALLESTIMENTI E PREZZI
¡ª ?La gamma Formentor ¨¨ suddivisa nel livello di partenza e in quello VZ. Poi ci sono diversi pacchetti opzionali. Gli equipaggiamenti di serie sono molto completi gi¨¤ nell'allestimento base. Segnaliamo ad esempio: cruscotto digitale, ricarica wireless per smartphone, accesso remoto con Cupra Connect, cerchi da 18¡±, fari full Led, vetri posteriori oscurati, sedili sportivi, climatizzatore automatico a tre zone, accesso e avviamento senza chiave, frenata automatica di emergenza con rilevamento pedoni e ciclisti, mantenimento della corsia, differenziale elettronico, abbaglianti automatici. Il livello VZ aggiunge, fra l'altro, navigazione su display da 12¡± con aggiornamenti mappe, cerchi da 19¡± esclusivi, i sedili sportivi avvolgenti, lo sterzo progressivo, la pedaliera in alluminio, il controllo elettronico dell'assetto Dcc, poi videocamera posteriore, cruise control predittivo, monitoraggio angolo cieco, avviso uscita dalla vettura e dal parcheggio, riconoscimento segnali stradali. La Formentor VZ e-hybrid ha un prezzo di listino chiavi in mano di 46.550 euro salvo Ecobonus, mentre l'altra ibrida plug-in da 204 Cv parte da 39.200 euro. L'Ecobonus statale permette di ottenere uno sconto fino a 6.500 euro con rottamazione e sconto del concessionario o 3.500 euro senza rottamazione.
PREGI E DIFETTI CUPRA FORMENTOR VZ E-HYBRID
¡ª ?Piace: preziosa la possibilit¨¤ di scegliere una specifica quantit¨¤ di carica della batteria da conservare per i centri urbani; eleganza nel look e raffinatezza degli interni; maneggevolezza e precisione di guida in ogni situazione.
Non piace: si avverte un po' (ma non troppo) il peso supplementare della batteria; cavo di ricarica Modo 3 per wallbox solo optional.
SCHEDA TECNICA CUPRA FORMENTOR VZ E-HYBRID
¡ª ?Motore termico: quattro cilindri in linea turbo a benzina; 1.395 cc; potenza massima 150 Cv (110 kW) tra i 5.000 e i 6.000 giri/min; coppia massima 250 Nm tra i 1.550 e i 3.500 giri/min.
Motore elettrico: 116 Cv (85 kW); coppia massima 330 Nm.
Potenza massima complessiva: 245 Cv (180 kW).
Coppia massima complessiva: 400 Nm.
Capacit¨¤ batteria: 12,8 kWh; tempi di ricarica in corrente alternata: 5 ore a 2,3 kW, 3 ore e 33 minuti a 3,6 kW.
Autonomia elettrica: 52-55 km Wltp.
Trasmissione: cambio automatico Dsg a doppia frizione e sei rapporti.
Trazione: anteriore.
Dimensioni: lunghezza 4.450 mm; larghezza senza specchietti 1.839 mm; altezza 1.510 mm; passo 2.680 mm; bagagliaio 345 litri.
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h in 7 secondi; velocit¨¤ massima 210 km/h.
Consumi: 1,4-1,6 litri/100 km (ciclo combinato Wltp).
Emissioni CO2: 31-35 g/km (ciclo combinato Wltp).
Peso: 1.704 kg (in ordine di marcia compreso guidatore).
Prezzo: da 46.550 euro salvo Ecobonus
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