In arrivo entro fine anno la Porsche Macan a batteria. La 911 non sar¨¤ mai soltanto elettrica, ma ¨¨ probabile che nella configurazione plug-in hybrid possa diventare la versione pi¨´ potente di sempre
Nel futuro di Porsche lĄŻelettrificazione sconvolger¨¤ lĄŻofferta dei futuri modelli in gamma. Lo ha pi¨´ volte confermato lo stesso numero uno del brand, Oliver Blume, aggiungendo per¨° che lĄŻiconica 911 non si trasformer¨¤ mai in un Ev. Al punto che i motori a combustione interna a benzina rimarranno importanti per il marchio anche per gli anni a venire. Ą°Se ¨¨ vero che non possiamo fermare la marcia verso la mobilit¨¤ elettrica ¨C ha spiegato Blume ¨C ¨¨ certo che il 50% di tutte le nuove Porsche saranno vendute con un propulsore elettrico oppure ibrido entro il 2025Ąą.
La 911 PLUG-IN?
ĄŞ ?La casa tedesca ha sviluppato una versione ibrida plug-in del suo iconico modello, la 911, allĄŻinizio del 2018. Sebbene non ci sia nulla di confermato, la variante elettrificata della 911 sar¨¤ in grado di percorrere brevi distanze con la sola energia elettrica e verr¨¤ dotata di un pulsante speciale per aggiungere potenza elettrica.
MACAN A BATTERIA NEL 2021
ĄŞ ?La 911 mai, ma la Macan avr¨¤ una sua versione elettrica, in arrivo alla fine del 2021. In arrivo anche la versione station wagon della Taycan, mentre la Cross Turismo ¨¨ gi¨¤ disponibile in estate a partire da prezzo base di 96.841 euro. Quattro le versioni previste con potenze da 476 Cv a 625 Cv e tutte con trazione 4x4. La nuova Cross Turismo aggiunge un tocco di off-road visto che ¨¨ adatta anche ad un leggero fuoristrada. La forma della carrozzeria offre poi pi¨´ spazio per gli occupanti e per i bagagli. I passeggeri seduti dietro possono, infatti, beneficiare di 47 mm in pi¨´ per la testa, mentre il bagagliaio della Porsche Taycan Cross Turismo prevede da 446 litri a 1.212 litri.
SUPER RICARICA AD 800 VOLT
ĄŞ ?Sempre per questĄŻanno, come detto, ¨¨ previsto il lancio della nuova Macan elettrica, ma la seconda generazione del Suv non sar¨¤ solo elettrica. La Macan a batteria ¨¨ stata sviluppata sulla piattaforma Ppe della Taycan abbinata alla tecnologia ad 800 V e dunque con una ricarica super veloce. Sar¨¤ prodotta a Lipsia e rientra nellĄŻinvestimento di Porsche per lo sviluppo di vetture elettriche pari a 6 miliardi di euro entro la fine del 2022. Il debutto potrebbe essere anticipato, al Salone dellĄŻauto di Monaco in settembre che da questĄŻanno sostituisce Francoforte in vista del lancio previsto per la fine di questĄŻanno o allĄŻinizio del 2022.
IN ARRIVO LE NUOVE 718
ĄŞ ?LĄŻaltra vettura che a quanto pare sar¨¤ elettrificata ¨¨ la 718, nelle sue versioni coup¨Ś (Cayman) e cabrio (Boxster). Le sportive della casa di Zuffenhausen non saranno realizzate sulla piattaforma Ppe che, infatti, ¨¨ troppo grande per vetture di poco superiori ai 4 metri. Al riguardo Porsche, insieme ai cugini di Audi, svilupper¨¤ una seconda piattaforma per auto di piccole o di medie dimensioni, sulla quale poi progettare le future sportive del brand. La notizia ¨¨ da confermare perch¨Ś Porsche non ha ufficializzato se le due varianti 718 saranno elettriche o ibride. In ogni caso la nuova versione delle due auto sportive non arriver¨¤ prima della fine del 2022.
SORPRESA TERMICA?
ĄŞ ?Ma Porsche potrebbe avere in serbo unĄŻaltra sorpresa a cui starebbe lavorando. Sar¨¤ unĄŻultima vera e propria bomba con motore termico a benzina. Si tratterebbe della versione GT4 RS della 718 che la casa tedesca sta testando ancora sotto forma di prototipo. LĄŻauto potrebbe avere una potenza vicina ai 500 Cv e prestazioni da urlo. Una velocit¨¤ massima attorno ai 315 km/h e lĄŻaccelerazione da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi. Nel 2023, infine, ¨¨ fissato il ritorno di Porsche con una nuova hypercar alla 24 Ore di Le Mans.
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