In arrivo entro fine anno la Porsche Macan a batteria. La 911 non sar¨¤ mai soltanto elettrica, ma ¨¨ probabile che nella configurazione plug-in hybrid possa diventare la versione pi¨´ potente di sempre
Nel futuro di Porsche l¡¯elettrificazione sconvolger¨¤ l¡¯offerta dei futuri modelli in gamma. Lo ha pi¨´ volte confermato lo stesso numero uno del brand, Oliver Blume, aggiungendo per¨° che l¡¯iconica 911 non si trasformer¨¤ mai in un Ev. Al punto che i motori a combustione interna a benzina rimarranno importanti per il marchio anche per gli anni a venire. ¡°Se ¨¨ vero che non possiamo fermare la marcia verso la mobilit¨¤ elettrica ¨C ha spiegato Blume ¨C ¨¨ certo che il 50% di tutte le nuove Porsche saranno vendute con un propulsore elettrico oppure ibrido entro il 2025¡±.
La 911 PLUG-IN?
¡ª ?La casa tedesca ha sviluppato una versione ibrida plug-in del suo iconico modello, la 911, all¡¯inizio del 2018. Sebbene non ci sia nulla di confermato, la variante elettrificata della 911 sar¨¤ in grado di percorrere brevi distanze con la sola energia elettrica e verr¨¤ dotata di un pulsante speciale per aggiungere potenza elettrica.
MACAN A BATTERIA NEL 2021
¡ª ?La 911 mai, ma la Macan avr¨¤ una sua versione elettrica, in arrivo alla fine del 2021. In arrivo anche la versione station wagon della Taycan, mentre la Cross Turismo ¨¨ gi¨¤ disponibile in estate a partire da prezzo base di 96.841 euro. Quattro le versioni previste con potenze da 476 Cv a 625 Cv e tutte con trazione 4x4. La nuova Cross Turismo aggiunge un tocco di off-road visto che ¨¨ adatta anche ad un leggero fuoristrada. La forma della carrozzeria offre poi pi¨´ spazio per gli occupanti e per i bagagli. I passeggeri seduti dietro possono, infatti, beneficiare di 47 mm in pi¨´ per la testa, mentre il bagagliaio della Porsche Taycan Cross Turismo prevede da 446 litri a 1.212 litri.
SUPER RICARICA AD 800 VOLT
¡ª ?Sempre per quest¡¯anno, come detto, ¨¨ previsto il lancio della nuova Macan elettrica, ma la seconda generazione del Suv non sar¨¤ solo elettrica. La Macan a batteria ¨¨ stata sviluppata sulla piattaforma Ppe della Taycan abbinata alla tecnologia ad 800 V e dunque con una ricarica super veloce. Sar¨¤ prodotta a Lipsia e rientra nell¡¯investimento di Porsche per lo sviluppo di vetture elettriche pari a 6 miliardi di euro entro la fine del 2022. Il debutto potrebbe essere anticipato, al Salone dell¡¯auto di Monaco in settembre che da quest¡¯anno sostituisce Francoforte in vista del lancio previsto per la fine di quest¡¯anno o all¡¯inizio del 2022.
IN ARRIVO LE NUOVE 718
¡ª ?L¡¯altra vettura che a quanto pare sar¨¤ elettrificata ¨¨ la 718, nelle sue versioni coup¨¦ (Cayman) e cabrio (Boxster). Le sportive della casa di Zuffenhausen non saranno realizzate sulla piattaforma Ppe che, infatti, ¨¨ troppo grande per vetture di poco superiori ai 4 metri. Al riguardo Porsche, insieme ai cugini di Audi, svilupper¨¤ una seconda piattaforma per auto di piccole o di medie dimensioni, sulla quale poi progettare le future sportive del brand. La notizia ¨¨ da confermare perch¨¦ Porsche non ha ufficializzato se le due varianti 718 saranno elettriche o ibride. In ogni caso la nuova versione delle due auto sportive non arriver¨¤ prima della fine del 2022.
SORPRESA TERMICA?
¡ª ?Ma Porsche potrebbe avere in serbo un¡¯altra sorpresa a cui starebbe lavorando. Sar¨¤ un¡¯ultima vera e propria bomba con motore termico a benzina. Si tratterebbe della versione GT4 RS della 718 che la casa tedesca sta testando ancora sotto forma di prototipo. L¡¯auto potrebbe avere una potenza vicina ai 500 Cv e prestazioni da urlo. Una velocit¨¤ massima attorno ai 315 km/h e l¡¯accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi. Nel 2023, infine, ¨¨ fissato il ritorno di Porsche con una nuova hypercar alla 24 Ore di Le Mans.
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