Il capo della casa tedesca Blume conferma che il modello pi¨´ prestigioso continuer¨¤ a ricevere motori tradizionali. Per¨° non esclude versioni ibride plug-in
Una Porsche 911 elettrica? No, per un bel pezzo. Le auto di Zuffenhausen a sola batteria saranno modelli nuovi appositamente progettati, sulla scia della Taycan. Lo ha detto a chiare lettere una fonte la cui autorevolezza ¨¨ difficilmente superabile: Oliver Blume, l'amministratore delegato della Porsche. Il principale manager della casa tedesca ha dichiarato in una conferenza telematica, parole riportate dalle principali agenzie, che: "La nostra icona, la 911, avr¨¤ un motore a combustione ancora per lungo tempo. Si tratta di un'idea di auto legata al motore termico. Non ¨¨ utile combinarla con la mobilit¨¤ elettrica pura, per la quale crediamo in modelli appositamente progettati".
PORSCHE 911 ELETTRICA NO, IBRIDA FORSE
¡ª ?La notizia tranquillizzer¨¤ le legioni di fedeli affezionati al modello che pi¨´ ha contraddistinto la storia di questa casa. E non va in contrasto con la strategia Porsche sull'elettrificazione progressiva della gamma: ricordiamo che i piani, finanziati da un investimento di 15 miliardi di euro, prevedono vendite di modelli elettrici o ibridi plug-in per met¨¤ del fatturato entro il 2025. C'¨¨ posto per entrambe. Come lo stesso Blume ha aggiunto: "Ci sono grandi opportunit¨¤; penso che ci sia spazio in futuro per un'altra auto sportiva ad alte prestazioni con alimentazione puramente elettrica". Tuttavia non ¨¨ escluso che la 911 possa ricevere in futuro una motorizzazione ibrida plug-in. Ci sono alcune buone idee per un'ibrida strettamente orientata alla performance - ha aggiunto Blume - pi¨´ o meno ¨¨ la nostra idea di come far proseguire la 911".
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¡ª ?Nemmeno si deve escludere una convergenza tra il desiderio di continuare a guidare la 911 con motori tradizionali e la necessit¨¤ di proseguire nella strada di abbattimento delle emissioni di CO2. A fine estate la Porsche aveva reso noti i passi che l'azienda sta compiendo nello sviluppo dei carburanti sintetici, noti anche con l'espressione inglese eFuels. Michael Steiner, membro del comitato esecutivo del settore Ricerca e sviluppo, ha definito gli eFuels come fondamentali per dare sostenibilit¨¤ alle flotte esistenti di veicoli. Il gruppo di lavoro che la Porsche ha allestito si occuper¨¤ di cercare adeguati partners per costruire insieme degli impianti pilota, per dimostrare che si tratta di un processo interamente industrializzabile. I carburanti sintetici, a grandi linee, conservano le stesse propriet¨¤ di base di quelli fossili; per¨° vengono prodotti partendo da CO2 e idrogeno, utilizzando energie rinnovabili. Tuttavia la ricerca deve ancora risolvere diversi problemi. Si tratta quindi di una tecnologia pi¨´ orientata verso il futuro.
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