Ispirata alla 550 Spyder degli anni ¡®50, fu disegnata nel 2008 da un team dove era presente anche l¡¯italiano De Silva. Non aveva ancora visto la luce, almeno fino ad ora
I centri stile delle case automobilistiche lavorano a decine di nuovi progetti ogni anno. Una piccola parte di essi arriva fino in fondo e d¨¤ origine alle vetture che poi si trovano nelle concessionarie, la maggior parte invece termina con un nulla di fatto: le auto, disegnate o sotto forma di modelli (in scala ridotta o a grandezza naturale), non vengono realmente prodotte e restano ben custodite all¡¯interno dei magazzini dei centri stile, dove raramente sono esposte in pubblico. Pu¨° capitare, tuttavia, che alcune Case automobilistiche decidano di mostrare alcuni dei gioielli che non hanno mai visto la luce. ? il caso della Porsche, che dopo aver svelato alcuni progetti mai andati in porto ha tolto i veli ad un altro pezzo da novanta: la spyder 55One.
SU INDICAZIONE DI PIECH
¡ª ?Questa vettura, realizzata nel 2008, ¨¨ stata svelata via Instagram dal celebre designer italiano Walter De Silva, a capo per otto anni (dal 2007 al 2015) dello stile per il Gruppo Volkswagen. De Silva lavor¨° al progetto insieme a tre colleghi, ovvero Peter Wauda, Christian Felske, Romi Rost, i quali interpretarono le indicazioni fornite da Ferdinand Piech, che all¡¯epoca era il numero uno del Gruppo tedesco: il manager austriaco, grande appassionato di auto sportive, aveva il sogno di vedere un¡¯erede della Porsche 500 Spyder del 1953, una fra le prime auto da gara della casa tedesca, nota per i successi ottenuti in pista ma anche - suo malgrado - per essere stata l¡¯auto sulla quale persa la vita il celebre attore James Dean, nel 1955. E cos¨¬, Piech diede il via libera al progetto della 55One, concepita per essere una spider pi¨´ essenziale ed economica della Boxster.
UNO SGUARDO AL PASSATO
¡ª ?A livello stilistico, la Porsche 55One riprende le superfici levigate e senza fronzoli della ¡°progenitrice¡±, oltre ai fari anteriori rotondi e leggermente rialzati rispetto alla parte centrale del cofano. La fiancata ¨¨ pulita, complice la soluzione della maniglia a filo con la carrozzeria, e dietro la portiera ci sono tre feritoie ispirate a quelle che aveva la 550 Spyder. La somiglianza ¨¨ evidente, anche per via delle aperture dietro i sedili, utili per smaltire il caldo prodotto dal motore (alloggiato in posizione centrale-posteriore). Le sottili luci posteriori sono a sviluppo verticale: una novit¨¤ per la casa tedesca. L¡¯interno appare curato come lo si aspetta da una Porsche e, ¡°sbirciando¡±, si nota che ¨¨ presente il cambio manuale, un must per una vettura di questo genere.
SPAZIO ALLA MACAN
¡ª ?Nel pubblicare le immagini su Instagram, De Silva non ha rivelato alcun particolare tecnico della Porsche 55One. Tuttavia, ¨¨ emerso nelle scorse settimane che la casa tedesca decise di non portare avanti lo sviluppo della spider per concentrarsi sul progetto della Macan, il Suv di medie dimensioni arrivato sul mercato nel 2013, vettura meno emozionante per i puristi ma molto pi¨´ vantaggiosa per la casa tedesca.
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