La casa tedesca svela 16 auto mai apparse prima: dalla 911 per l¡¯off road al furgoncino elettrico
Il centro stile della Porsche si trova a Weissach, in Germania, e d¨¤ lavoro ad oltre 120 persone. Ogni anno, sotto la supervisione del direttore Michael Mauer, sforna decine di nuovi progetti: alcuni danno origine alle auto che poi entrano in vendita, ma tanti altri vengono scartati, o perch¨¦ la casa tedesca decide infine di non costruire la vettura o perch¨¦ tale progetto serve ai designer per sviluppare nuove idee. I lavori scartati vengono custoditi, ma sono raramente mostrati al pubblico. Tranne che in occasioni speciali: e cos¨¬, per l¡¯uscita del libro fotografico Porsche Unseen, la casa tedesca decide di mostrare 16 auto mai viste prima. Eccone alcune.
VOGLIA DI GARE
¡ª ?La Porsche 550 fu un¡¯auto da gara che prese parte anche alla 24 Ore di Le Mans del 1953. La Living Legend, del 2016, ne ¨¨ l¡¯erede spirituale e ne evoca lo stile, con tratti morbidi, superfici levigate e il tetto ribassato, che permette di avere il parabrezza inclinato e vetri laterali ridotti in altezza. Pur derivato tecnicamente dalla Boxster, dunque da una vettura gi¨¤ pronta, questo prototipo ¨¨ soltanto da ammirare: non ¨¨ marciante.
IL VAN
¡ª ?Negli Anni ¡®60, per dare assistenza alla sua squadra corse, Porsche cre¨° una versione ad hoc del furgoncino Volkswagen T1, il mitico Bulli. Due anni fa, ne ha immaginato l¡¯erede: ¨¨ il prototipo Vision Race Service, con motore elettrico, per ridurne l¡¯impatto sull¡¯ambiente, e il sedile di guida alloggiato centralmente, come nelle auto da gara.
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PER TUTTI I GIORNI
¡ª ?Con la 919 Hybrid, la casa tedesca vinse tre 24 Ore di Le Mans consecutive (dal 2015 al 2017) e fece man bassa di vittorie nelle gare di durata. Nel 2017 aveva pensato di realizzarne la variante stradale, con i medesimi telaio monoscocca in fibra di carbonio e sistema ibrido da 900 CV, ma il progetto non ha mai ottenuto il via libera per la produzione.
SENZA TETTO
¡ª ?Insieme alla 550, la 550 RS Spyder fu una delle prime Porsche da corsa: senza tetto e con il parabrezza ridotto ai minimi termini, aveva un look tipicamente racing. Il suo aspetto ¨¨ stato reinterpretato dalla Vision Spyder del 2019, che tuttavia ha la carrozzeria pi¨´ bombata e con tratti spigolosi, ma sempre dal marcato gusto racing.
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MOTORE DA MOTO
¡ª ?Ispirata alla 904 del 1963, che aveva il suo punto forte nella leggerezza, la Porsche 904 Living Legend ¨¨ un prototipo del 2019 che ne riprende lo stile, modernizzandolo: ha la silhouette ad onda, con il cofano e la coda ribassati, oltre a fiancate molto pulite. Il motore ¨¨ un bicilindrico a V di derivazione motociclistica.
BERLINA SPORTIVA
¡ª ?Nel 2016, la casa tedesca prese in considerazione l¡¯idea di realizzare una berlina a 4 porte ancora pi¨´ dinamica della Porsche Panamera. Nacque cos¨¬ il prototipo Vision Turismo, i cui tratti sono chiaramente ispirati alla 911 della serie 991, ma con la novit¨¤ delle luci posteriori unite da una sottile striscia luminosa: oggi l¡¯hanno tutte le Porsche di nuova generazione.
SOGNANDO L¡¯AFRICA
¡ª ?Negli Anni 70, la 911 prese parte al mitico rally East African Safari: nacque cos¨¬ la 911 SC Safari, con l¡¯assetto rialzato e modifiche per la guida su fondi accidentati. Nel 2012 la casa tedesca ha voluto interpretare in chiave moderna lo spirito di quell¡¯auto. E¡¯ nata cos¨¬ la 911 Vision, una delle poche vetture guidabili del progetto Unseen.
VOGLIA DI SUPERCAR
¡ª ?Prodotta dal 2013 al 2015, la Porsche 918 Spyder ¨¨ stata una supercar ad altissime prestazioni con un sistema ibrido da complessivi 883 Cv. Non ha ancora avuto un¡¯erede, ma la casa tedesca ha pensato ad un modello in grado di portarne avanti l¡¯eredit¨¤: ¨¨ nata cos¨¬ la 918 RS, dal look ancora pi¨´ estremo e corsaiolo.
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