Porsche ha ampliato la gamma della nuova Panamera con due nuovi modelli plug-in hybrid e uno termico. La versione top di gamma, la Turbo S E-Hybrid, tocca quota 700 Cv.
Porsche ha annunciato tre nuove versioni della nuova Panamera, di cui due plug-in hybrid e una termica. La Panamera Turbo S E-Hybrid e la Panamera S E- Hybrid si uniranno alla Panamera 4S E-Hybrid recentemente presentata, mentre la Panamera 4S andr¨¤ a completare l¡¯offerta di modelli con motore solo termico. Le prime due avranno rispettivamente il motore V8 biturbo da 4.0 litri che eroga 571 cv e il V6 biturbo da 2.9 litri e 330 cv, quest¡¯ultimo condiviso anche con la 4S che per¨° eroga dalla sola unit¨¤ termica 440 Cv. Il punto chiave dell¡¯offerta di Porsche ¨¨ per¨° la tecnologia ibrida alla spina in grado di fornire 136 cv di potenza in pi¨´. I tre modelli saranno tutti disponibili nelle versioni Sport Turismo, Executive (a passo lungo) e berlina sportiva, con prezzi che partono da 122.212 euro per la 4S, da 117.088 euro per la 4 E-Hybrid e da 196.144 per la Turbo S E-Hybrid. Nei concessionari le vetture saranno disponibili da dicembre.
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Ancora meglio della precedente
¡ª ?I due modelli Phev della nuova Panamera sono il frutto della forte spinta da parte del Marchio verso la strategia E-Performance e testimoniano i risultati raggiunti finora dai tedeschi. La Turbo S E-Hybrid ¨¨ infatti la pi¨´ potente Panamera di sempre, 20 Cv in pi¨´ rispetto alla precedente grazie anche all¡¯aumento della capacit¨¤ lorda della batteria agli ioni di litio, ampliata da 14,1 a 17,9 kWh grazie all¡¯utilizzo di celle ottimizzate; le modalit¨¤ di guida sono state riviste per garantire un recupero pi¨´ efficiente dell¡¯energia e l¡¯autonomia a emissioni zero raggiunge i 50 km in ciclo Wltp, mentre la S E-Hybrid raggiunge quota 54 km. Le sue prestazioni sono impressionanti: da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi e una velocit¨¤ massima di 315 km/h, rispettivamente 0,2 secondi in meno e 5 km/h in pi¨´ del modello precedente.
Come anticipato la S E-Hybrid, come la 4S E-Hybrid, condivide invece l¡¯unit¨¤ elettrica con la sorella maggiore, pertanto pu¨° contare sugli stessi 136 cv in pi¨´ per un totale di 462 cv. Per quanto riguarda la ricarica, grazie al Porsche Mobile Charger di serie sono garantiti fino a 7,2 kW a seconda del modello, altrimenti la vettura si pu¨° ricaricare alla presa domestica con un normale cavo Mode 3. La Panamera 4S ¨¨ invece ¨¨ equipaggiata con lo stesso motore termico della S E-Hybrid, anche se in questa versione raggiunge i 440 cv e una velocit¨¤ massima di 295 km/h, con il pacchetto Sport Chrono. Il frontale Sport Design: la rinnovata sezione anteriore sfoggia una nuova griglia con prese d¡¯aria pi¨´ estese, oltre ai proiettori dal design inedito. La versione Turbo S ha invece le luci anteriori con moduli a ¡°doppia C¡±, tipici della versione Turbo e prese d¡¯aria laterali maggiorate. Infine la fascia luminosa posteriore ora si estende lungo il retro senza interruzioni. I cerchi sono disponibili da 20¡± e 21¡±.
Sportiva ma confortevole
¡ª ?Per unire comfort ad ottime prestazioni, nuova Porsche Panamera ¨¨ stata rivista nell¡¯assetto e nella taratura dei vari sistemi. Tra questi il nuovo sistema di controllo dello sterzo che insieme ai nuovi pneumatici garantisce maggior precisione. Il modello top di gamma, la Panamera Turbo S E-Hybrid ha invece di serie tutti i sistemi di control come il Pdcc Sport, per la regolazione attiva del telaio e stabilizzazione elettromeccanica dei movimenti con il Porsche Torque Vectoring Plus, l¡¯asse posteriore sterzate Power Steering Plus e l¡¯impianto frenante carboceramico.
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