Segmento per segmento, ecco le 10 vetture pi¨´ immatricolate nei primi nove mesi dell¡¯anno
Settembre ¨¨ stato un mese positivo per il mercato auto italiano, con le immatricolazioni tornate a crescere rispetto al 2019 dopo mesi sottotono e ¨C in particolare ¨C le chiusure dovute al lockdown, che hanno quasi azzerato le vendite. Gli incentivi varati dal governo hanno fatto il loro lavoro, spingendo gli automobilisti propensi all¡¯acquisto a firmare il contratto e contribuendo alle 156.132 immatricolazioni di settembre, il 9,5% in pi¨´ rispetto allo stesso mese del 2019. Le avvisaglie di quanto sarebbe successo a settembre erano state gi¨¤ evidenti ad agosto, quando si ¨¨ registrato un sostanziale pareggio rispetto ad un anno prima pur con una parte dei fondi destinati agli incentivi ¨C quelli riservati alle auto con emissioni di Co2 comprese tra 91 e 100 g/km ¨C esauriti nella prima settimana del mese. Una situazione ripetutasi a settembre, ma ora i fondi per la fascia meno incentivata ¨C ma pi¨´ acquistata ¨C sono terminati definitivamente (secondo quanto stabilito da decreto Agosto), mentre restano quelli per auto con livelli di emissioni inferiori, una situazione che peser¨¤ sui risultati dei prossimi mesi. Nel complesso, per¨°, il numero cumulato di targhe da inizio anno viaggia a -34%: 972.959 contro 1.474.845, un graduale recupero visto che a maggio eravamo al 50 percento in meno e ad agosto al 38. C¡¯¨¨ da sperare che in autunno non si verifichino altre situazioni emergenziali, intanto ¨C per¨° - ¨¨ possibile fare un bilancio parziale sui dieci modelli pi¨´ venduti in questi primi nove mesi del 2020, segmento per segmento secondo la classificazione operata da Unrae.
SEGMENTO A: FIAT PANDA, 500 E TOYOTA AYGO
¡ª ?Partiamo dal segmento A, quello delle citycar, una fascia di mercato che quest¡¯anno pesa circa il 16% del totale del mercato, in lieve calo rispetto al 2019 quando sfiorava il 17%. La ripresa del mercato interessa anche le ¡°piccole¡±, che a settembre registrano complessivamente 28.025 immatricolazioni rispetto alle 24.377 di un anno fa. Nel dato cumulato gennaio-settembre la regina delle piccole ¨¨ sempre la Fiat Panda con 75.502 immatricolazioni, seguita a notevole distanza dalla sorella Fiat 500, 18.838. A seguire Toyota Aygo (10.257 unit¨¤), Volkswagen Up! (7.656), Hyundai I10 (7.639), Suzuki Ignis (7.195) e Kia Picanto (6.937). Chiudono la top ten Citroen C1 (4.988 immatricolazioni), Renault Twingo (3.898) e Peugeot 108 (3.083).
SEGMENTO B: LANCIA YPSILON, RENAULT CLIO E DACIA SANDERO
¡ª ?Il segmento B, quello delle compatte, sta diventando sempre pi¨´ importante e strategico per i costruttori, poich¨¦ quello con il maggiore peso specifico, in parte perch¨¦ con le citycar i profitti per i costruttori sono molto bassi, in parte perch¨¦ molti automobilisti preferiscono avere una vettura agile ma pi¨´ dotata e sicura. E lo testimoniano le percentuali: nel periodo gennaio-settembre 2019 valeva il 35% del mercato, oggi sfiora il 37% e nel confronto settembre su settembre si passa dal 34% del 2019 al 38% del 2020. ? uno degli effetti degli incentivi, che premiano i modelli con emissioni di Co2 fino a 110 g/k, pur con modalit¨¤ diverse. La compatta pi¨´ venduta in Italia ¨¨ la Lancia Ypsilon con 29.368 unit¨¤, seguita dalla Renault Clio che con 23.220 esemplari ¨¨ anche l¡¯auto straniera pi¨´ venduta nel nostro Paese. Seguono Dacia Sandero (18.928 immatricolazioni), Citroen C3 (18.597), Volkswagen Polo (17.733), Opel Corsa (17.544) e Renault Captur (17.162). Chiudono la top ten Ford Puma (16.599 targhe), Peugeot 208 (16.288) e Volkswagen T-Cross (15.903).
SEGMENTO C: FIAT 500X, JEEP RENEGADE E DACIA DUSTER
¡ª ?Altra fascia di mercato di peso ¨¨ il segmento C, che annovera le medie compatte e ¨C soprattutto ¨C i Suv e i crossover compatti sempre pi¨´ in crescita ai danni delle classiche berline. Un segmento che in questi primi nove mesi del 2020 vale il 33% del mercato (in leggera flessione rispetto al 34% del 2019). Sul gradino pi¨´ alto del podio c¡¯¨¨ la Fiat 500X con 22.305 immatricolazioni, seguita dalla cugina Jeep Renegade ¨C condividono la stessa piattaforma ¨C con 21.606 targhe e dalla Dacia Duster (18.210). A seguire troviamo Jeep Compass (17.596), Volkswagen T-Roc (17.353), Volkswagen Golf (13.889) e Peugeot 3008 (13.588). Chiudono la top ten Fiat Tipo (12.632 esemplari), Ford Ecosport (11.851) e Nissan Qashqai (11.738).
SEGMENTO D: VOLKSWAGEN TIGUAN, AUDI Q3 E BMW X1
¡ª ?Pi¨´ su troviamo il segmento D, quello delle medie-superiori; anche in questo caso, le classiche berline sono state ormai surclassate da Suv e crossover, in linea con i gusti preponderanti degli automobilisti. Il peso, rispetto al totale del mercato, ¨¨ nel 2020 poco sopra al 12%, quando nel 2019 era ad un punto percentuale in meno; situazione analoga registrata ad agosto. Il modello di segmento D pi¨´ acquistato ¨¨ la Volkswagen Tiguan con 12.563 immatricolazioni, seguita dall¡¯Audi Q3 (7.952) e Bmw X1 (6.551). A seguire si piazzano Ford Kuga (6.471 unit¨¤), Alfa Romeo Stelvio (5.527), Toyota Rav4 (4.976) e Audi A4 (4.848). Chiudono la classifica Skoda Octavia (4.648 esemplari), Range Rover Evoque (4.582), e Bmw Serie 3 (4.024).
SEGMENTO E: MERCEDES GLE, AUDI A6 E BMW SERIE 5
¡ª ?Il segmento E ¨¨ quello dei modelli di lusso, anche in questo caso un tempo dominato dalle grosse berline, che oggi devono lasciare il passo ai Suv, anche se alcuni modelli ¨C in particolare tedeschi ¨C tengono il passo. Ovviamente il peso relativo ¨¨ molto basso rispetto al mercato ¨C poco meno del 2% del totale - ma ogni unit¨¤ venduta rende molto bene ai costruttori. Sul gradino pi¨´ alto del podio troviamo la Mercedes Gle con 1.879 unit¨¤ vendute, tallonata dalle sempre verdi Audi A6 (1.846 immatricolazioni) e Bmw Serie 5 (1.553). La classifica prosegue poi con un¡¯infornata di modelli a guida alta: Bmw X5 (1.330 unit¨¤), Range Rover Sport (1.300), Audi Q8 (1.190), Porsche Cayenne (1.106), e l¡¯eccezione Mercedes Classe E (1.034). A chiudere, Volvo XC90 (782 unit¨¤) e Bmw X6 (665).
SEGMENTO F: PORSCHE 911, MASERATI GHIBLI E PORSCHE PANAMERA
¡ª ?Per concludere, il segmento F, quello delle sportive e delle ammiraglie tanto ambite. Anche in questo caso si tratta di una fascia di mercato che conta su numeri ridotti ¨C meno dell¡¯1% del totale delle vendite - ma dal grande appeal ed estremamente remunerativa per le case auto. In vetta l¡¯inossidabile Porsche 911 con 920 unit¨¤ vendute tra gennaio e settembre 2020. A seguire troviamo Maserati Ghibli (270 immatricolazioni), Porsche Panamera (179), Porsche Taycan (169), Tesla Model S (167), Tesla Model X (164), Bmw Serie 7 (146), Jaguar F-Type (138), Ferrari 488 (136) e Ferrari Portofino (133).
? RIPRODUZIONE RISERVATA