Abbiamo messo sui rulli la nuova Bmw M440i: ecco la vera potenza del modello della casa bavarese al dyno test con risultati sorprendenti
Dopo le recenti vicissitudini in fatto di emissioni, abbiamo voluto mettere alla prova la "sincerit¨¤" delle case automobilistiche: avranno imparato la lezione? Capita molto spesso che quando si tratta di "dati da dichiarare", i costruttori siano troppo generosi con arrotondamenti in campo di potenza, consumi, ma anche tempi di ricarica per le elettriche. Ma non bisogna fare di tutta l'erba un fascio. Abbiamo deciso di portare sul banco prova di Romeo Ferraris, una Bmw Serie 4 M440i per vedere realmente quanti cavalli e quanta coppia sviluppa. L'obiettivo ¨¨ paragonare i dati dichiarati con le potenze realmente riscontrati.
IL BANCO PROVA
¡ª ?Si tratta di uno strumento in grado di rilevare diversi parametri del motore come la potenza, la coppia motrice, ma anche i consumi. Inoltre, ¨¨ possibile conoscere anche il regime massimo e minimo consentito dal propulsore. Tutte le rilevazioni vengono visualizzate su un apposito computer in grado di elaborare i risultati dei test effettuati e memorizzare ogni singola voce. Dopo aver apportato modifiche a un'auto ¨¨ subito visibile quali saranno i benefici raggiunti, come l'incremento della potenza complessiva. La curva di coppia viene mostrata tramite un grafico che mostra la crescita di potenza in combinazione con l'aumento dei giri motore. La macchina viene agganciata sopra dei rulli mobili sotto i due assi; dopo questa operazione non resta che premere sul gas e attendere i risultati che arrivano dai sensori. Si tratta di un banco prova di tipo inerziale che sfrutta la massa del rullo e dell'accelerazione impartita dall'auto sopra di esso, per valutarne le prestazioni. Viene dunque misurata la vera forza del modello tramite la forza applicata alla resistenza del rullo stesso.
LA BMW M440i xDrive
¡ª ?La casa tedesca dichiara che la M440i ha una potenza massima di 374 Cv e una coppia di 500 Nm, erogata tra i 1.900 e i 5.000 giri/min. Valori di tutto rispetto raggiunti grazie al brillante motore 3 litri, 6 cilindri il linea, elettrificato grazie ad una batteria da 48V. Il cambio ¨¨ un doppia frizione automatico a 8 rapporti tanto confortevole in citt¨¤ quanto sportivo se richiesto. Non si tratta di una sportiva puro sangue, per questo esiste la M4, ma la M440i ¨¨ l'auto perfetta sia per fare passeggiate in riva al lago sia per disegnare virgole all'uscita di ogni curva. Una gran turismo che pu¨° contare su una cospicua dose di potenza; ma questa potenza ¨¨ davvero quella che abbiamo a disposizione? Per scoprirla siamo andati all'officina di Romeo Ferraris, storico preparatore lombardo impegnato nel mondiale Wtcr con la Giulietta e, da quest'anno, anche con la Giulia completamente elettrica protagonista nel campionato Etcr. Sfruttando il banco prova su cui testano i risultati delle loro preparazioni, siamo andati a scoprire di cosa ¨¨ capace realmente la Bmw M440i xDrive.
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I RISULTATI del test
¡ª ?Dopo aver fatto tutti i rilevamenti del caso, i risultati ci hanno lasciato piacevolmente stupiti: potenza e coppia reali sono maggiori di quelli dichiarati. La coppia massima rilevata ¨¨ di 532 Nm di coppia rispetto i "soli" 500 dichiarati, mentre i cavalli totali riscontrati sono 379,5 Cv in pi¨´ rispetto i 374 Cv a libretto. Valori che non cambiano radicalmente le performance di una macchina ma che, soprattutto per il valore della coppia, in questo caso pu¨° far sentire una leggera differenza. Specifichiamo che per questa prova non abbiamo utilizzato benzina ad alto numero di ottani per ottimizzare il funzionamento del motore. Se in passato abbiamo visto come i dati dichiarati dalle case non sempre risultino veritieri (soprattutto in termini di emissioni), oggi siamo sorpresi nel vedere che, in questo caso, la casa dichiari meno potenza e coppia.
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