Il Suv viene definito ?ammiraglia tecnologica? ma intende mettere l¡¯uomo al centro. Le prime immagini, i primi numeri. La vedremo alla fine del 2021
Senza mancare di fantasia - per il lancio mondiale ¨¨ stato creato l¡¯evento digitale #NEXTGen 2020 e come testimonial ¨¨ apparso in un video Christoph Waltz, uno degli attori preferiti da Quentin Tarantino - Bmw ha finalmente permesso di dare un primo sguardo alla sua nuova iX elettrica sino ad ora conosciuta come iNext. Si tratta, come ha sottolineato il costruttore, di una Sav (Sports Activity Vehicle) a batteria su cui punta molto e sul quale ha riversato tutte le ultime tecnologie sviluppate nel settore delle auto elettriche. Ed ¨¨ un punto di partenza perch¨¦ dopo gli episodi della i3 e della iX3, rappresenter¨¤ un nuovo inizio. Dalla iX prender¨¤ vita la prima famiglia di modelli senza motore termico del marchio, numerosa come ha spiegato Oliver Zipse, presidente del comitato di gestione di Bmw. Il modello entrer¨¤ in produzione nello stabilimento di Dingolfing dalla seconda met¨¤ del 2021.
cx MINIMALISTA
¡ª ?Fondamentale l¡¯approccio al progetto di quella che in Bmw definiscono come ¡°ammiraglia tecnologica¡±. Come spiegano i designer, iX ha sfruttato tutte le ultime innovazioni nei settori dell'elettrificazione, della guida autonoma e della connettivit¨¤ per offrire un'esperienza che "metta le persone al centro". Il design esterno - con un Cx di 0,25 - ¨¨ stato sviluppato per essere minimalista ma allo stesso tempo muscolare che dalle prime immagini ¨¨ aggressivo il giusto, molto elegante. I gruppi ottici sono i pi¨´ sottili mai montati su un modello Bmw prodotto in serie, le maniglie a filo (azionabili con la semplice pressione di un pulsante), i finestrini laterali sono senza telaio, il portellone non ha giunti di separazione e si estende su tutta la parte posteriore. Per il momento Bmw non ha fornito misure precise: le indicazioni la vedono paragonabile a una X5 per lunghezza e larghezza (nel caso 492 cm per 200) e a una X6 in altezza (169 cm). Il doppio rene, che esaspera lo stile verticale gi¨¤ visto su altri modelli come la Serie 4, ovviamente non serve per l'afflusso d'aria a un motore termico, ma per ospitare le telecamere, il radar e tutti gli altri sensori al servizio della guida assistita.
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INTERNI
¡ª ?L¡¯abitacolo ¨¨ pulitissimo: basta vedere le bocchette di ventilazione sottilissime e (non vedere) gli altoparlanti integrati. ? stato progettato per offrire grande comfort con tanto volume e l'utilizzo di materiali di alta qualit¨¤. I sedili dispongono di un poggiatesta integrato. Non ¨¨ presente un tunnel centrale e questo permette di ampliare la sensazione di spazio interno. Strumentazione e infotainment possono contare su ampi display (12,3 pollici e 14,9 pollici uniti tra loro in un blocco dalla forma curva) che in definitiva sono le uniche presenze di rilievo vista la quasi sparizione dei comandi tradizionali. Presente anche un head-up display. Curiosit¨¤: per la prima volta la casa di Monaco porta al debutto un volante di forma esagonale.
DUE MOTORI
¡ª ?A spingere la iX un sistema eDrive di quinta generazione dotato di due motori elettrici, in grado di erogare una potenza di oltre 370 kW. Un powertrain che offrir¨¤ ottime prestazioni, anche se Bmw correttamente precisa che i dati sulle prestazioni e i consumi sono stimati in base all'attuale stato di sviluppo del veicolo. Quindi dovrebbe raggiungere i 100 km/h in meno di 5 secondi e consumare 21 kWh per 100 chilometri secondo il ciclo Wltp. Visto che iX potr¨¤ contare su di una batteria dalla capacit¨¤ lorda di oltre 100 kWh, l'autonomia dovrebbe superare i 600 Km. Per la cronaca, la realizzazione delle celle e del pacco stesso viene alimentata esclusivamente da energie rinnovabili. Gi¨¤ previsto il fast charging in corrente continua fino a una potenza di 200 kW, che permette di passare dal 10 all'80% della capacit¨¤ dell'accumulatore in 40 minuti. In dieci minuti, invece, si carica energia sufficiente per coprire 120 chilometri nell'arco di dieci minuti. Il processo di carica completa, dallo 0 al 100% da una classica wallbox da 11 kWh, richiede invece 11 ore.
Intelligenza artificiale AL TOP
¡ª ?La iX segna un nuovo riferimento anche per quanto riguarda l'intelligenza artificiale: la sua capacit¨¤ di calcolo complessiva supera di 20 volte quella dei modelli attuali pi¨´ evoluti. Un salto necessario per processare la mole di dati raccolta dai suoi sensori al servizio delle funzioni avanzate di guida e parcheggio assistiti e per offrire servizi digitali di nuova generazione che sfrutteranno, per la prima volta, la connettivit¨¤ 5G. ¡°La iX mostra come possiamo dare alle nuove tecnologie un design molto moderno ed emozionante. L'auto ¨¨ tecnologicamente complessa, ma sembra molto pulita e senza complicazioni - ha spiegato Adrian van Hooydonk, senior vice president Bmw Group Design - per noi ¨¨ uno spazio di vita mobile in cui le persone si sentiranno a proprio agio, dove l'intelligenza dell'auto ¨¨ presente solo quando ne hai bisogno¡±.
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