La Casa tedesca accelera per recuperare il gap su Mercedes-Benz e Audi. Pronti tre nuovi modelli, a partire dalla Suv compatta
La Mercedes ha la EQC, Audi la e-tron, quindi mancava solo Bmw per completare la nuova sfida tra le Case tedesche. La prima sar¨¤ la iX3 la cui produzione doveva iniziare quest¡¯anno nello stabilimento di Shenyang, Cina, dove la casa tedesca ha una joint venture con il produttore locale Brilliance. Ma sicuramente mentre il marketing lavorer¨¤ gi¨¤ nel 2020, facile pensare a un ritardo delle linee dovuto ai problemi del Coronavirus. La iX3 diventer¨¤ il primo modello del costruttore disponibile con motore convenzionale (a benzina e diesel), ibrido e 100% elettrico. Deriva dalla Suv media X3 e ha un look ad essa ispirato, che per¨° si contraddistingue per la mascherina destinata a tutte le Bmw a zero emissioni: la griglia anteriore diventa un "pezzo" unico e non ¨¨ pi¨´ suddivisa in due parti.
Auto elettriche Bmw: filiera diretta
¡ª ?La Bmw iX3 ¨¨ spinta dall¡¯eDrive, il compatto motore elettrico - giunto alla quinta generazione - dove propulsore, trasmissione ed elettronica sono collocati in un unico involucro. La potenza di 286 Cv e la coppia di 400 Nm vengono viene trasferite alle ruote posteriori. Accoppiata all¡¯eDrive troviamo una batteria ad alta tensione da 74 kWh, installata sotto il pianale, con l¡¯ultima evoluzione delle celle Nmc-811 di forma prismatica. La Casa tedesca dichiara un¡¯autonomia di 440 km e un consumo energetico di meno di 20 kWh/100km (in ciclo Wltp). Da notare che la Bmw ¨¨ riuscita a a ridurre di due terzi la quota di cobalto contenuta nella batteria e a aumentare la densit¨¤ di energia di circa il 20%. Per la prima volta, le materie prime della batteria dell¡¯iX3 come litio e cobalto, vengono acquistate direttamente dalla Bmw e poi consegnate al produttore delle celle.
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Dopo la Bmw iX3
¡ª ?La iX3 ¨¨ il primo tassello della strategia a zero emissioni di Bmw. Nel 2021 sar¨¤ seguita da una berlina battezzata i4, per evidenziare il rapporto con la Serie 4. Viste le prestazioni annunciate (0-100 km/h in 4 secondi e una velocit¨¤ massima superiore a 200 km/h), nel mirino sembrano chiaramente esserci la Tesla Model 3 e la Porsche Taycan. Ma al tempo stesso, si parla di ben 600 km di autonomia. Sempre nel 2021 ¨¨ previsto l'arrivo della Suv derivato dalla conceptVision iNext. Sicuramente ¡®moderata¡¯ nello stile rispetto alla visione di design, mostrata ai saloni, il Suv sar¨¤ prodotto anch¡¯esso in Cina, mercato importante per modelli del genere. Come per l'i4, ¨¨ stato annunciato un raggio d¡¯azione di 600 km che ha fatto dubitare molti, considerando le dimensioni e il peso ben pi¨´ imponenti rispetto alla berlina. Si vedr¨¤.
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