LA PROVA
Volkswagen Multivan T7, la prova del nuovo Bulli ibrido plug-in
? progettato per vivere le avventure nel tempo libero sfruttando uno spazio a bordo in grado di ospitare fino a sette sedili singoli. Il nuovo Volkswagen Multivan guarda alle rinnovate esigenze degli automobilisti sensibili al fascino dei lunghi viaggi, grazie a motori pi¨´ efficienti e tecnologie d¡¯assistenza alla guida avanzate. A partire dalla nuova motorizzazione ibrida plug-in, che debutta su Volkswagen Multivan T7 eHybrid che sar¨¤ disponibile in Italia per gli ordini da fine 2021 - prime consegne a inizio 2022 -, con una potenza combinata di 218 cavalli e una coppia massima di 350 Nm, abbinata al cambio automatico a 6 rapporti e doppia frizione, che permette di toccare una velocit¨¤ massima di 190 km/h, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 11,6 secondi. Mentre nel 2022 approder¨¤ anche alle latitudini italiche una versione dotata del turbodiesel 2.0 Tdi da 150 cavalli. I prezzi non sono ancora stati resi noti.
VOLKSWAGEN MULTIVAN: DIMENSIONI
¡ª ?Presentato a novembre 2021, il nuovo Volkswagen Multivan eHybrid si divide tra una versione a passo corto (l¡¯unica destinata all¡¯Italia) e una a passo maggiorato, 20 centimetri pi¨´ lunga. La prima cresce nelle dimensioni rispetto alla generazione uscente, e si riduce nell¡¯altezza complessiva. Il risultato? Il nuovo ¡°Bulli¡± misura 4.973 millimetri in lunghezza (+ 69 millimetri), 1.941 millimetri in larghezza (+37 mm) e 1.907 millimetri in altezza (-43 mm), con un passo di 3.124 (+124 mm). La capacit¨¤ di carico a bordo sul modello a passo corto ¨¨ pi¨´ che generosa, compresa da un minimo di 429 litri a un massimo di 3.672 litri (3.710 litri in presenza del tetto panoramico). La possibilit¨¤ di modulare gli interni, scegliendo la disposizione dei sedili, gioca un ruolo determinante al fine di ottimizzare i volumi interni. La lunghezza del vano di carico fino alla prima fila di sedili ¨¨ pari a 2.425 millimetri. Nonostante la stazza, il nuovo Multivan registra un coefficiente aerodinamico Cx da record per il segmento, pari a 0,3, a beneficio deo consumi e del comfort acustico durante il viaggio.
VOLKSWAGEN NUOVO MULTIVAN T7: LE NOVIT?
¡ª ?Tra le principali novit¨¤ il Multivan sfoggia all¡¯esterno una cornice cromata, di serie su tutte le versioni, che impreziosisce la carrozzeria e ne valorizza il disegno, con 11 tonalit¨¤ o tre verniciature bicolore proposte per la carrozzeria. Di serie i fari a Led (che sulle versioni pi¨´ ricche in dotazioni sono gli avanzati IQ. Light a matrice di Led ¡°intelligenti), mentre per la prima volta ¨¨ disponibile a richiesta il tetto panoramico in cristallo diviso in due porzioni. Lavorando sulla scelta e l¡¯impiego dei materiali, i tecnici Volkswagen hanno raggiunto una riduzione di peso di 204 kg rispetto alla vecchia generazione del modello. Il nuovo Multivan nella versione eHybrid - passo corto - ha una massa a vuoto di 2.120 kg, e una capacit¨¤ di rimorchio fino a 2.000 kg. Contribuiscono a questo risultato sia l¡¯impiego maggiore di alluminio per la carrozzeria che l¡¯utilizzo e del medesimo materiale per parte delle sospensioni, oltre all¡¯adozione di sedili posteriori alleggeriti e la possibilit¨¤ di montare cerchi in lega (fino a 19 pollici) in alluminio forgiato.
VOLKSWAGEN MULTIVAN: VERSIONI E MOTORI
¡ª ?Sul mercato italiano il nuovo Volkswagen Multivan sar¨¤ disponibile da fine 2021 con tre allestimenti: quello d¡¯ingresso Space, seguito da Life e Style, oltre ad un modello speciale, chiamato ¡°Energetic¡± (nelle fotografie in colorazione bi-tono), disponibile con il solo motore ibrido plug-in, e basato sul livello Style che viene arricchito di una serie di dotazioni, incluso il tetto panoramico e i cerchi da 18¡¯¡¯. In Italia tutti gli allestimenti saranno disponibili con il powertrain eHybrid, che combina un motore turbo benzina da 1.4 litri (150 Cv) a un¡¯unit¨¤ elettrica sincrona a eccitazione permanente (116 Cv), raggiungendo una potenza combinata di sistema pari a 218 Cv, con 350 Nm di coppia. La trazione ¨¨ anteriore e il cambio automatico a 6 rapporti a doppia frizione. Dotato di una batteria gli ioni di litio da 10,4 kWh di capacit¨¤, il nuovo Multivan eHybrid ¨¨ in grado di percorrere 46-50 km in modalit¨¤ elettrica, con il limite di 140 km/h di velocit¨¤ massima. I consumi omologati con lo standard Nedc sono di 1,5 l/100 km nel ciclo misto. La ricarica della batteria in corrente alternata con potenza di 3.6 kW avviene in 3 ore e 40 minuti, a 2,3 kW servono invece 5 ore. Il modello, inoltre, debutta con le unit¨¤ benzina da 136 o 204 Cv (non destinate al nostro Paese). In Italia nella prima met¨¤ del 2022, infine, sar¨¤ disponibile una motorizzazione 2.0 Tdi turbodiesel da 150 Cv, abbinata al cambio automatico Dsg a 7 rapporti.
VOLKSWAGEN MULTIVAN T7: ADAS
¡ª ?Completo il pacchetto di sistemi d¡¯assistenza alla guida (sino a 20) e di tecnologie multimediali disponibili sul nuovo ¡°Bulli¡±. Di serie su tutti gli allestimenti il controllo perimetrale ¡°Front Assist¡± con riconoscimento di pedoni e ciclisti, il riconoscimento della segnaletica stradale, l¡¯assistente al mantenimento di corsia. A richiesta invece il Travel Assist, che da 0 a 210 km/h permette una guida semi-autonoma combinando le capacit¨¤ del cruise control adattivo al mantenimento della corsia e, grazie alla trasmissione di dati tra vetture e infrastruttura stradale con il sistema ¡°Car2X¡±, la capacit¨¤ di frenare e ripartire nel traffico.
VOLKSWAGEN NUOVO MULTIVAN: LE TECNOLOGIE
¡ª ?Su tutti gli allestimenti ¨¨ presente il cruscotto digitale e il sistema d¡¯info-telematica Ready 2 Discover, che ha per interfaccia lo schermo al centro della plancia e che integra i servizi connessi alla rete. Su richiesta, la dotazione si pu¨° arricchire con l¡¯head-up display che proietta nel campo visivo del conducente le informazioni collegate alla marcia, alla navigazione, e agli avvisi connessi ai sistemi Adas. Di serie sul Multivan eHybrid e sugli allestimenti Style ed Energetic non mancano i comandi vocali Alexa e Siri.
VOLKSWAGEN MULTIVAN t7 eHYBRID ENERGETIC: COME VA
¡ª ?Votato alla comodit¨¤ e ai viaggi fuori ¡°porta¡±. Il nuovo Multivan conferma le caratteristiche che hanno scritto la storia di un modello longevo, introducendo novit¨¤ sostanziali in fatto di tecnologie ed elementi volti al comfort. Grazie alla posizione rialzata dominante sull¡¯asfalto, al volante Volkswagen Multivan garantisce una buona visuale sulla strada e sedute comode e spaziose, che sul modello speciale oggetto del test, Energetic, sono impreziosite dalla funzione riscaldamento (anche il volante in pelle ne ¨¨ provvisto). Lo spazio interno all¡¯abitacolo si distingue per la luminosit¨¤ garantita dalle superfici vetrate ampie e dal tetto panoramico in cristallo, introdotto per la prima volta. La seconda e la terza fila di sedili (singoli), modulabili a seconda delle esigenze grazie ai binari orizzontali posti sul pianale, permettono di disporre nel complesso di sei oppure sette sedute, rendendo personalizzabili gli interni, illuminati dalle luci a Led. L'abitacolo ¨¨ rifinito utilizzando materiali di buona qualit¨¤, in particolare nell¡¯area della plancia, grazie a plastiche morbide al tatto. Testato sulle strade della Germania, viaggiando tra Francoforte e l¡¯area extraurbana (includendo porzioni di autostrada), la motorizzazione ibrida plug-in ¨¨ parsa una soluzione scattante e piacevole, per via della cavalleria complessiva che tocca i 218 cavalli, e un cambio a doppia frizione veloce negli innesti e silenzioso. Alle velocit¨¤ pi¨´ sostenute si percepisce qualche fruscio, mentre l¡¯impianto audio premium firmato Harman Kardon (14 altoparlanti) ¡°culla¡± gli occupanti con un suono nitido e potente (840 Watt). Ricco il corredo tecnologico di cui dispone Volkswagen Multivan eHybrid Energetic (tra le caratteristiche di serie il doppio portellone elettrico, il tetto panoramico, i cerchi in lega da 18¡¯¡¯), nel quale non manca il Digital Cockpit Pro, che include il cruscotto digitale, l¡¯head-up display e il grande schermo al centro della plancia, interfaccia del sistema d¡¯info-telematica, facile e intuitivo nell¡¯utilizzo. Nelle manovre si apprezzano sia la telecamera (anteriore e posteriore) in alta risoluzione, sia il poco spazio necessario per le operazioni, considerato il diametro di sterzata di 12,1 metri.
VOLKSWAGEN MULTIVAN T7: PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: powertrain ibrido potente; spazio a bordo personalizzabile; pacchetti Adas e tecnologie multimediali completi.
Non piace: alcuni dettagli dell¡¯abitacolo rifiniti con plastiche modeste; le tre colorazioni bicolore (carrozzeria arancione, tetto argento; bianco/blu; rosso/nero) non includono una versione che impieghi due tonalit¨¤ differenti del medesimo colore.
IN SINTESI
¡ª ?Volkswagen Multivan ¨¨ la soluzione adatta a chi cerca un veicolo adatto ai lunghi viaggi con una famiglia numerosa, oppure per il pubblico sportivo che necessit¨¤ di capacit¨¤ di carico ¡°maxi¡±, senza rinunciare alle pi¨´ recenti tecnologie mutuate dalle vetture pi¨´ note del gruppo tedesco. La motorizzazione ibrida plug-in, la prima a giungere in Italia, sar¨¤ affiancata da un turbodiesel.
VOLKSWAGEN MULTIVAN T7 eHYBRID ENERGETIC: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore: benzina turbo quattro cilindri, cilindrata 1.395 Cmc, potenza massima 150 Cv; motore elettrico sincrono a eccitazione permanente, potenza massima 116 Cv; batteria: ioni di litio da 10,4 kWh; potenza massima combinata 218 Cv a 4.900-6.500 giri/minuto; coppia massima combinata 350 Nm a 1.000-4.100 giri/minuto.
Autonomia elettrica: 46-50 km (ciclo misto Wltp).
Trasmissione: automatica Dsg 6 rapporti doppia frizione; trazione: anteriore.
Dimensioni (mm): 4.973 lunghezza, 1.941 larghezza, 1.907 altezza; passo 3.124; bagagliaio: 429-3.710 l; serbatoio: 45 l, peso a vuoto: 2.120 kg.
Prestazioni: velocit¨¤ massima 190 km/h, accelerazione 0-100 km/h in 11,6 secondi.
Consumi: 1,5 l/100 km, emissioni CO2 (ciclo combinato Nedc).
Prezzo: non disponibile
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