Il best seller di Wolfsburg si rinnova nel look e nei contenuti: l¡¯abitacolo moderno ¨¨ spazioso, confortevole anche sui lunghi percorsi e il motore tre cilindri da 95 Cv con cambio Dsg garantisce prestazioni brillanti in tutti i contesti: prezzi a partire da 18.350 euro
Nel corso dei suoi oltre 45 anni di storia, la Volkswagen Polo ¨¨ riuscita a conquistare il cuore di tantissimi giovani appassionati alla ricerca della libert¨¤ a quattro ruote. Con pi¨´ di 18 milioni di esemplari prodotti, la compatta tedesca ¨¨ tra le vetture di maggior successo sul mercato. Per il 2021, la casa di Wolfsburg continua a puntare sulla sesta generazione che guadagna per¨° una ricca dose di aggiornamenti per renderla pi¨´ dinamica e pi¨´ appetibile dai sempre pi¨´ numerosi guidatori affamati di tecnologia.
VOLKSWAGEN POLO 2021: COME ? FATTA FUORI
¡ª ?Basata sulla piattaforma Mqb A0, la nuova Polo conferma le misure esterne del passato: lunga 4,05 m, larga 1,75 m, alta 1,45 m e con un passo di 2,56 m. La parte alta della scocca richiama fortemente le forme e le proporzioni del model year 2020: infatti, i designer tedeschi si sono concentrati principalmente su frontale e posteriore, dove troviamo nuovi gruppi ottici full Led che si ispirano alla sorella maggior Golf. All¡¯anteriore i paraurti ben definiti cambiano stile a seconda dell¡¯allestimento che pi¨´ si desidera (Polo, Life, Style ed R-Line) e, a richiesta, si possono montare i fari Matrix IQ.Lights che, oltre a offrire un fascio luminoso pi¨´ definito e profondo, aggiungono un tocco di personalit¨¤ alla vettura con la firma luminosa che arriva fino al logo VW. Dietro, invece, le luci si estendono fin sopra al portello del bagagliaio, come a indicare il nome del modello ora in bella vista al centro.
VOLKSWAGEN POLO 2021: COME ? FATTA DENTRO
¡ª ?Gli interni sono familiari, caratterizzati da uno stile semplice, poco appariscente ma ben ordinato. Dietro al volante in pelle con i comandi per la gestione degli assistenti alla guida scompare la classica strumentazione con le lancette: di serie la nuova Polo ¨¨ in vendita con il cruscotto digitale da 8¡±, che pu¨° arrivare fino ai 10,25¡± della Digital Cockpit Pro, quest¡¯ultima molto curata nel design e con tante informazioni facili da leggere. Al centro della plancia svetta il display touchscreen per l¡¯infotainment, rivolto leggermente verso il guidatore e anch¡¯esso disponibile in varie dimensioni a seconda dell¡¯allestimento. Gli schermi pi¨´ grandi, da 8¡± e 9,2¡±, offrono l¡¯interfaccia di ultima generazione Mib3 che, grazie all¡¯Online Connectivity Unit con eSIM integrata, include servizi di aggiornamento e personalizzazione in streaming. Tra le novit¨¤ anche l¡¯introduzione del Climatronic, disponibile a richiesta, con superfici touch e cursori per gestire la temperatura e creare un ambiente ancora pi¨´ high-tech.
VOLKSWAGEN POLO 2021: IL MOTORE
¡ª ?Non ¨¨ ancora tempo di elettrificazione per la compatta tedesca che, per il momento, sar¨¤ disponibile in tre (pi¨´ uno) varianti di potenza, tutte basate sul blocco 1.0 a benzina: 80 Cv, 95 Cv e 110 Cv, a cui si aggiunge la 90 Cv con alimentazione anche a metano. Per questa prova ci siamo concentrati sulla versione intermedia abbinata al cambio automatico Dsg. Molto lineare e brillante fin dai bassi, questo motore permette di muoversi agilmente in citt¨¤ e avere sempre abbastanza spinta per i sorpassi. Anche in autostrada ¨¨ silenzioso e, solo quando si affonda il piede destro, fa sentire la sua voce acuta. La trasmissione Dsg ¨¨ una garanzia in casa Volkswagen:nel traffico riduce tanto lo stress e le cambiate sono molto fluide e precise. Solo in salita, soprattutto in uscita dai tornanti stretti, c¡¯¨¨ un leggero ritardo prima di avere la spinta richiesta, complice anche la piccola cilindrata, che spesso obbliga a scalare una marcia in pi¨´ per arrampicarsi sulle pendenze impegnative.
VOLKSWAGEN POLO 2021: COME VA
¡ª ?A bordo della nuova Polo si sta molto comodi, in particolare i passeggeri della prima fila. Il guidatore ha ampie regolazioni su volante e sedile per trovare la giusta posizione e le sedute sono confortevoli anche dopo ore alla guida. Tra le curve ¨¨ divertente e l¡¯assetto stabile ¨¨ abbinato a uno sterzo morbido per quando si deve fare manovra ma anche molto preciso per quando ci si vuole concedere un po¡¯ di svago. L¡¯abitacolo ¨¨ ben insonorizzato dal rotolamento delle ruote e, nonostante i cerchi da 17¡± montanti sulla vettura in prova, le asperit¨¤ dell¡¯asfalto o i dossi non vengono per nulla trasmessi a chi ¨¨ a bordo. Inoltre, per rimarcare la sua maturit¨¤ tecnica, la Polo 2021 offre anche numerosi dispositivi di assistenza alla guida tra cui il Cruise Control adattivo, l¡¯assistenza al cambio di corsia, il sistema di controllo perimetrale Front Assist, il riconoscimento della stanchezza del guidatore e la frenata di emergenza City.
VOLKSWAGEN POLO 2021: IN SINTESI
¡ª ?In attesa dell¡¯elettrificazione, la compatta pi¨´ famosa del mondo continua la sua evoluzione verso un futuro sempre pi¨´ tecnologico. Curata, modaiola e stilosa, la nuova Polo conquista per il look instancabile e sempre attuale, arricchito da linee pulite e dettagli moderni. Questa novit¨¤ 2021 ¨¨ gi¨¤ in concessionaria ad un prezzo che parte da 18.350 euro: otto le tinte disponibili, di cui quattro completamente nuove.
VOLKSWAGEN POLO 2021: PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: motore dalle prestazioni brillanti, abbinabile a un cambio automatico di qualit¨¤; interni curati e confortevoli anche sulle lunghe trasferte; assetto stabile e sterzo preciso, che si apprezza quando si guida tra le curve.
Non piace: in salita la scalata ¨¨ a volte un po¡¯ ritardata rispetto a quando ¨¨ richiesta la potenza; sistema Climatronic curato, ma i comandi touch distraggono la guida.
VOLKSWAGEN POLO 2021: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore: tre cilindri in linea turbo benzina; 999 cc; potenza 95 Cv (70 kW).
Trazione: anteriore.
Trasmissione: cambio automatico Dsg a 7 rapporti.
Dimensioni: lunghezza 4.074 mm; larghezza 1.751 mm; altezza 1.451 mm; passo 2.552 mm; capacit¨¤ bagagliaio 351 litri.
Prestazioni: velocit¨¤ massima 187 km/h; accelerazione 0-100 km/h in 11,3 secondi.
Consumi: 5,58 litri/100 km (ciclo combinato Wltp).
Emissioni CO2: 127 g/km (ciclo combinato Wltp).
Peso: 1.204 kg (in ordine di marcia).
Prezzo: da 24.050 euro (allestimento R-Line, motore da 95 Cv e cambio automatico).
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