Ampio spazio in dimensioni esterne contenute, pensato per i viaggi di medio e lungo viaggio, tanta tecnologia, motori potenti e batteria che permette di percorrere fino a 540 km. Poi c¡¯¨¨ la sportiva ID.5 Gtx a trazione integrale. Nei concessionari nel 2022, probabilmente in estate
La Volkswagen ID.5, il primo Suv coup¨¦ elettrico della casa di Wolfsburg, si ¨¨ mostrata ufficialmente al mondo via streaming, accanto alla sua versione top di gamma, la sportiva ID.5 Gtx (provata in anteprima dalla Gazzetta la scorsa estate). L'arrivo sui mercati continentali ¨¨ previsto intorno alla met¨¤ del 2022. La ID.5 ¨¨ progettata per i viaggi medio-lunghi, dato lo spazio interno abbondante e, soprattutto, una batteria adatta a tali percorrenze, in virt¨´ dell'autonomia massima di 520 km Wltp.
SUV COUP¨¦ VOLKSWAGEN ID.5, DESIGN
¡ª ?Look energico: il Suv coup¨¦ Volkswagen ID.5 colpisce l'osservatore, partendo dagli sbalzi cortissimi ai fianchi molto pronunciati, passando dai fari che "ci vedono" (data la suggestione visiva dei proiettori a matrice di Led, i quali richiamano l'occhio umano), dal tetto molto spiovente per finire alla coda piuttosto aggressiva con l'intrigante gioco luminoso composto dai fanali uniti da una striscia orizzontale che scorre lungo l'intera sezione del veicolo. E non viene trascurata l'efficienza aerodinamica, come dimostra il Cx di 0,26.
GLI INTERNI DELLA VOLKSWAGEN ID.5
¡ª ?La ID.5 ¨¨ molto spaziosa ma non ingombrante. Infatti l'architettura Meb specifica per veicoli elettrici ha consentito di ottenere un passo di 2.776 millimetri su una lunghezza totale di soli 4.599. Le altre dimensioni: larghezza 1.852 mm, altezza 1.613 mm. Niente tunnel di trasmissione, quindi c'¨¨ spazio per le gambe anche quando ci si siede dietro. La consolle centrale (col portabevande regolabile) ¨¨ separata dalla plancia, ci¨° aumenta la sensazione di spazio e ariosit¨¤. Molta attenzione ¨¨ stata rivolta anche al comfort acustico, dato l'alto livello d'insonorizzazione. Il design interno ¨¨ reso particolarmente gradevole anche dalle luci ambientali a dieci colori. E non dimentichiamo il bagagliaio, volume di carico da 549 a 1.561 litri. Rivestimenti di serie in tessuto, tutti i materiali sono privi di elementi di origine animale. La strumentazione prevede l'interfaccia vocale con capacit¨¤ di apprendimento e l'head-up display a realt¨¤ aumentata. Ampi servizi di connettivit¨¤.
VOLKSWAGEN ID.5, MOTORI E BATTERIA
¡ª ?La Volkswagen ID.5 Pro avr¨¤ un motore elettrico sull'asse posteriore (dove agisce anche la trazione) da 128 kW/174 Cv e 310 Nm di coppia. Sulla Pro Performance la potenza sale a 150 kW/204 Cv, coppia invariata. Accelerazione 0-100 rispettivamente in 10,4 e 8,4 secondi, velocit¨¤ massima sempre limitata elettronicamente a 160 km/h. Uguale anche l'autonomia Wltp, dichiarata in 520 km, grazie alla batteria da 77 kWh. La casa garantisce che dopo otto anni o 160.000 km la carica della batteria sia almeno al 70%.
VOLKSWAGEN ID.5 GTX, LA SPORTIVA
¡ª ?La Volkswagen ID.5 Gtx spinge sulle prestazioni. I motori sono due, uno per asse, la trazione diventa integrale. Potenza massima di 220 kW/299 Cv, accelerazione 0-100 in 6,3 secondi e velocit¨¤ massima 180 km/h. L'autonomia raggiunge 480 km Wltp. La coppia del motore posteriore arriva a 162 Nm e quella del propulsore anteriore raggiunge 310 Nm. Il motore posteriore ¨¨ impiegato nella maggior parte delle situazioni, quando si chiede il massimo interviene anche quello anteriore. L'elettronica di controllo ¨¨ configurata per lasciare una certa libert¨¤ (quindi divertimento) al guidatore, sempre restando entro i limiti di sicurezza. Si possono selezionare cinque profili, tra cui uno sportivo e uno specifico per la trazione su fondi molto viscidi.
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