La casa di Sant¡¯Agata Bolognese ¡°saluta¡± il motore V12 aspirato - non elettrificato - con una serie speciale di Aventador, chiamata Ultimae: 600 esemplari tra coup¨¦ e roadster che montano il propulsore da 6.5 litri che eroga 780 Cv con 720 Nm di coppia massima e una velocit¨¤ massima di 355 km/h. Il prezzo? Non ancora rivelato, ma s¡¯attende di poco inferiore a 430 mila euro
La fine di un¡¯era che ha caratterizzato il marchio Lamborghini sin dagli anni Settanta, portando la casa di Sant¡¯Agata Bolognese a recitare un ruolo di primo piano nel ristretto numero dei costruttori d¡¯auto che firmano motori con dodici cilindri a ¡°V¡±. Potenza ed elasticit¨¤ sintetizzati in un suono dal fascino unico. Per festeggiare l¡¯ultima supersportiva che monta il V12 da 6.5 litri aspirato posteriore, l¡¯azienda italiana lancia la Aventador LP 780-4 Ultimae, l¡¯ultima appunto che sotto il ¡°vestito¡± nasconde il propulsore longitudinale posteriore - non elettrificato - in grado di erogare 780 Cv con 720 Nm di coppia massima, abbinato alla trazione sulle quattro ruote e al cambio automatico a 7 rapporti. Le prestazioni? Aventador Ultimae tocca i 355 km/h di velocit¨¤ massima e scatta da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi. Il prezzo? Non ¨¨ ancora ufficiale, ma la vettura - ordinabile da luglio 2021 - dovrebbe costare poco meno della Aventador Svj, in vendita da 432 mila euro.
LAMBORGHINI AVENTADOR ULTIMAE: IL PROGETTO
¡ª ?Destinata a diventare un oggetto da collezione, Lamborghini Aventador Ultimae sar¨¤ prodotta in 600 esemplari, dei quali 350 con carrozzeria coup¨¦ e 250 roadster. Un¡¯edizione limitata - che si pu¨° riconoscere per alcuni dettagli estetici, a partire dalla possibilit¨¤ di scegliere la carrozzeria con nuove tinte bi-colore a contrasto - che tra la fine del 2021 e l¡¯inizio del 2022 entrer¨¤ nella linea di produzione di Sant¡¯Agata chiudendo un ciclo e aprendo un nuovo capitolo di storia. In seguito, infatti, i modelli con il V12 Lamborghini saranno tutti elettrificati. Un modello che costituisce ¡°l¡¯essenza del dodici cilindri in termini di design inimitabile, soluzioni ingegneristiche ed emozioni alla guida¡± ha detto Stephan Winkelmann, Presidente e amministratore delegato di Automobili Lamborghini. ¡°L¡¯Aventador era destinata a diventare un classico sin dal lancio, e la Aventador LP 780-4 ¨¨ la miglior espressione del design senza tempo e delle soluzioni tecniche in un¡¯edizione finale, Ultimae appunto¡±. Una storia, quella della Aventador che nel complesso, dal lancio della prima generazione nel 2011 a giugno 2021, consta di oltre 10.400 unit¨¤ vendute.
LAMBORGHINI AVENTADOR ULTIMAE: COM¡¯? FATTA
¡ª ?Con una potenza di 40 Cv superiore a quello della Aventador S, e di 10 rispetto alla Svj, il motore V12 da 6.5 litri della Lamborghini Aventador Ultimae eroga 780 Cv e 720 Nm di coppia ed ¨¨ abbinato alla trazione integrale permanente. Il ¡°cuore¡± della supersportiva ¨¨ il telaio monoscocca in fibra di carbonio, materiale ampiamente utilizzato nel progetto per ottenere un peso massimo contenuto a 1.550 kg (25 in meno rispetto alla Aventador S), con un rapporto peso/potenza pari a 1.98 kg/Cv. La velocit¨¤ massima dell¡¯ultima V12 non elettrificata di Lamborghini ¨¨ pari a 355 km/h e lo scatto 0-100 km/h avviene in soli 2,8 secondi. Tra le caratteristiche tecniche mutuate dalla Aventador S ecco le quattro ruote sterzanti, soluzioni particolarmente utile nella guida ad alte velocit¨¤ per assicurare una maggiore stabilit¨¤ sulle curve veloci. Mentre la trazione sulle quattro ruote ¨¨ gestita grazie all¡¯elettronica con il Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata, sistema che grazie a sensori specifici che ¡°rispondono¡± in millisecondi alle sollecitazioni dell¡¯asfalto e del conducente assicurano la miglior ripartizione della coppia.
LAMBORGHINI AVENTADOR ULTIMAE: GLI ESTERNI
¡ª ?Il frontale della Lamborghini Aventador Ultimae si caratterizza per lo splitter a bocca ¡°aperta¡± studiato per ottimizzare i flussi aerodinamici, ¡°ripulendo¡± le turbolenze a vantaggio delle prese d¡¯aria di motore e radiatori; al posteriore si ¨¨ scelto di non montare un¡¯ala fissa, a salvaguardia di un¡¯estetica premiata dal pubblico nei dieci anni di storia del modello Aventador, ma di installare un¡¯ala mobile in tre posizioni: chiusa, ottimizzata per il carico oppure per la velocit¨¤ di punta, che viene gestita in automatico della vettura in relazione alla velocit¨¤ di marcia e della modalit¨¤ di guida impostata: Strada, Sport, Corsa oppure Ego, che permette la personalizzazione di sospensioni attive, controllo di trazione (con intervento su erogazione della potenza, velocit¨¤ di cambiata e gestione delle quattro ruote motrici) e sterzo. I cerchi in lega d¡¯alluminio forgiato sono da 20¡± all¡¯anteriore e 21¡± al posteriore, con gomme Pirelli PZero Corsa; su richiesta sono disponibili i cerchi in colorazione nera, bronzo o titanio.
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LAMBORGHINI AVENTADOR ULTIMAE: L¡¯ABITACOLO
¡ª ?Con la nuova Lamborghini Aventador Ultimae, inoltre, debuttano nuove colorazioni: l¡¯intera serie ¨¨ riconoscibile per i dettagli neri dell¡¯area sotto-porta, del paraurti anteriore e dell¡¯estrattore posteriore, elementi che - su richiesta - possono essere realizzati ¡°tono su tono¡± con una tonalit¨¤ pi¨´ scura rispetto alla carrozzeria. Inoltre nella gamma vi sono 18 tonalit¨¤, nel complesso, e sei colori specifici per il la parte bassa al fine di permettere una maggiore personalizzazione al cliente (senza contare i 300 colori che si possono richiedere ad hoc accedendo al programma Ad Personam). Le due vetture in fotografia sfoggiano una livrea tono su tono blu Tawaret e Nettuno (con tetto in fibra di carbonio non verniciata) per la versione roadster, in due tonalit¨¤ di grigio Acheso e Teca per la coup¨¦. Tra le caratteristiche distintive dell¡¯abitacolo Lamborghini Aventador Ultimae monta sedili e interni in Alcantara, con una speciale lavorazione che include il taglio al laser. Il risultato? Un effetto tridimensionale dal tono sportivo.
LAMBORGHINI AVENTADOR ULTIMAE: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore: benzina aspirato V12 a 60¡ã; quattro valvole per cilindro; cilindrata 6.498 cc; potenza massima 780 Cv a 8.500 giri/min; coppia massima 720 Nm a 6.750 giri/min.
Trasmissione: automatica 7 rapporti. Trazione: integrale permanente.
Telaio: monoscocca in fibra di carbonio con elementi anteriori e posteriori in alluminio.
Sospensioni: tipo ¡°push-rod¡± attive.
Freni: carboceramici con pinze monoblocco in alluminio con 6 pistoncini (anteriore) e 4 (posteriore); dischi ventilati da 400 mm (anteriore) e 380 mm (posteriore).
Pneumatici: Pirelli PZero Corsa misura 255/30 R20 (anteriore), 355/25 R21 (posteriore).
Dimensioni: lunghezza 4.868 mm; larghezza 2.273 mm; altezza 1.136 mm; passo 2.700 mm; capacit¨¤ serbatoio 85 litri.
Prestazioni: velocit¨¤ massima 355 km/h; accelerazione 0-100 km/h in 2,8 secondi, 0-200 km/h in 8,7 secondi.
Consumi: in attesa di omologazione.
Emissioni CO2: in attesa di omologazione.
Peso: 1.550 kg (a secco); distribuzione pesi (anteriore/posteriore) 43%-57%; rapporto peso/potenza: 1.99 kg/Cv.
Prezzo: non dichiarato.
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