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Bridgestone Battlax T32: su bagnato o asciutto stabilit¨¤ e aderenza sempre garantite
Andare in moto sotto l¡¯acqua non ¨¨ certo un¡¯esperienza entusiasmante per chi la prova, ma nel nostro caso ne siamo stati molto contenti! Solo in questo modo abbiamo potuto testare le prestazioni del nuovo Bridgestone Battlax T32, in tutte le condizioni atmosferiche: dal sole primaverile alla pioggia battente. L¡¯obbiettivo per il T32 ¨¨ quello di fissare nuovi standard di stabilit¨¤ e aderenza per tutte le moto da Sport Touring, anche per quelle pi¨´ pesanti e di grossa cilindrata.
Bridgestone Battlax T32: le caratteristiche
¡ª ?Abbiamo percorso oltre 700 km, dal centro del Lazio al cuore della Toscana, in sella a moto diverse: dalla Yamaha MT-07 alla Honda CB650, passando per la BMW XR 1000 e la nuova Yamaha Tracer 9. Strade circondate da paesaggi da cartolina, e un tempo non sempre dalla nostra parte, ci hanno permesso di mettere a dura prova il nuovo Battlax T32. Sulla carta le premesse erano davvero buone, ma come ¨¨ andata sul campo? Se sull¡¯asciutto le aspettative sono state rispettate, sotto la pioggia torrenziale il nuovo T32 ci ha sorpresi positivamente, sia per il feeling di guida che per l¡¯aderenza. La gomma posteriore ¨¨ composta da una mescola centrale pi¨´ dura che si insinua sotto le parti laterali che sono pi¨´ morbide; grazie a questa soluzione, e al nuovo profilo, la superficie di contatto con l¡¯asfalto viene incrementata del 13%. La gomma anteriore ¨¨ invece composta da una singola mescola ad alto contenuto di silice, e ha una struttura pi¨´ flessibile; soluzioni studiate per rendere la guida sicura in tutte le situazioni e condizioni meteo.
Pulse Groove Pattern
¡ª ?Si chiama Pulse Groove Pattern la tecnologia studiata per migliorare le performance sul bagnato. La sfida pi¨´ grande ¨¨ stata quella di non perdere efficacia in condizione di asciutto. Un po' come se aveste un solo paio di scarpe per andare al mare e in montagna. La sfida ¨¨ stata vinta grazie al nuovo battistrada e a un sistema studiato per far defluire una maggiore quantit¨¤ d¡¯acqua: le scanalature della gomma al loro interno ospitano dei particolari deflettori che provvedono a smaltire pi¨´ acqua rispetto al passato. Se paragonato al suo predecessore, il T31, gli spazi d¡¯arresto sul bagnato si sono ridotti del 7%. Anche in caso di slittamento, il nuovo Battlax T32 consente di riprendere trazione molto prima, avendo comunque una migliore aderenza.
Bridgestone Battlax T32: come va
¡ª ?Sono stati due lunghi giorni di guida su strade piene di curve, paesaggi da cartolina, e con la grande variabile del tempo; una variabile che ha reso il nostro test ride completo al 100%. Il primo giorno di test ha visto protagoniste le naked e di media cilindrata. Abbiamo diviso il percorso tra la Honda CB650 e la Yamaha MT-07. In situazione d¡¯asciutto si pu¨° apprezzare il lavoro della gomma sia in fase di piega, sia quando ci si appende alla manopola al gas. L¡¯aderenza che assicura alle moto aumenta quella sensazione di confidenza che va a compensare la mancanza di qualche cavallo per le queste medie cilindrate.
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Grip sul bagnato anche in piega
¡ª ?? stato durante il secondo giorno, a bordo delle pi¨´ potenti e pesanti Yamaha Tracer9 e della BMW XR 1.000, che abbiamo toccato con mano il grip e la stabilit¨¤ del Battlax T32 sotto l¡¯acqua. La tecnologia Pulse Groove Pattern mantiene ci¨° che promette, conferendo una sensazione di pieno controllo anche su asfalto poco drenante. In ingresso curva, quando si ¨¨ in fase di frenata, non si percepisce nessuna perdita di aderenza o di mancanza di stabilit¨¤; l¡¯acquaplaning non busser¨¤ mai alla vostra porta. In uscita di curva abbiamo apprezzato il grip generato anche quando si ¨¨ ancora in piega; si percepisce la gomma aggrapparsi al terreno e lavorare per dare aderenza. Un altro aspetto da non dimenticare ¨¨ che anche quando si cambia tipologia di moto, casa costruttrice e potenza a disposizione, il T32 riesce a lavorare sempre al meglio esaltando anche la ciclistica della moto. Se da una parte le moto regalano emozioni diversissime l¡¯una dall¡¯altra, il filo conduttore ¨¨ l¡¯aderenza e la stabilit¨¤ offerta da questo pneumatico che fa distinzioni tra le moto.
Bridgestone Battlax T32 GT
¡ª ?Per le moto touring di grossa cilindrata e maggiore peso, Bridgestone ha sviluppato il pneumatico Battlax T32GT: questo presenta specifiche tecniche che rispondono alle richieste di questa categoria specifica. Anche la versione GT ¨¨ dotata della tecnologia Pulse Groove Pattern, abbinata al design e al posizionamento delle scanalature ottimizzati per raggiungere la rigidit¨¤ ideale per queste moto. Secondo Bridgestone questa gomma riesce anche a garantire un aumento del 10% della durata rispetto al suo predecessore.
disponibilit¨¤
¡ª ?I nuovi Bridgestone Battlax T32 E T32 GT sono gi¨¤ disponibili presso tutti i rivenditori autorizzati. Ben 22 misuri disponibili complessive tra anteriore e posteriore che arriva fino a 190 proprio per il target di questo pneumatico touring e non hypersportivo.
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