La monoposto dei sogni. La F2004 ¨¨ tutt'ora la vettura pi¨´ vincente della storia del Cavallino e rivederla in video suscita una nostalgia senza eguali nel cuore dei tifosi della Ferrari. Fu l'ultimo capolavoro di un quinquennio che ha riscritto la storia della Formula 1, della casa di Maranello e della leggenda di Michael Schumacher. La F2004 fu schierata in griglia dal primo GP, a differenza di quanto accadde con la F2002 e la F2003-GA. Nella stagione 2004 ci fu un cambio regolamentare epocale: venne introdotto l'obbligo di utilizzare un solo motore nel corso del weekend, scelta volta a ridurre i costi per i team e ad aumentare lo spettacolo. La Ferrari fu in grado di mantenere la competitivit¨¤ del suo V10 senza perdere in affidabilit¨¤, operazione non riuscita a molti concorrenti. Il progetto di Rory Byrne fu ancora pi¨´ aggressivo dei precedenti nella riduzione delle dimensioni della vettura, che era pensata per essere veloce soprattutto nel giro secco. Infatti, un'altra novit¨¤ regolamentare riguardava la velocit¨¤ massima da mantenere in pit-lane che da 80 km/h passava a 100, favorendo strategie su pi¨´ pit-stop. La F2004 fu pensata dunque come una monoposto con cui spingere sempre al massimo anche in gara, sfruttando la possibilit¨¤ di perdere meno tempo nelle soste. Questa idea fu condivisa anche con gli uomini della Bridgestone che non a caso svilupparono gomme con mescole pi¨´ morbide e di conseguenza pi¨´ prestazionali. Anche la scelta di diminuire le capacit¨¤ del serbatoio era collegata alla volont¨¤ di correre tanti stint all'interno dello stesso GP. La F2004 vinse 15 gare, di cui 13 con Michael Schumacher e 2 da Ruben Barrichello, conquist¨° 12 pole position (8 Schumacher e 4 Barrichello) e 30 podi (15 a testa, di cui uno nel 2005). Corse anche i primi due Gran Premi del 2005, senza per¨° risultare competitiva a causa dei cambi regolamentari operati dalla Fia.?
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