L¡¯Alfa Romeo Giulia a zero emissioni debutter¨¤ nella nuova serie Pure Etcr riservata alla vettura da turismo a partire dalla stagione 2021. La macchina ¨¨ preparata dalla milanese Romeo Ferraris, ha una potenza di 680 cavalli e scatter¨¤ da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi
Un nuovo format di gara con cancelletti di partenza stile rallycross ed eliminazioni dirette per alzare il livello della spettacolarit¨¤ e dei colpi di scena. Idee alternative come inedito ¨¨ l¡¯identikit delle auto che prenderanno parte alla serie Pure Etcr, al via nel 2021, tra le quali spicca l¡¯Alfa Romeo Giulia Etcr a zero emissioni. Una vettura pronta a debuttare in pista con i primi test a inizio 2021. Segni particolari? Sotto il ¡°vestito¡± un powertrain elettrico in grado di erogare 680 cavalli, trazione posteriore, prestazioni - in particolare sullo scatto da ferma - impressionanti e una dinamica tutta da scoprire in pista.
ALFA ROMEO GIULIA ELETTRICA: LE CARATTERISTICHE
¡ª ?L¡¯Alfa Romeo Giulia Etcr, la prima vettura elettrica per le corse ricavata dalla berlina italiana, promette prestazioni interessanti. Grazie a una potenza di 680 cavalli abbinata alla trazione posteriore. La Giulia sar¨¤ una delle protagoniste del campionato riservato alle vetture da turismo 100% elettriche che si preparano al debutto: nel calendario delle gare nella stagione d¡¯esordio di questa serie - che sar¨¤ definito nelle prossime settimane - ¨¨ previsto un appuntamento in Italia. Le avversarie confermate? Cupra e-Racer e Hyundai Veloster N Etcr. Grazie a un giro nel garage dell¡¯azienda milanese Romeo Ferraris, che prepara la vettura in livrea rossa, si pu¨° svelare il Dna della nuova Alfa Romeo Giulia Etcr.
I TEST IN PISTA A INIZIO 2021
¡ª ?¡°La passione per il marchio Alfa Romeo ci spingeva a trovare un posto di riguardo per la bellissima Giulia - spiega Michela Cerruti, Operations manager di Romeo Ferraris, pilota con esperienze sia tra le ruote coperte sia tra le monoposto, Formula E compresa - e l¡¯occasione per portarla in corsa a competere ¨¨ arrivata grazie alla nascita della nuova serie Pure Etcr¡±. Un campionato al debutto che condivider¨¤ alcune date con il Fia Wtcr - World Touring Car Cup, la serie internazionale riservata alle auto da turismo (con motore a combustione). ¡°Dopo un anno intenso di lavoro abbiamo presentato la macchina. I primi test? Probabilmente inizio 2021, con i primi test contiamo a fine gennaio 2021¡±.
GIULIA ELETTRICA: IL PROGETTO
¡ª ?¡°Com¡¯¨¨ nata questa macchina? Il primo problema da superare ¨¨ stato quello di alloggiare una batteria da 530 chili dentro una vettura non nata come elettrica - racconta Mario Ferraris, direttore tecnico del team milanese - abbiamo studiato il corpo della macchina per costruire una gabbia con dodici punti d¡¯attacco e un telaietto che inglobasse la batteria, rispettando gli standard di sicurezza imposti dal regolamento tecnico-sportivo¡±.
LE PRESTAZIONI
¡ª ?Un lavoro di progettazione seguito dalla parte pratica, in officina, durato diversi mesi. Il risultato? Un¡¯Alfa Romeo Giulia elettrica che promette prestazioni di tutto rispetto. ¡°I motori hanno potenza di picco di 500 kW/h - anticipa Ferraris - sar¨¤ una macchina velocissima che grazie a un buon controllo di trazione scatter¨¤ da 0 a 100 km/h in meno di tre secondi¡±.
AL VOLANTE
¡ª ?L¡¯Alfa Romeo Giulia elettrica non ¨¨ ancora scesa in pista. In attesa dell¡¯ultimo step, l¡¯alloggiamento della batteria elettrica e quindi la messa in strada - con i test previsti nel primo mese del 2021 - aumenta la curiosit¨¤ intorno alle prestazioni e al comportamento dinamico della macchina. ¡°Vi assicuro che non sar¨¤ una macchina facile da guidare, anzi servir¨¤ esperienza anche per tenere sotto controllo i pesi che sono una parte importante considerata la batteria¡± spiega Michela Cerruti. Al volante di una di queste Giulia Etcr ¨¨ stato gi¨¤ annunciato il pilota francese Jean-Karl Vernay, che nella stagione 2020 con Romeo Ferraris ha disputato il campionato Wtcr con la Giulietta.
? RIPRODUZIONE RISERVATA