Opel Mokka: il Suv si rinnova nell'aspetto e diventa anche ibrido

Opel Mokka si rinnova per il 2025 con un nuovo infotainment e affinamenti estetici. All’elettrica e alla termica pura si aggiunge l'ibrida a 48 V

Opel Mokka si aggiorna con il restyling 2025. L’obiettivo resta quello di confermare i risultati commerciali ottenuti nei primi quattro anni di carriera. Vari gli aggiornamenti, sia estetici che per contenuti. Inedita?la motorizzazione "middle" hybrid a 48 Volt, che va ad aggiungersi alla confermata versione elettrica e alla 100% termica 1.2 benzina.?

Opel Mokka: l'esterno

L'impronta estetica resta fedele alla Mokka conosciuta fino ad oggi. Le novità in fatto di look si limitano quindi a mantenere la vettura al passo coi tempi. Confermate le dimensioni da Suv compatto con una lunghezza di 415 cm. Le novità più evidenti si concentrano all’anteriore che ripropone il frontale Vizor con le nuove forme del logo Opel. Nuovi i fari, dalla differente firma luminosa, sia quelli anteriori che posteriori, mentre a tutela dell’ambiente si è scelto di abbandonare tutti gli inserti cromati, preferiti a plastiche verniciate in nero lucido.?

Opel Mokka: l'interno

Non trattandosi di un vero e proprio modello nuovo le novità dell’interno si sono concentrate su qualche modifica estetica. Sono stati eliminati alcuni tasti fisici, mentre cambia la grafica, sia della strumentazione che dell'infotainment. La plancia è formata da due schermi da 10 pollici, affiancati e dal contenuto personalizzabile. Su Opel Mokka 2025 debutta il collegamento dello smartphone in modalità wireless, sia in ambiente IOs che Android, tramite i protocolli Apple CarPlay ed Android Auto. L’assistenza vocale è invece affidata alla creatura di OpenAi, ChatGpt. I materiali con cui sono realizzati gli interni sono “vegani” con sedili e plancia realizzati per il 100% con componenti riciclati. Lo spazio, anche grazie al generoso passo di 256 cm, è ideale per quattro passeggeri, con il quinto posto centrale posteriore poco più stretto, ma non sacrificato. Interessante infine la capacità di carico che parte da 350 litri base, estendibile a 1.105 litri abbattendo gli schienali posteriori (1.060 litri nel caso della versione elettrica).?

Opel Mokka: Ibrida ed elettrica

Opel Mokka Hybrid è mossa dallo stesso powertrain montato sull’Alfa Romeo Junior ibrida. Il motore è un 1.2 benzina a 3 cilindri da 100 kW (136 Cv) per una coppia massima di 230 Nm. A questo si aggiunge un’unità elettrica da 21 kW (28 Cv) ed una coppia di 55 Nm. Il tutto gestito dalla trasmissione automatica eDct a 6 rapporti. Caratteristiche che consentono alla Opel Mokka hybrid di consumare mediamente 4,9 litri di benzina per 100 km con emissioni di CO2 di 110 g/km. Interessanti le prestazioni, con una velocità massima di 209 km/h ed uno sprint 0-100 km/h di 8,2 secondi. L’elettrica è invece mossa da un’unità da 115 kW (156 Cv) e 260 Nm di coppia massima. In questo caso la capacità della batteria è di 54 kWh, abbastanza per garantire un’autonomia media (nel ciclo Wltp) di circa 400 km. La velocità massima è di 150 km/h e l’accelerazione da 0 a 100 km/h è coperta in 9 secondi. La ricarica può avvenire anche a corrente continua (fino a 100 kW) permettendo alla Opel Mokka elettrica di recuperare fino all’80% di autonomia in 27 minuti.

Opel Mokka: come va

Sulle strade di Maiorca abbiamo guidato sia l’ibrida che l’elettrica. Entrambe, seppur diverse, si confermano vetture piacevoli da guidare, caratteristica già evidente con il modello pre-restyling. L’ibrida è ancora più stabile e bilanciata, anche per via del peso inferiore. La risposta nelle ripartenze è brillante, soprattutto grazie alla spinta del motore elettrico. Questo interviene in tutte le fasi a bassa velocità, dando un contributo significativo alla riduzione dei consumi. Alle andature da crociera il motore termico può inoltre sfruttare il surplus di potenza dell’unità elettrica, mentre tramite un tasto è possibile modificare il setup di guida scegliendo tra Eco, Comfort e Sport. A variare sono efficienza e prestazioni, ma anche la morbidezza dello sterzo proporzionata alla propria andatura, incrementando la fluidità in manovra o la precisione e la direzionalità alle velocità più sostenute. Piacevole il lavoro del cambio automatico a 6 marce, preciso, anche se a volte ci si aspetterebbe una cambiata o scalata più rapida. Scarso il rollio in curva, con una tenuta di strada ben piantata che trasmette una piacevole sensazione di sicurezza. Stesso comportamento mostrato dalla Mokka elettrica. Qui, oltre la silenziosità, è la sensazione di comfort a prevalere. Ottima la funzione one pedal, con la quale è possibile guidare in pressoché tutte le situazioni usando solo l’acceleratore, decelerando al suo rilascio. Il peso di 1.615 kg la rende tra le elettriche più leggere ed agili in listino ed è un dato che si fa sentire. Non tanto nella velocità massima, ferma a 150 km/h, ma per il modo con cui Mokka ci arriva. Anche in salita lo spunto è quello caratteristico dell’auto elettrica con tutta la coppia a disposizione fin da 0 giri. Più che credibile, infine, il dato sull’autonomia dichiarche nel nostro caso, con i tanti saliscendi dell’isola maiorchina, ha ampiamente superato i 350 km.?

Opel Mokka: i prezzi

Le tre varianti di Opel Mokka 2025 sono già ordinabili anche in Italia. Il listino parte dai 26.200 euro della motorizzazione benzina 1.2 da 130 Cv ai 36.700 euro della Mokka elettrica. In mezzo si posiziona invece Opel Mokka Hybrid a partire da 27.900 euro.