Il presidente della Commissione europea von der Leyen ha dichiarato che nella revisione degli obiettivi di emissioni al 2035 la neutralit¨¤ tecnologica verr¨¤ considerata un principio fondamentale. Sulle multe ai costruttori un emendamento al regolamento Ue conceder¨¤ ai produttori tre anni di tempo invece di uno solo per adeguarsi ai nuovi standard. Evitando le pesanti sanzioni che andrebbero pagate dal 2025

Si torna indietro sul divieto di vendere nell'Ue auto nuove con motore termico dal 2035? Forse. O forse no. Si parte da questa frase di Ursula von der Leyen, presidente della Commissione europea, pronunciata il 3 marzo al termine della riunione con i rappresentanti del settore automobilistico in uno dei colloqui del dialogo strategico avviato alla fine di gennaio (e in seguito al quale il 5 marzo la Commissione formalizzer¨¤ le proprie proposte): "Ci prepareremo ad accelerare i lavori sulla revisione dei target al 2035, avendo come principio fondamentale la totale neutralit¨¤ tecnologica". Vuol dire tutto oppure il suo contrario. Esistono tanti modi per ottenere questo risultato. Ma ¨¨ uno spiraglio non piccolo rispetto alla chiusura mostrata fino a pochi giorni fa dalla Commissione.
LEGGI ANCHE

multe emissioni, pi¨´ tempo per le case
¡ª ?C'¨¨ di pi¨´. La von der Leyen ha annunciato anche interventi sulla questione delle multe di 95 euro per ogni grammo di CO2 eccedente i nuovi limiti Ue a cui i produttori devono attenersi dal 2025, moltiplicate per ogni veicolo "fuorilegge" venduto sul territorio continentale. Uno dei problemi pi¨´ pressanti per le case automobilistiche attive in Europa. Tanto denaro da sborsare (si stimano?circa 16 miliardi di euro?complessivamente), in un?periodo negativo?per il mercato. Il pressing sulla Commissione europea ¨¨ sostenuto. Tuttavia qualcosa sembra muoversi anche in questa direzione.

tre anni per evitare le multe
¡ª ?Sono sempre le parole pronunciate il 3 marzo da Ursula von der Leyen a tentare di tranquillizzare le preoccupazioni dell'industria: "Proporr¨° questo mese un emendamento mirato al regolamento sulle emissioni di CO2. Invece della conformit¨¤ annuale, le aziende avranno tre anni". Quindi triplica il tempo a disposizione per adeguarsi. "Dobbiamo attenerci agli obiettivi concordati. Dall'altro lato, dobbiamo ascoltare le voci che chiedono pi¨´ pragmatismo in questi tempi difficili".
? RIPRODUZIONE RISERVATA