Come fare il tagliando alla moto con Honda CRF 250 RX

Nel quinto episodio di Officina Gazzetta Motori si parla di tagliando moto. Ecco, passo passo, come farlo direttamente dal garage di casa

Perché bisogna fare il tagliando periodico alla nostra moto? Prima di tutto è una questione di sicurezza, un'operazione che ci permette di fare un ulteriore check-up, per controllare che tutto funzioni correttamente, preservando la meccanica della nostra amata due ruote. Infatti, è proprio il caso di dire che una manutenzione periodica "allunga la vita" alla nostra moto e ci permette di dormire sonno più tranquilli. Cambiare filtro e olio motore è davvero essenziale per poter utilizzare la moto in piena efficienza ed è un'operazione semplice anche se fatta nel proprio box di casa. Vediamo, passo passo, come si fa.

Manutenzione fa rima con controllo e quando si parla di tagliando moto, ci sono dei componenti che si vanno sempre a sostituire con una certa frequenza. Stiamo parlando del filtro e olio motore che, generalmente, le case costruttrici consigliano di cambiare annualmente o ogni 10-15.000 km?e solo se si utilizza poco la moto ogni due anni. Intervalli di tempo da rispettare con un certo rigore per non incappare nel danneggiamento del motore e della conseguente perdita di garanzia nel caso di moto nuove. Per conoscere l'olio corretto da utilizzare bisogna leggere il libretto di uso e manutenzione dedicato al nostro modello che ci suggerisce il lubrificante giusto con una sigla, espressa per esempio nella forma "5W30".

Cambio olio e filtro, come fare /1

La Honda CRF 250 RX del mondiale enduro del 2021, con motore monocilindrico 4 tempi che le regala tanta coppia per uscire forte nello sterrato, ci accompagna in questa semplice operazione. Si prepara prima tutto il necessario, ovvero: filtro e olio motore, vasca di plastica e un pulitore spray sempre utile. Prima di tutto posizioniamo la vasca sotto alla nostra moto?per raccogliere l'olio vecchio che poi andremo a smaltire presso le isole ecologiche attrezzate oppure tramite un'officina vicina. Poi andiamo a rimuovere eventuali coperture per aprire con un colpo secco di chiave esagonale a T lo sfiato inferiore per l'olio motore. Per far defluire maggiormente l'olio nel suo raccoglitore possiamo svitare delicatamente anche il tappo superiore. Ora andiamo a rimuovere il coperchio del filtro con attenzione visto che, nella sua apertura e rimozione del vecchio filtro, uscirà altro olio motore.

Cambio olio e filtro, come fare /2

Poi non ci resta che inserire il nuovo filtro, fissare nuovamente il suo coperchio, e andare a chiudere il tappo inferiore. Ora, con attenzione, andiamo a inserire nella coppa olio motore il nuovo lubrificante specifico, tenendo conto che può contenere tra i 3 e 4,5 litri di media rispetto alla cilindrata. Importante, ricordiamoci che una volta accesa la moto il nuovo filtro andrà ad assorbire parte dell'olio motore appena cambiato ed è quindi consigliabile fare un rabbocco, controllando nuovamente il livello, una volta spenta la moto. Chiuso anche il tappo superiore di ingresso olio motore, possiamo utilizzare lo spray per dare una bella pulita alla moto e tornare a dare gas in piena efficienza e sicurezza.