Maserati Ghibli Hybrid: a bordo la tecnologia Bosch

La multinazionale tedesca ha fornito la componentistica per i sistemi di sicurezza e l’elettrificazione della nuova Ghibli Hybrid

Telaio, motore e design rigorosamente italiani, tecnologia anche ma con il prezioso contributo fornito da Bosch: sono i contenuti della nuova Maserati Ghibli Hybrid, il modello apripista della nuova era del Tridente poggiata su sportività, elettrificazione e guida assistita. In qualità di partner tecnologico scelto da Maserati, Bosch ha fornito i componenti chiave per i sistemi di ausilio alla guida e per il sistema ibrido 48V di cui la Maserati Ghibli Hybrid è dotata.

Il cuore pulsante della Ghibli Hybrid è il motore 2.0 4 cilindri turbo da 330 Cv e 450 Nm di coppia, abbinato ad un sistema ibrido leggero a 48 Volt. Il contributo della parte elettrica è decisivo per la riduzione del 30% di emissioni rispetto al 3.0 V6 diesel da 275 Cv. Dalla multinazionale di Stoccarda sono arrivati la batteria a 48 Volt, il convertitore Ac/Dc e la centralina motore Ecu (Engine control unit), che ottimizza la sinergia tra il motore termico e la parte elettrica. Il convertitore, invece, trasforma l’energia elettrica da 48 a 12 Volt, per destinarla all’alimentazione dei vari dispositivi del veicolo. Infine, la batteria serve per immagazzinare l’energia prodotta in frenata, che altrimenti andrebbe dispersa. Questa viene invece riutilizzata in fase di accelerazione per ridurre i consumi e la quantità di CO2 emessa dallo scarico.

Anche sui sistemi di sicurezza e guida assistita della Maserati Ghibli Hybrid c’è lo zampino di Bosch. L’azienda tedesca si è occupata delle funzionalità Adas di ultima generazione, come l’active driving assist, oltre a quelle già presenti come adaptive cruise control, autonomous emergency braking, lane keeping assist e active blind spot assist. Il funzionamento e l’efficacia di questi sistemi dipendono da altri componenti come il sensore radar a lungo raggio, il controllo elettronico della stabilità (Esp) e lo sterzo elettrico (Eps), tutti di origine Bosch. Nel dettaglio, l’active driving assist rappresenta l’evoluzione del sistema highway che debuttò sulla gamma Maserati nel 2018. Sfrutta il lavoro del cruise control adattivo e del sistema di mantenimento della corsia per regolare velocità, accelerazione, frenata e sterzo del veicolo, raggiungendo il secondo livello di guida assistita. Il sistema è progettato per funzionare su qualsiasi tipologia di strada (urbana, extraurbana e autostrada) da 0 fino a 145 km/h.