La Tesla del mare ha iniziato a pensare al trasporto pubblico: tra un anno a Stoccolma, il nuovo traghetto a foil entrer¨¤ in funzione
Candela, start-up svedese, sta diventando sempre di pi¨´ la Tesla della nautica sia per essere nata ponendo al centro del sistema la propulsione elettrica che per la continua produzione di concept che quasi sempre si tramutano in barche. L'ultima idea - per ora vista solo in rendering - ha un futuro interessante: P-12 Shuttle ¨¨ il primo traghetto che vola sull'acqua, grazie al sistema di foil che Candela ha sperimentato (e reso molto efficiente) sulle barche da diporto. I tecnici svedesi hanno reso noti tre dati importanti sul mezzo che ¨¨ lungo 12 metri e pu¨° trasportare sino a 30 passeggeri:?autonomia di 50 miglia nautiche (grazie alla batteria da 180 kWh che si ricarica in meno di un'ora), 30 nodi di velocit¨¤ (quindi circa 55 km/h) nel momento in cui naviga appoggiata ai foil, 95% di energia in meno nel rapporto passeggero/km percorsi rispetto a un traghetto con la motorizzazione diesel. Aspetto che lo renderebbe imbattibile per le linee di trasporto pubblico nelle citt¨¤ di mare, Stoccolma in testa.?
RISPARMIO DI TEMPO
¡ª ?L'amministrazione della capitale svedese sta seguendo il progetto e intende testare P-12 Shuttle sulla rotta tra il centro di Stoccolma e il sobborgo di Eker?, gi¨¤ nel 2023. Per questo percorso attualmente ci vogliono circa 55 minuti in metropolitana, autobus o traghetto mentre con la navetta acquatica ce ne vorranno 25, il che far¨¤ risparmiare ai pendolari quasi un'ora al giorno. Parte di questo risparmio di tempo deriva anche da un'esenzione che il P-12 riceve nelle zone no-wake di Stoccolma, dove le barche convenzionali devono rallentare a meno di 12 nodi per evitare di formare una scia dannosa, che lo Shuttle volante non crea. Altro vantaggio per i pendolari: rispetto ai traghetti convenzionali, quello di Candela ¨¨ notevolmente pi¨´ fluido grazie alla stabilizzazione elettronica. Gli aliscafi della barca infatti sono controllati da computer, effettuando micro-regolazioni 100 volte al secondo per fornire una traiettoria di volo regolare e stabile sull'acqua che elimina il mal di mare per i passeggeri sensibili.
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TAXI ELETTRICO
¡ª ?Pi¨´ che mai sul pezzo, Candela ha presentato - all'ultimo Salone Nautico di Venezia - P-8 Voyager, il primo aliscafo taxi elettrico al mondo che si basa su un modello molto venduto quale C-8. Lungo 8,5 metri e offre spazio per sei passeggeri oltre all'equipaggio, ha una velocit¨¤ di crociera di 20 nodi (velocit¨¤ massima 30 nodi), e a 16 nodi cambia automaticamente l'angolo di attacco dei foil per permettergli di volare sull'acqua. Il C-Pod elettrico ¨¨ formato da una coppia di motori controrotanti dotati di eliche, in grado di fornire la stessa potenza (50 kW) in un volume minore anche grazie al fatto che sono immersi e alla mancanza di trasmissione. Candela inoltre si vanta di una?quasi totale mancanza di manutenzione: 3.000 ore senza bisogno di alcun intervento. Per la gioia dei taxisti.
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