In questo mondo girano molte truffe e truffatori che sfruttano la buona fede degli appassionati. Per evitare lacrime amare abbiamo chiesto suggerimenti ad alcuni grandi esperti che operano da decenni nelle moto dĄŻepoca
Moto che hanno 30, 40 o 50 anni, impresa ardua accertarne il chilometraggio. Assai pi¨´ opportuno, invece, ¨¨ verificarne lo stato e lĄŻeventuale qualit¨¤ del restauro. Per aiutare gli appassionati a consigliarli al meglio abbiamo interpellato alcuni qualificatissimi e appassionatissimi specialisti di moto dĄŻepoca, persone che sono autentici monarca di questo settore dove purtroppo girano molti faccendieri, pertanto prendere una bidonata purtroppo ¨¨ estremamente facile se non si ¨¨ pi¨´ che accorti nellĄŻacquisto. I nostri esperti a cui ci siamo rivolti sono Mario Mariani di Roma, Riccardo Coppola di Colleferro, un comune che dista una cinquantina di chilometri dalla Capitale e al trevigiano Alessandro Altinier, uno dei pi¨´ quotati commercianti di moto vintage in Europa. Il primo ha lavorato per parecchi anni insieme al mitico Carlo Murelli, lĄŻunico tecnico europeo ad aver messo le mani sulla leggendaria Honda NR a pistoni ovali: il secondo invece ha restaurato numerose moto di Genesio Bevilacqua che sono nel suo museo Ą°Moto dei MitiĄą a Civita Castellana nel Viterbese, mentre e addirittura alcune moto su cui ha lavorato (come una MV 125 monoalbero del 1954 e una Mondial 125 del 1955) ora sono esposte al Museo Honda di Motegi. Inoltre i suoi figli Adriano e Moreno sono i tecnici che assistono da anni in pista le moto del team Althea, a suo tempo plurititolate in Superbike con Carlos Checa e Davide Giugliano. Insomma, degli autentici luminari del settore.?
TANTISSIME CONTRAFFAZIONI
ĄŞ ?La parola a Mario Mariani. Ą°Di truffe e fregature assortite negli anni ne ho viste prendere proprio tante. Sulle moto che mettono in vendita a volte rifanno una colorazione, magari pure fatta male, qualche cromatura e le rivendono come moto restaurate particolarissime, anche se non hanno i pezzi dĄŻepoca, ma montano pezzi cinesi rifatti e di bassissimo costo. Inoltre nessuno tocca il motore lasciandolo cos¨Ź comĄŻ¨¨, perfino che fuma dagli scarichi. Altro aspetto di fondamentale importanza che raccomando a tutti i miei clienti ¨¨ quello di controllare strabene i documenti, i numeri di telaio e le targhe. Di moto realmente giuste con tutti i pezzi originali in giro ce ne sono pochissime. Poi molto spesso ci mettono le mani persone incompetenti. Io spessissimo ho dovuto riparare i danni che hanno fatto altri. Di solito se su una moto ha lavorato un bravo tecnico, anche se ¨¨ un mezzo anziano, di grossi guai non ne d¨¤. Il vero problema ¨¨ che sono pochi i meccanici che sono realmente competenti e sono un numero molto limitato le moto che hanno tutti i pezzi originali dellĄŻepoca. CĄŻ¨¨ gente che vuole restauri conservativi e quello inevitabilmente porta via un sacco di tempo perch¨Ś basta mettere un pezzo sbagliato e la moto viene rovinata, talvolta irrimediabilmente".
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ATTENZIONE AI FALSI RISPARMI
ĄŞ ?"A me sono capitate moto - prosegue Mariani - con i numeri di telaio ristampinati e le targhe visibilmente false. Ho visto fare degli impicci micidiali. Una volta mi ¨¨ capitata una Kawasaki 900 interamente contraffatta, con i numeri di telaio rifatti con lo scalpello. Se il proprietario fosse stato fermato dalla polizia o dai carabinieri avrebbe passato bei guai e, oltre a venirgli sequestrata la moto, si sarebbe preso una denuncia. Eppure lĄŻaveva pagata ben 12.000 euro. Io di Kawa 900 prima serie con motore nero ne ho rifatta una da poco; il proprietario lĄŻaveva pagata 8.000 euro e ce ne ha spese 5.000 tra pneumatici e marmitte nuove, ma alla fine ha ottenuto un ottimo risultato con una moto realmente bella che di sicuro non perder¨¤ di valore nel tempo, anzi semmai lo aumenter¨¤. LĄŻimportante ¨¨ essere molto accorti saper scegliere bene e, soprattutto, evitare quei falsi risparmi che poi si ripagheranno con gli interessi e con i mal di fegato. Ho visto gente, infatti, che per cercare di risparmiare 200 o 300 euro su una moto, alla fine ne ha spesi migliaia in pi¨´, peraltro alla fine ottenendo pure un risultato tuttĄŻaltro che ottimale. Lo raccomando a tutti: la fretta nel fare un acquisto di una moto dĄŻepoca va assolutamente evitata. Mi dicono tutti di s¨Ź, ma poi certe volte, presi dallĄŻentusiasmo, fanno di testa propria e si portano a casa delle fregature da incorniciareĄą.
1. Continua
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