Zero emissioni, 150 km di autonomia, ricarica in meno di 6 ore. La casa svizzera allarga i confini della mobilit¨¤ con un gioiello hi-tech. E con gli incentivi statali il prezzo scende a meno di 15mila euro
Sembra un grande scooter ma ha quattro ruote e si guida con la patente B. ? questo il punto di forza del Qooder: combinare il meglio del mondo delle auto con quello delle moto. Oggi la casa svizzera Qooder alza ulteriormente l¡¯asticella, affiancando alla gamma con motori a quattro tempi un eQooder a zero emissioni, che garantisce una guida ancora pi¨´ agevole grazie a sistemi quali la retromarcia di serie, da usare a bassissime velocit¨¤ per le manovre da fermo. Un grande aiuto nell¡¯utilizzo in citt¨¤ e negli spazi pi¨´ stretti, per gestire il mezzo in totale sicurezza.
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¡ª ?Il nuovo eQooder abbina al motore a zero emissioni l¡¯ultima evoluzione della tecnologia in materia di sospensioni basculanti, le Hts elettroniche -Electronic Hydraulic Tilting System- che hanno un tempo di attivazione inferiore al mezzo secondo. Dal punto di vista tecnico utilizza un motore da 45 kW con coppia di 110 Nm: il propulsore ¨¨ uno Z-Force 75-7R brushless a raffreddamento ad aria passivo, ad elevata efficienza, con magnete permanente interno resistente alle alte temperature e a flusso radiale. Una power unit collegata poi alla trasmissione finale con due cinghie rinforzate in carbonio, per reggere l¡¯elevata potenza e la coppia. Il nuovo modello a zero emissioni ha un¡¯autonomia che supera i 150 km, garantendo una ricarica in meno di 6 ore delle due batterie agli ioni di litio da 10.8kwh collegabili a una qualsiasi presa di corrente standard da 220V; inoltre con la frenata rigenerativa aumenta la sua autonomia durante la marcia.
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¡ª ?¡°L¡¯azienda ¨C spiega Paolo Gagliardo, amministratore delegato della societ¨¤ elvetica ¨C ¨¨ pronta a definire nuovi orizzonti di mobilit¨¤ mantenendo l¡¯obiettivo di progettare, ingegnerizzare e realizzare prodotti di eccellenza nel panorama tecnologico mondiale. Ecco la strategia di fondo che sta dietro questa maxi-offensiva di prodotto¡±. Il nuovo modello ¡°green¡± ¨¨ pi¨´ pesante di quello a benzina, compresa anche la doppia batteria, di appena il 5%, grazie anche all¡¯ampio utilizzo dell¡¯alluminio per la scatola del differenziale, appositamente disegnata per gestire la potenza ma soprattutto per contenere il peso. La tecnologia assiste durante l¡¯utilizzo quotidiano grazie a uno schermo lcd da 5,6¡± con tre mappe (eco, sport e customizable - tramite app) e i fari full led per un¡¯illuminazione ottimale in ogni condizione. L¡¯eQooder arriva con un prezzo di 14.490 euro grazie agli incentivi statali, mentre il listino ufficiale va da 17.490 a 23.490 euro.
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