Debutto al Salone dell'Auto di Shanghai per la nuova edizione della berlina best seller per il marchio del gruppo Toyota: dettagli curati, interni premium, pi¨´ multimedialit¨¤ e dinamismo su strada
Un gioco sempre sofisticato quello di Lexus, che investe in affinamenti progressivi piuttosto che scegliere le strade pi¨´ vistose. E non succede su un modello marginale, ma addirittura su quello che rappresenta una delle sigle pi¨´ importanti in assoluto per il marchio di lusso del gruppo Toyota nato nel 1989. Esattamente l'anno del debutto contemporaneo della ammiraglia LS e, soprattutto, della berlina di alta gamma ES, capace di vendere oltre 2,65 milioni di esemplari in pi¨´ di 80 Paesi e di diventare non solo una alternativa alle classiche tedesche da cinque metri di lunghezza, ma di proporre una filosofia differente per stile curato in modo pi¨´ lineare e approfondito. Al Salone dell'Auto di Shanghai Lexus presenta l'evoluzione 2021 della ES, in vendita in Europa entro l'anno, mantenendo fede alla scelta del marchio, quindi esclusivamente con motorizzazione ibrida di quarta generazione. Attualmente ES ¨¨ spinta da un powertrain full hybrid con propulsore benzina 2,5 litri e potenza complessiva di sistema pari a 218 Cv.
Design del dettaglio
¡ª ?L'edizione 2021 guadagna ulteriore ricercatezza, a partire dalla griglia anteriore con un numero ridotto di barre verticali e un insieme di componenti a forma di "L" che raffigurano sia un flusso orizzontale che una maggiore sviluppo in avanti. Particolare cura anche nella di nuove tinte di carrozzeria, come il Sonic Platinum, che sfrutta le ombre forti per accentuare ulteriormente la forma del veicolo, mentre il nuovo colore Sonic Grey ha un aspetto metallico con una finitura lucida. Le versioni con proiettori a triplo raggio ora adottano il sistema BladeScan Ahs, un meccanismo di abbaglianti adattivi in cui la luce proveniente dal Led colpisce gli specchietti a lama che ruotano ad alta velocit¨¤, e viene trasferita a una lente per illuminare la strada. In questo modo si controlla con precisione la distribuzione della del fascio luminoso, sincronizzando la rotazione degli specchietti delle lame. Un fattore di sicurezza oggettivo, che consente al guidatore di riconoscere i pedoni e la segnaletica stradale con molto anticipo e senza ostacolare la visibilit¨¤ di chi procede in senso contrario.
Interni pi¨´ connessi
¡ª ?L'ambiente interno ¨¨ stato fin dall'inizio un elemento determinate per Lexus, ed ecco che sulla nuova ES arrivano finiture in noce chiara o scura, con un richiamo ai toni della natura che nella versione F Sport prendono, invece, quelli del bianco e del rosso abbinato al nero dei sedili per un look pi¨´ sportivo. La novit¨¤ sta per¨° dentro al nuovo display touchscreen, spostato pi¨´ vicino al guidatore di 100 mm e inclinato di circa cinque gradi. Il guidatore pu¨° sincronizzare il proprio smartphone con Apple CarPlay o Android Auto e utilizzare l'app Lexus Link per attivit¨¤ come il controllo da remoto di portiere, finestrini e luci o il tracciamento della posizione dell'auto e la navigazione verso la destinazione finale una volta parcheggiato. Sono state anche migliorate le prestazioni della telecamera del Digital Side View Monitor, con una visione laterale posteriore migliore rispetto agli specchietti retrovisori convenzionali, soprattutto di notte e quando piove. Le immagini ora sono pi¨´ nitide grazie ad una elaborazione dei disturbi pi¨´ profonda, con un elevato bilanciamento tra luci e ombre.
Assistenti evoluti
¡ª ?La nuova ES ¨¨ dotata del pi¨´ recente sistema di sicurezza attiva Lexus Safety System+. Pur mantenendo la telecamera a obiettivo singolo e il radar a onde millimetriche, Lexus ha aggiunto funzioni come Emergency Steering Assist, che guida i movimenti dello sterzo migliorando la stabilit¨¤ e tenendo la vettura in corsia durante una manovra di emergenza per evitare un ostacolo. Il Dynamic Driving Cruise Control ora gestisce la velocit¨¤ di percorrenza e decelera il veicolo in anticipo in base al raggio della curva, aggiungendo questa funzione al Dynamic Radar Cruise Control, che regola l¡¯accelerazione e la decelerazione in modo che la distanza con il mezzo che precede sia costante, entro la velocit¨¤ impostata durante la guida su strade ad alta percorrenza. Le funzioni di riconoscimento della corsia del Lane Tracing Assist mantengono la vettura al centro della carreggiata ricorrendo adesso ad algoritmi di intelligenza artificiale che rendono la correzione di traiettoria pi¨´ fluida.
Meccanica attiva
¡ª ?Lexus ES edizione 2021 porta con se anche un affinamento tecnico piuttosto puntuale sugli elementi che migliorano le sensazioni di guida. La modulabilit¨¤ del freno viene migliorata modificando i parametri di gestione del sistema a controllo elettronico, riducendo le vibrazioni, con ulteriore stabilit¨¤ quando si preme a fondo il pedale. Il passaggio da una struttura a lamina singola ad una doppia ha poi aumentato la rigidit¨¤ torsionale della sospensione posteriore, per una marcia pi¨´ lineare anche in situazioni come i cambi di corsia ad alta velocit¨¤. Inoltre, il modello ES F Sport adotta il sistema Avs di sospensioni variabili adattive, che utilizza un nuovo attuatore per assicurare un comfort di marcia di alta qualit¨¤ e una risposta dello sterzo pi¨´ precisa.
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