Fiat Tipo Cross SW Hybrid, come va la familiare ibrida

Fiat Tipo Cross SW Hybrid: Come è fatta

La macchina elettrica del sistema ibrido viene alimentata da una batteria dedicata. A disposizione c’è una capacità di 0,8 kWh, esattamente il doppio rispetto a quello di un sistema Bsg. Il modulo rimane molto compatto ed è collocato nello spazio che alloggerebbe il sistema di trazione integrale, 11 litri di volume, per un peso di 13,5 kg. Il sistema è anche dotato di un convertitore DC/AC per far funzionare la rete di bordo. Viene conservata al tradizionale batteria a 12 volt alloggiata all’interno del cofano come tampone in caso preventivo. I 15 kW (20 Cv) assieme ai 135 Nm aiutano i 130 del motore termico, un quattro cilindri turbo benzina con un elevato rapporto di compressione, 12,5:1, caratterizzato dall’adozione del ciclo Miller e con una pressione di iniezione che raggiunge i 350 bar. Il tutto è orchestrato da un cambio doppia frizione a 7 marce che è anche l’alloggio della macchina elettrica.?

Fiat Tipo Cross SW Hybrid: Come va

Il sistema è interessante perché riesce a muovere l’auto a emissioni zero per qualche centinaio di metri nel traffico cittadino e permette di operare tutte le manovre. Se si adotta uno stile adeguato è possibile risparmiare parecchio carburante, soprattutto in città, ma come per i full hybrid anche qui il compito dell’elettrico è aiutare il più possibile il motore termico nelle ripartenze e nelle fasi di ripresa per aumentare l’efficienza complessiva. Bastano pochi km per rendersi conto del potenziale della Tipo Hybrid e di come questo schema tecnico riesca a renderla appetibile per un pubblico ancora più vasto. Chi deve vedersela con grandi percorrenze è meglio che si affidi al diesel per il momento, ma se la media dei vostri tragitti sono i tratti urbani ed extra-urbani lei è una valida alternativa ai sistemi più tradizionali. Senza considerare tutti i vantaggi a livello fiscale che arrivano con l’immatricolazione ibrida dell’auto, come la sosta gratuita sulle strisce blu, accesso alle Ztl, esenzione dai blocchi del traffico e altro ancora a seconda della regione. Tornando alla guida la Tipo non sacrifica niente rispetto alle altre versioni, si guida con disinvoltura ed è confortevole anche per i viaggi più lunghi data l’assenza di vibrazioni e la rumorosità molto contenuta. Anche il cambio lavora in modo discreto, ma i passaggi tra il motore termico e quello elettrico a velocità nell’ordine dei 50 km/h non è del tutto impercettibile. Lo spazio, infine, rimane identico a quello di ogni altra tipo, nonostante la presenza di una batteria più generosa.?

Fiat Tipo Cross SW Hybrid: Consumi e prezzi

Concludiamo con il tema prezzi e consumi. Per la Tipo in versione Hybrid con carrozzeria Cross SW il prezzo di partenza è fissato a 26.450 euro. Sì, una cifra che si allontana dai numeri per i quali la Tipo è famosa in termini di offerta, ma questa non è una versione base. Si tratta di un allestimento già ricco che include anche i sistemi di assistenza alla guida. In merito ai consumi Fiat dichiara valori medi nel ciclo combinato di 4,7 l/100 km. Queste le dimensioni: lunghezza 4,57 m, larghezza 1,79 m, altezza 1,51 m, passo 2,63 m.

pregi e difetti

• Piace: funzionamento del sistema mild hybrid, riesce a lavorare in ambito urbano quasi come un full hybrid. Facilità di guida: nonostante le dimensioni generose l’auto è intuitiva e si guida senza sforzo, posizione di guida: comfortevole e capace di mettere a proprio agio anche i più alti.?
• Non piace: sterzo, eccessivamente leggero in modalità City; alternanza motore elettrico-termico, quando si danno il cambio a certe velocità si avverte un sussulto della trasmissione.

scheda tecnica fiat tipo cross sw hybrid

• Motore: 4 cilindri turbo benzina 1.469 cc.
• Potenza: 130 Cv e 240 Nm di coppia a 1.500 giri min.?
• Cambio: doppia frizione 7 rapporti
• Dimensioni: lunghezza 4.57 m, larghezza 1.79 m, altezza 1.51 m, passo 2.63 m.?
• Peso: a vuoto 1.395 kg, serbatoio 50 litri.
• Consumi: 4,7 litri/100 km.?
• Prezzo: da 26.450 euro.