Alte prestazioni da sportiva vera unite a comfort e spazio tipici dei veicoli rialzati. Nel lusso
Gli ultimi anni hanno visto da parte di tutte le case un aumento medio della cavalleria in tutti segmenti del mercato, con i modelli top che si sono attestati sempre pi¨´ solitari e in alto sulla vetta. Ne ¨¨ un esempio Bmw che ¨¨ da poco uscita con il modello M, il pi¨´ cattivo della nuova X3, giunta ormai alla terza generazione. Questa versione, proprio come la X4 M nella rispettiva serie, ¨¨ stata voluta dalla casa di Monaco per arricchire la gamma di Sav e Sac (le due sottocategorie nate dalla capostipite, Suv, tra le quali le seconde sono le pi¨´ sportive) con dei modelli iperperformanti; in questo modo anche l¡¯utente pi¨´ irriducibile di Sav e Sac pu¨° godere di una vettura comoda ma anche performante e divertente, con un¡¯anima profondamente aggressiva, a partire da 93.300 euro. BMW X3 ¨¨ in promozione sul nostro sito con le offerte auto.
BMW X3 M, com¡¯¨¨ fatta: motore e trasmissione
¡ª ?Bmw, tra i principali marchi al mondo, ¨¨ senza dubbio quello che negli anni ¨¨ pi¨´ rimasto legato alla propria filosofia racing. Non stupisce che tra i contenuti principali della X3 M ci sia proprio il motore, il vero cuore dell¡¯automobile. Per entrambi i modelli M (X3 e X4) ¨¨ stato scelto il nuovo 6 cilindri in linea da 3.0 litri M Twin Power Turbo, che sfrutta una tecnologia con due turbocompressori mono-scroll; questo propulsore ¨¨ in grado di erogare 480 Cv e 600 Nm di coppia ed ¨¨ abbinato a una trasmissione Steptronic a 8 rapporti; sulla versione Competition si arriva a 510 cavalli, coppia invariata. Altrettanto tipica della casa della doppia elica ¨¨ la trazione posteriore. La X3 M in situazioni di marcia normale ¨¨ infatti una posteriore, ma grazie alla trazione intelligente M xDrive e al differenziale attivo M la coppia pu¨° essere ripartita tra gli assi secondo uno schema che li accoppia diagonalmente. Questo sistema fa s¨¬ che il veicolo sia ben bilanciato e meno soggetto a perdite di aderenza, poich¨¦ non c¡¯¨¨ mai un lato che prende il sopravvento sull¡¯altro. Inoltre a coordinare silenziosamente ci sono i controlli Dsc, in ogni momento pronti a capire dove c¡¯¨¨ bisogno di intervenire e dove invece si pu¨° lasciar correre. A tal proposito sono disponibili tre posizioni On, intervento limitato e Off, secondo un grado crescente di libert¨¤.
BMW X3 M, Com¡¯¨¨ fatta: telaio eccellente
¡ª ?Certo, Bmw M ¨¨ sinonimo di velocit¨¤, ma non solo sul rettilineo. Per ottimizzare le prestazioni della X3 M anche in curva, il modello pi¨´ estremo della gamma pu¨° contare su diversi elementi. Su tutti, sistema ormai ben rodato, c¡¯¨¨ la possibilit¨¤ di regolazione dell¡¯assetto da parte del guidatore che si abbina a uno sterzo specifico M e a dei freni con compound speciale M ad alte prestazioni; ci¨° permette a chi guida di ottimizzare il setup della macchina, oltre alle mappature di motore e trasmissione, in funzione dell¡¯uso che se ne deve fare o delle sensazioni che si vogliono ottenere dalla propria X3 M. Questa grande possibilit¨¤ di personalizzare l¡¯auto rientra nella campagna del marchio per rendere i propri prodotti i pi¨´ versatili possibili, in modo da poter raggiungere un pubblico via via pi¨´ vasto ed esigente.
Design e interni della BMW X3 M
¡ª ?Rispetto ai modelli ¡°normali¡± di X3, sulla M ¨¨ stata prestata una maggior attenzione alle linee, in modo da perseguire una maggior efficienza aerodinamica ma anche soprattutto una miglior capacit¨¤ di raffreddamento, fattore assai importante per le vetture turbo. Inoltre gli interni sono specifici per la versione M, come i sedili M Sport, il cockpit e i rivestimenti in pelle, con la possibilit¨¤ di avere come optional anche numerosi inserti in Alcantara. Sono invece di serie i fari a Led, gli altoparlanti hi-fi e il pacchetto di navigazione Connected Drive con Navigation System Professional.
Come va la BMW X3 M
¡ª ?Premessa: ¨¨ una vettura (un Sav) da 2.045 kg, molto alta e con baricentro estremamente rialzato. Nonostante i tantissimi cavalli rimane comunque un veicolo pensato per il comfort. Detto questo, la cosa che colpisce per prima ¨¨ l¡¯abitacolo. Nonostante la premessa appena fatta, appena seduti dentro la X3 M si ha la sensazione di essere su uno dei modelli sportivi della casa, con il volante regolabile in entrambe le direzioni e i sedili che permettono di guidare in posizione sportiva, con la schiena e le gambe distese; l¡¯unica cosa a tradire la sua natura di SUV ¨¨ il fatto di essere molto in alto rispetto alle altre auto.
Il ruggito della Bmw X3 M
¡ª ?Mettiamo in moto. Vrooom: il poderoso 3.0 litri ruggisce cupo, basta sfiorare il gas per sentirlo balzare in avanti. Il motore unito alla trazione xDrive conferisce alla vettura una motricit¨¤ altissima e una precisione insospettabile nel venir fuori dalle curve. In situazioni di marcia normale la X3 M ¨¨ confortevole e silenziosa, morbida nei comandi grazie alle servoassistenze, facile e intuitiva. Sotto sforzo invece diventa pi¨´ scorbutica: il motore e la mole contribuiscono a sballottarla qua e l¨¤ e la troppa elettronica non permette di gestire al meglio l¡¯accelerazione. Il fatto vero ¨¨ che la X3 M monta un motore da supercar su un telaio da Suv, fatto che la rende una vettura estremamente divertente e imprevedibile, ma inadatta alla guida aggressiva.
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pregi e difetti
¡ª ?Piace: ¨¨ molto confortevole, silenziosa e maneggevole; il motore, a cominciare dal sound, poi la sua prontezza e potenza; la trazione xDrive mantiene la macchina ben bilanciata anche in situazioni di difficolt¨¤.
Non piace: le sospensioni troppo morbide innescano rollio e beccheggi fastidiosi quando si va oltre una certa andatura; pur non essendo troppo invasiva, l¡¯elettronica rimane sempre presente e anche in Dsc Off non viene scollegata del tutto.
BMW X3 M in sintesi
¡ª ?La X3 M ¨¨ un Suv di nuova generazione, che non rinuncia alle prestazioni in favore del comfort, anzi. Chi la sceglie ¨¨ alla ricerca di una vettura comoda e spaziosa, per portare i figli a scuola o per una vacanza in montagna, ma allo stesso modo sa anche che ¡°il fine del viaggio ¨¨ il viaggiare stesso, non l¡¯arrivare¡±.
Scheda tecnica BMW X3 M
¡ª ?Motore: 6 cilindri in linea 2.993 cc, due turbocompressori mono-scroll, benzina; potenza 353 kW/480 Cv a 6.250 giri (versione Competition 375 kW/510 Cv), coppia massima 600 Nm 2.600-6.000 giri.
Trasmissione: automatica ad 8 rapporti Steptronic con trazione integrale intelligente xDrive.
Dimensioni (mm): lunghezza 4.726, larghezza 1.897 (2.138 con specchietti), altezza 1.667 mm, passo 2.864; peso in ordine di marcia conducente incluso 2.045 kg; bagagliaio 550-1.600 litri.
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h 4,2 secondi (Competition 4,1), velocit¨¤ massima 250 km/h limitata elettronicamente (Competion: 285 km/h con M Driver¡¯s Package).
Consumi: 10,5 l/100 km ciclo combinato.
Emissioni CO2: 239 g/km.
Prezzo: 93.300 euro (Competition 102.600 euro).
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