La nuova Renault M¨¦gane con motore turbo benzina da 160 cavalli e cambio automatico a 7 rapporti garantisce tanto sprint quando serve e comodit¨¤ in citt¨¤ e nei viaggi. Il listino? Da 28 mila euro
Un modello iconico di Renault, M¨¦gane, con una tradizione che prende avvio a met¨¤ anni Novanta. Quando la casa della Losanga presentava la propria berlina di segmento C destinata a diventare un punto fermo nella gamma. I motivi? Il mix tra comfort e adattabilit¨¤ alle esigenze di tutta la famiglia. Caratteristiche che si ritrovano nell¡¯attuale, quarta serie di Renault M¨¦gane, berlina due volumi comoda per cinque persone che non rinuncia, a seconda degli allestimenti, al compromesso tra motori briosi, discrete tecnologie a bordo, un look tradizionale e un prezzo tutto sommato accessibile, in vendita nei livelli d¡¯ingresso da 20.750 euro. Ai ¡°piani alti¡± della gamma si pu¨° scegliere la nuova M¨¦gane con motore benzina da 1,3 litri e 160 cavalli, abbinato al cambio automatico a doppia frizione da 7 rapporti (in listino da 28.000 euro), che abbiamo testato su strada nella versione Intens arricchita dal pacchetto GT Line Evo che include soluzioni estetiche - esterne ed interne - e contenuti dal look sportivo con 1.010 euro in pi¨´ da mettere nel conto.
RENAULT M¨¦gane: COM¡¯? FATTA, GLI ESTERNI
¡ª ?Una berlina di segmento C, Renault M¨¦gane, di dimensioni compatte, lunga 4,3 metri, larga 1,8 e alta 1,4 metri, adatta in citt¨¤ e nei viaggi fuori porta per cinque persone. In linea con i pi¨´ recenti modelli firmati dalla casa francese, M¨¦gane sfoggia un frontale che richiama il family feeling del marchio, con l¡¯ormai classica firma a led dei proiettori anteriori, il grande logo al centro della calandra e un cofano motore con linee verticali accentuate. Il profilo laterale sobrio (l¡¯intero design della vettura ¨¨ d¡¯impostazione tradizionale) sfoggia passaruota generosi, che sul modello provato GT Line Evo accolgono cerchi in lega Decaro da 17¡¯¡¯ e ruote di misura 205/50, e finiture ad hoc comprensive dei badge dedicati sulla fiancata. Al posteriore l¡¯alta soglia d¡¯accesso al bagagliaio (il volume minimo ¨¨ limitato a soli 384 litri, ma abbattendo i sedili posteriori il carico aumenta notevolmente), insieme all¡¯estrattore in tinta a contrasto e il terminale di scarico cromato, accentuano il Dna sportiveggiante dell¡¯allestimento GT Line, che ben si sposa con la livrea in colorazione Blue Iron.
RENAULT M¨¦gane: COM¡¯? FATTA, GLI INTERNI
¡ª ?Dentro l¡¯abitacolo Renault M¨¦gane mette in mostra linee ¡°pulite¡± e tanta sobriet¨¤. Al centro della plancia spicca l¡¯ampio schermo del sistema d¡¯infotainment, con diagonale da 8,7¡¯¡¯, ¡°anima¡± digitale del sistema di connettivit¨¤ R-Link 2, mentre uno schermo digitale da 7 pollici spicca al centro del cruscotto illustrando, chiaramente, tutte le principali indicazioni di marcia. Pochi e ben disposti i comandi analogici per gestire il climatizzatore automatico bi-zona e la radio Dab. Le luci multi-sense a led, invece, rendono l¡¯abitacolo pi¨´ accogliente e moderno. Con il Pack GT Line Evo (che si pu¨° avere in aggiunta a un prezzo di listino di 1.010 euro), inoltre, ecco il volante specifico rivestito in pelle Nappa, i badge sui poggiatesta anteriori e le finiture interne ad hoc sulla plancia e nelle cuciture dei sedili sportivi, regolabili meccanicamente in altezza: un ¡°kit¡± che d¨¤ a M¨¦gane un tocco di stile sportivo in pi¨´.
RENAULT M¨¦gane: COM¡¯? FATTA, GLI ADAS
¡ª ?Non particolarmente lunga la lista dei dispositivi di assistenza alla guida previsti di serie, che si pu¨° allungare scegliendo appositi pacchetti. Sulla M¨¦gane provata ecco gli strumenti di assistenza oggi immancabili su una berlina di segmento C. Quindi Cruise control adattivo per il mantenimento della velocit¨¤ di crociera; controllo di stabilit¨¤ Esp con sistema di assistenza alla partenza in salita; rilevazione della stanchezza del conducente; sistema di frenata d¡¯emergenza automatica. Mentre a impreziosire le dotazione della vettura provata ecco il Visio System, con il riconoscimento della segnaletica stradale e l¡¯allarme di superamento della linea di carreggiata. I sensori di parcheggio posteriori e la telecamera per la retromarcia assicurano manovre in sicurezza a basse velocit¨¤.
RENAULT M¨¦gane: GLI ALLESTIMENTI
¡ª ?Motori benzina e turbodiesel, abbinati a cambi manuali o automatici . Cinque le principali versioni di Renault M¨¦gane berlina: si parte dal livello Duel (da 20.750 euro) passando per Business (da 23.550 euro), Duel2 (con maggiori dotazioni tecnologiche, come sulla vettura provata; da 25.000 euro) e arrivando alle versioni sportive R.S. (da 36.700 euro e 280 cavalli) e R.S. Trophy (da 42.250 euro, 300 cavalli). Nel complesso, per le versioni Duel, Duel2 e Business, le motorizzazioni spaziano dai turbodiesel Blue dCi 95 cavalli (cambio manuale) e 115 cavalli Edc (automatico doppia frizione) ai benzina TCe da 115 cavalli, 140 cavalli e 160 cavalli (entrambe le ¡°taglie¡± anche con cambio automatico).
RENAULT M¨¦gane Tce 160: COME VA
¡ª ?Messa alla prova su strada, Renault M¨¦gane conferma le aspettative dell¡¯automobilista che cerchi brio e un motore agile e scattante, anche viaggiando con l¡¯intera famiglia, e un approccio complessivo declinato nel comfort. Il motore turbo benzina da 160 cavalli e 260 Nm di coppia massima spinge bene, anche a bassi regimi, assicurando lo ¡°spunto¡± ricercato anche sulle strade extra-urbane, sfruttando il picco di coppia gi¨¤ disponibile a regimi contenuti (1.750 giri). Nei cambi di marcia l¡¯automatico doppia frizione risponde con rapidit¨¤ e scorrevolezza, mentre il comportamento della berlina in curva ¨¨ neutro e assiste a dovere chi ama uno stile di guida non troppo sportivo. I consumi? Viaggiando facendo attenzione al gas risultano contenuti e in linea con i dati dichiarati dalla casa, intorno ai 5,6 litri ogni 100 chilometri sui percorsi misti, ma attenzione a non esagerare con il pedale destro, altrimenti le soste al distributore risulteranno (ovviamente) ben pi¨´ frequenti. Nella prova su strada una nota positiva per la frenata, mentre si ¨¨ dimostrato non sempre facile e intuitivo il sistema d¡¯infotainment, in particolare nella gestione del navigatore, che di serie include la cartografia europea.
PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: Motore turbo benzina brioso ed ¡°elastico¡±; cambio automatico rapido negli innesti e scorrevole; abitacolo confortevole. Non piace: Sistema di navigazione non sempre intuitivo; prezzo non troppo contenuto aggiungendo pacchetti e contenuti extra.
RENAULT M¨¦gane: IN SINTESI
¡ª ?Una berlina confortevole per cinque persone, briosa con il motore turbo benzina da 160 cavalli abbinato al cambio automatico a 7 rapporti, che nell¡¯allestimento GT Line ¨¨ arricchita da elementi interni ed esterni sportiveggianti.
RENAULT M¨¦gane TCe 160 Fap Edc INTENS GT LINE: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore: 4 cilindri benzina turbo, 1.332 cc, potenza massima 160 Cv (117 Kw), coppia massima 260 Nm (1.750 giri/minuto)
Trasmissione automatica 7 rapporti, trazione anteriore.
Dimensioni (mm): lunghezza 4.359, larghezza 1.814, altezza 1.438, passo 2.670. Massa in ordine di marcia 1.315: kg, serbatoio 50 litri.
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h 8,8 secondi, velocit¨¤ massima 205 km/h.
Consumi: 5,6-5,8 l/100 km (ciclo combinato).
Emissioni CO2 127-133 g/km (ciclo combinato), motore Euro 6d Temp.
Prezzo vettura provata: 32.300 euro
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