Sembrava che Sono Motors si dovesse arrendere. Invece, la start up tedesca ha trovato finanziamenti e non molla
Il sogno continua. Prima dello stop per il Covid-19, la startup tedesca Sono Motors - grazie a una raccolta di quasi 53 milioni di euro attraverso una campagna di crowd funding - si era rimessa al lavoro per completare uno dei progetti pi¨´ interessanti degli ultimi anni: Sion EV, ovvero la vettura con una carrozzeria in plastica in cui sono ¡°affogati¡± i pannelli fotovoltaici in polimeri per sfruttare la luce solare. Fino ad ora, le cosiddette auto solari hanno utilizzato celle collocate in gran parte sul tetto che producono la loro potenza di picco solo quando il sole ¨¨ direttamente sopra la testa e colpisce il pannello con un angolo di 90 gradi. Avere celle solari su tutti i lati - nella Sion sono ben 248 - pu¨° tornare utile, creando angoli in cui alcuni pannelli sono nella posizione ideale per sfruttare la luce solare. Nel progetto, Sono Motors si avvale della collaborazione della finlandese Valoe Oyj per i pannelli solari, della tedesca Elring Klinger per i sistemi a batteria e Continental per i componenti di azionamento.
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il problema delle celle
¡ª ?L¡¯aspetto pi¨´ complicato riguarda la diversa efficienza delle celle solari, che ovviamente non puntano nella stessa direzione. Per risolvere il problema, ¨¨ stata ideata un'unit¨¤ centrale di monitoraggio del punto di massima potenza per regolare il carico sui singoli moduli solari e fare s¨¬ che le celle in quel modulo possano funzionare al livello ottimale. La batteria di cui ¨¨ dotata la Sion utilizza celle prismatiche NMC 622 da 35 kwh e raffreddata ad acqua, con un totale di 16 moduli da 12 celle per un'autonomia a batteria completamente carica di 260 km. Con la sola energia solare - secondo le prime stime dichiarate dalla start-up - si pu¨° ottenere una quota giornaliera ¡°gratuita¡± di circa 34 km. La costruzione - che dovrebbe partire nel 2021 - sar¨¤ della cinese Nevs nello stabilimento ex Saab di Trolhattan, in Svezia.
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