Dalla svedese Koenigsegg arriva la Jesko Absolut che sfrutta l'idea del Drs in Formula 1. Motore V8 biturbo da 5 litri, 1.600 Cv e 1.500 Nm di coppia. Il prezzo ben oltre i 3 milioni di euro della versione base
La Koenigsegg Jesko da record? E' la versione Absolut della berlinetta del marchio svedese pronta alla consegna dei facoltosi clienti. Differente dalla Jesko Attack presentata al Salone di Ginevra 2019, la vettura non ¨¨ focalizzata sulla pista, ma garantir¨¤ le velocit¨¤ pi¨´ alte di sempre. Una berlinetta estrema che sfrutta alcuni concetti di F1, come la speciale ala posteriore attiva e a doppio livello, montata in alto per ridurre la resistenza all¡¯avanzamento. Un po¡¯ come il Drs ¡ª il Drag Reduction System, o meglio conosciuto come ala mobile ¡ª sulle monoposto guidate da Leclerc, Hamilton e Verstappen in Formula 1. La Jesko Absolut raccoglie il testimone dall¡¯Agera, e, sfruttando la diminuzione del carico aerodinamico sul dritto, punta a una velocit¨¤ massima dichiarata di 531 km/h, andando cos¨¬ ben oltre al record di velocit¨¤ massima per le auto stradali di produzione: i 457 km/h stabiliti nel 2017 dall¡¯Agera RS.?
il motore
¡ª ?Koenigsegg Jesko Absolut, motore e coefficiente di resistenza all¡¯avanzamento Se il dato sulla velocit¨¤ massima venisse confermato, la Jesko Absolut si piazzerebbe in solitaria anche nella classifica delle vetture pi¨´ veloci di sempre, rubando il posto alla Venom F5 di Hennessey che aariva fino ai 500 km/h. Il risultato ¨¨ dato, oltre che dall¡¯assetto, dal V8 biturbo 5 litri con l¡¯albero motore pi¨´ leggero al mondo (12,5 kg) in grado di erogare 1.600 Cv e 1.500 Nm di coppia massima. Propulsore collegato a una trasmissione automatica a nove velocit¨¤ con trazione sulle ruote posteriori. La hypercar, inoltre, gode di un sistema di iniezione riprogettato, viene alimentata dal carburante sostenibile E85 (85% di carburante etanolo e 15% benzina) e ha un¡¯incredibile coefficiente di resistenza all¡¯avanzamento di 0,278 Cx: ben pi¨´ basso del 0,36 Cx dichiarato per la Bugatti Chiron, e del 0,33 Cx dell¡¯Agera?
carico aerodinamico
¡ª ?La Jesko Absolut presenta anche una migliore rigidit¨¤ torsionale grazie alla sua struttura a sandwich in fibra di carbonio e alluminio, e un sistema di sterzatura delle ruote posteriori che conferisce una migliore manovrabilit¨¤ a basse velocit¨¤ e agilit¨¤ a velocit¨¤ pi¨´ elevate. Una vettura che genera un carico aerodinamico massimo di 1.400 kg, di cui 800 a 250 km/h e 1.000 kg a 275 km/h. Il tutto per effetto della gi¨¤ citata ala posteriore a doppio livello, oltre allo splitter anteriore con prese d'aria sottoscocca attive. Ma la variante a bassa resistenza, quella finalizzata al record di velocit¨¤, aggiunge anche un'estremit¨¤ posteriore estesa, coperture aerodinamiche della ruota posteriore, un'altezza di marcia ridotta, la rimozione delle feritoie del passaruota anteriore e le prese d'aria del cofano.?
prezzo stellare
¡ª ?Del tutto nuovo il cambio completamente riprogettato, sviluppato all¡¯interno dell¡¯azienda svedese di Christian von Koenigsegg. La versione Absolut che arriver¨¤ sul mercato (per ora pezzo unico) coster¨¤ molto pi¨´ dei tre milioni di euro della Jesko standard ed ¨¨ rifinita in Graphite Grey, con accenti nel marchio in Tang Orange. L¡¯hypercar svedese affianca la serie Attack entrata in produzione: "Il nome Absolut ¡ª ha detto Christian von Koenigsegg al magazine britannico Evo ¡ª deriva dal fatto che questo ¨¨ il modello pi¨´ veloce in assoluto che Koenigsegg far¨¤ mai¡±. E ancora: ¡°Sar¨¤ molto naturale da guidare. Grazie al suo cambio, sia in alto che in basso, tutto avviene molto pi¨´ velocemente. Non ci sono ritardi, la vettura ¨¨ molto reattiva e si comporta esattamente come ciascuno vorrebbe¡±.?
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