I cantieri aprono il 1¡ã gennaio 2025. Si temono ripercussioni per il traffico che sar¨¤ canalizzato per ridurre l'impatto sul viadotto Lueg
Sono annunciati da tempo i lavori a ponte Lueg sul versante austriaco dell'autostrada del Brennero, subito dopo il confine con l'Italia, ora ¨¨ arrivato il momento della verit¨¤. Il primo gennaio 2025 scatta infatti il temuto imbuto con il ristringimento ad un'unica corsia. Il rifacimento del viadotto della A13 (questo il nome austriaco dell'autostrada che ¨¨ la prosecuzione naturale della A22), lungo 1,8 chilometri, durer¨¤ fino al 2030 e coster¨¤ 390 milioni di euro. La societ¨¤ autostradale austriaca Asfinag ha ribadito in pi¨´ occasioni che non ci sono alternative al rifacimento completo del ponte realizzato ormai 61 anni fa nel 1963 .?
LEGGI ANCHE
gestione del traffico
¡ª ?Si temono lunghe code di auto e tir al valico pi¨´ trafficato delle Alpi centrali. Nei 180 giorni da bollino rosso e nero sar¨¤ comunque consentito il passaggio su due corsie, ma - per impattare meno sulla statica della struttura - i tir dovranno viaggiare sulla corsia di sorpasso e le macchine su quella normale. Un'operazione di gestione del traffico importante, ma i test effettuati avevano dato esito positivo. Inoltre, i paesini limitrofi temono l'assalto dei `furbetti? che lasciano l'autostrada per saltare le code. Come gi¨¤ avvenuto in altre situazioni simili in Austria, nei giorni di maggiore assalto sar¨¤ vietato bypassare il cantiere autostradale sulle strade secondarie. Dal 2027, con i lavori ancora in corso, dovrebbe comunque riaprire definitivamente la seconda corsia.
Gazzetta dello Sport
? RIPRODUZIONE RISERVATA