Seat, ripartenza auto: intervista a Pierantonio Vianello

Il direttore del brand Seat e del marchio Cupra in Italia, Pierantonio Vianello, illustra le strategie della casa spagnola e i prossimi modelli in arrivo

Continuano con Seat i nostri talk sul mondo dell'automobile all'insegna della ripartenza. Come ha reagito all'emergenza causata dalla diffusione dell'epidemia di coronavirus la casa di Martorell? Quali sono le strategie avviate da Seat per far fronte all'attuale crisi del mercato dell'auto che ha investito l'intero settore? Sono questi i temi che abbiamo affrontato con il direttore del brand Seat e del marchio Cupra in Italia Pierantonio Vianello.

Seat come ha affrontato questo periodo di emergenza sanitaria?
“Abbiamo trascorso questo periodo di lockdown riflettendo sulla situazione e riprogettando interamente il nostro modo di lavorare. E abbiamo rivisto completamente la formazione attraverso l'istituzione di webinar che ci hanno dato l'opportunità di interfacciarci con tutta la nostra organizzazione, dai venditori, ai responsabili clienti fino ai capi vendita. Operazione che ci ha permesso di prepararci correttamente al lancio di una nuova vettura nelle concessionarie in questi giorni, la nuova generazione di Leon”.

Quali sono le attività che in questa fase di riavvio parziale avete messo in campo per avvicinare l'automobilista ai vostri marchi e ai vostri modelli?
“Le attività sono molteplici. A iniziare dalla principale, ovvero la messa in sicurezza dei concessionari attraverso sanificazioni e l'introduzione di processi volti non solo a rispettare i decreti del nostro governo, ma anche per allinearci agli standard del nostro gruppo. Chi si presenta in concessionaria viene accolto in un ambiente sicuro, sia nella parte vendita che nella parte post vendita. La parte post vendita è stata sempre aperta, anche durante il lockdown abbiamo assicurato tutte le emergenze a tutte le vetture, sia di privati e che delle forze dell'ordine, nonché a tutti i professionisti che utilizzavano una Seat per lavoro o necessità urgenti. Tutti loro hanno potuto beneficiare della nostra assistenza. Servizio che continua. Per tutto il mese di maggio offriamo gratuitamente il ritiro e la consegna della vettura al domicilio del cliente o dell'azienda stessa. Un servizio molto apprezzato dai clienti perché oltre ad essere gratuito permette di non avere il disturbo o il disagio di dover affrontare il trasferimento o la visita all'officina o in concessionaria. Un servizio realizzato utilizzando gli strumenti offerti da WhatsApp Business, tutti i nostri venditori sono collegati, basta connettersi semplicemente sul nostro sito”.

Quali saranno le novità importanti di Seat e Cupra durante il 2020?
“L'offensiva di prodotto è potente, stiamo lanciando un'auto nova ogni 6 mesi. In questi giorni stiamo vivendo il lancio di Seat Leon, dobbiamo ripartire e iniziare a lavorare. Lo facciamo attraverso dei prodotti specifici come il nostro nuovo prodotto noleggio disponibile sia per il privato che per la piccola media impresa e che permette di avere tutte le assicurazioni attive comprese nella rata e la possibilità di aver rimborsate anche tre rate, una sorta di sconto, non rimandiamo il pagamento, ma di fatto lo annulliamo. Parliamo di Leon, disponibile ad un prezzo vantaggioso. Con un anticipo relativo di 3.000 euro e 199 euro a mese è possibile acquistare la versione top di gamma, la "Fr" nella versione ibrida. Al lancio Leon offre ben cinque motorizzazioni, benzina, diesel e ibrida al lancio, successivamente verranno introdotte le versioni ibride plug-in e metano. Tutte con cambio manuale o automatico Dsg, un'auto tutta rinnovata e dotata di tutti i sistemi di guida assistita di serie che permettono di avere una guida autonoma di livello 2. Una Seat super connessa, con dimensioni compatte e grandi caratteristiche di abitabilità, pensiamo alla versione Sport Tourer, la station wagon con bagagliaio dalla capacità di 620 litri, ai vertici della categoria. In ottobre sarà poi la volta del lancio della prima vettura nativa Cupra. Cupra Formentor, un cambio di passo deciso per il nostro gruppo, un'automobile dalle caratteristiche più edonistiche, legate al piacere di guida, non solo dal punto di vista motoristico, ma anche di telaio, nonostante sia una vettura a ruote alte, con alti livelli di personalizzazione, ma con dimensioni e prezzi coerenti con il nostro mercato”.

Quali saranno le motorizzazioni della Cupra Formentor?
“Dimensioni compatte e linea filante. Partiamo con un motore rigorosamente Cupra 2.000 sovralimentato da 310 Cv e trazione integrale. Ma verso la fine dell'anno saranno ordinabili diverse opzioni, come il 2.000 turbo diesel, il 1.500 turbo benzina poi saranno a disposizioni le motorizzazioni ibride plug-in con potenze differenziate”.

E la El-Born elettrica vista a Francoforte? Un'auto molto interessante...
“Questa auto fa capire molto bene quale sia la strategia del gruppo e di Seat e di Cupra in futuro. Abbiamo iniziato l'elettrificazione con un modello, la Mii electric, molto apprezzata da cliente. Proseguiremo poi con tutta la gamma ibrida, non solo Leon e Formentor, anche il Tarraco ibrido verrà lanciato a breve, fino ad arrivare dall'elettrificazione spinta grazie ai pianali completamente nuovi del gruppo Volkswagen. La prima è la El-Born che presenta una piattaforma comune con la Id.3 di Volkswagen, ma si tratta di una vettura completamente diversa dal punto di vista del design degli interni e degli esterni, un'auto dalle caratteristiche di guida completamente diverse. Una sfida importante perché non solo ci spinge a sostenere l'ambiente, ma avvicina al nostro marchio dei clienti completamente nuovi e in segmenti diversi. L'autonomia sarà differenziata a seconda delle versioni e supererà anche i 500 km, le prestazioni addirittura, eccessive, 204 Cv, con successivi sviluppi. Auto con accelerazioni e ripresa straordinarie. Poi il nuovo pianale permetterà di avere una vivibilità veramente straordinaria”.

Seat è stato sempre un marchio molto legato alla sportività e al mondo delle corse, pensiamo al monomarca Leon, al Tcr. Cosa accadrà in ambito racing in questi mesi?
“Sì, Seat Leon è stata molto apprezzata in ambito racing. Dopo il lancio di Seat Leon lanceremo Cupra Leon, che per la prima volta avrà il marchio Cupra, un'auto dalle caratteristiche spinte disponibile con diverse potenze e una versione ibrida plug-in. Questo coinciderà anche con la ripartenza del Tcr italiano. Quest'anno parteciperemo con la Leon Tcr nuova. La vettura è completamente rinnovata la scocca sarà quella della Leon in codice Kl e non più della 5f. Veniamo da due campionati italiani vinti, siamo carichi e orgogliosi della nostra squadra. Abbiamo presentato anche Cupra E-Racer, nelle sembianze della carrozzeria di Leon avremo la prima vettura a turismo completamente elettrica che potrà dare l'avvio ad un campionato sostenibile, sport e ambiente, la passione della guida delle nostre auto e dell'ambiente in cui viviamo”.

Quest'anno si parlava di un campionato TCR elettrico, purtroppo ormai tutto rimandato al 2021...
“Il problema è la competitività, è necessario stabilire un giusto regolamento. Si tratta di vetture completamente diverse, con tempi sul giro superiore, anche la guida è completamente diversa... All'inizio c'era un problema di autonomia, l'anno scorso abbiamo fatto diverse prove utilizzando la scocca della Leon 5F. Attualmente questo problema è stato ampiamente superato e i tempi di autonomia sono nettamente aumentati. Riusciamo a reggere tranquillamente una gara, compresi gli imprevisti”.

Cosa pensi delle gare virtuali?
“Beh in tempi di lockdown ci siamo abituati anche a questo. Il tema della sicurezza ci fa avvicinare ad una digitalizzazione molto spinta che però deve alimentare allo stesso tempo la passione. Il 50% dei nostri clienti Leon sono Millenials, ragazzi che apprezzano non solo da smanettoni o da appassionati le caratteristiche intrinseche di Seat Leon, ma anche le doti moderne di questa automobile. E il tema degli ESports è molto coerente con le nostre scelte.

Cosa vi aspettate dal governo per far ripartire il mercato auto?
“Al momento possiamo beneficiare solo degli incentivi sui modelli elettrici, noi di Seat abbiamo anche un monopattino elettrico. Purtroppo non abbiamo più Mii electric a disposizione, abbiamo venduto tutte le quote a noi disponibili. Gli incentivi sono importanti perché muovono i clienti. Personalmente non sono mai stato a favore degli incentivi perché spesso hanno creato un risultato pompato, ma questa volta sono necessari per muovere il fatturato, aziende che sono rimaste ferme devono assolutamente riprendere. Attualmente abbiamo anticipato noi con le nostre risorse, per cui tutte le vetture disponibili in stock della rete stanno beneficiando di importanti supporti, qualcosa che può avvicinarsi ad una specie di incentivo. Sicuramente se il governo facesse qualcosa sarebbe un passo molto importante, sia per muovere gli stock della rete e fare cassa, ma anche per continuare il cammino virtuoso dell'abbattimento del parco molto vecchio del nostro paese che influenza principalmente l'inquinamento. In quest'ottica la nostra gamma a metano non solo permette di rispettare l'ambiente, ma anche di salvaguardare i costi. In più, in questo momento particolare c'è un'esigenza di mobilità individuale e gli incentivi potrebbero aiutare”.