Il V8 biturbo da 3.996 cc della versione Performance eroga 640 Cv; ¨¨ la prima Audi RS a raggiungere questo valore. Paraurti, estrattore e fari sono inediti. Tanti gli optional disponibili, tra i quali non passano inosservati i cerchi da 23 pollici, fusi sulla versione base, forgiati sulla versione Performance. Primato sul giro al?N¨¹rburgring Nordschleife
La RS Q8 non sar¨¤ pi¨´ il Suv pi¨´ potente della gamma Audi. Dal 27 giugno 2024 si potr¨¤ ordinare anche la versione Performance, un mostro da 850 Nm e 640 Cv, una potenza record all¡¯interno della gamma RS; neppure la RS6 Avant Performance era arrivata a tanto. La RS Q8 e la RS Q8 Performance hanno prestazioni diverse (la RS Q8 raggiunge quota 600 CV e 800 Nm) ma la base tecnica del propulsore ¨¨ la medesima; stiamo parlando del famoso V8 biturbo di 3.996 cc. In accelerazione, la differenza di potenza assicura un vantaggio prestazionale alle versione Performance, che impiega 3¡±6 per passare da 0 a 100 km/h; la versione standard ¨¨ due decimi di secondo pi¨´ lenta (3¡±8). Che sia una potenza da record lo dimostra anche il tempo fatto registrare sul N¨¹rburgring Nordschleife: 7'36"698 (pilota Frank Stippler), primato per la categoria Suv, due secondi in meno rispetto al record precedente e sei secondi pi¨´ veloce della precedente generazione di questo modello. Prezzi (di partenza) non certo popolari: 141.900 euro per la versione base; 155.700 euro per la versione Performance.
dettagli super sportivi
¡ª ?I fari a Led, sia quelli anteriori, sia quelli posteriori, sono inediti, come il paraurti, le griglie, i condotti che convoglino l¡¯aria fresca verso i freni e l¡¯estrattore posteriore, caratterizzato da un piccolo faro centrale che ricorda quello delle vetture da corsa. Per entrambe le versioni, di serie, cerchi da 22 pollici; come optional, cerchi da 23 pollici, montati su gomme 295/35. Solo sulla versione Performance, componenti ottenuti tramite forgiatura, complessivamente 20 kg pi¨´ leggeri rispetto ai pezzi fusi della versione RS Q8.
meccanica ultra tecnologica
¡ª ?La versione Performance monta freni carboceramici, abbinati a gigantesche pinze anteriori a dieci pistoni; questo impianto, come optional, ¨¨ disponibile anche per la versione base. Sulla versione Performance, inoltre, gli ingegneri hanno sviluppato un impianto di scarico sportivo; abbinandolo ai freni carboceramici, il risparmio di peso ¨¨ di circa 30 kg, che si sommano ai 20 kg risparmiati con l¡¯utilizzo di cerchi forgiati da 23 pollici; niente male. Da segnalare che il differenziale centrale ¨¨ abbinato all¡¯autobloccante e che, come optional, su entrambe le versioni, sono disponibili le sospensioni ad aria, abbinate al sistema elettromeccanico di gestione del rollio.
interni moderni e lussuosi
¡ª ?Internamente, finiture in alluminio, in dinamica (un materiale molto simile all¡¯Alcantara), un digital cockpit ben posizionato e due schermi sovrapposti, posizionati sopra la zona del cambio automatico con convertitore di coppia. Di serie, sedili in pelle, sui quali, come optional, sono disponibili le cuciture sportive e il logo RS, posizionato sotto il poggia testa.
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