La citycar protagonista delle vendite italiane e continentali. E alla fine del 2024 arriver¨¤ la Bigster, nuovo Suv di grandi dimensioni che andr¨¤ a caccia di nuovi clienti puntando ancora su accessibilit¨¤ e concretezza
Risultati che riportano l¡¯auto europea ai fondamentali del mondo reale, ai tasti da toccare per rimettere davvero in moto il mercato, quelli dell¡¯accessibilit¨¤ e della concretezza dei modelli. Secondo le rilevazioni della societ¨¤ di analisi Dataforce, la vettura pi¨´ venduta in Europa nei primi sei mesi del 2024 ¨¨ Dacia Sandero, con 144.205 esemplari commercializzati (+17,2%), che le valgono il primo posto del podio davanti a Volkswagen Golf e Renault Clio. Significativo l¡¯arretramento di Tesla Model Y, a lungo leader in classifica e ora sceso in ottava posizione (-25,5%), nonostante resti la pi¨´ venduta tra le auto a batteria, ma distante oltre 44 mila esemplari da Dacia Sandero nel semestre. Il segnale globalmente ¨¨ piuttosto chiaro, con le performance Dacia che diventano le pi¨´ significative a riguardo.
Vero Successo?
¡ª ?In Italia Dacia ha consegnato oltre 53 mila unit¨¤ nel primo semestre 2024 (+11,9%), con il ruolo ormai consolidato di marchio automobilistico pi¨´ scelto in assoluto dai clienti privati. Sandero continua a mantenere un trend molto sostenuto, con 33.500 unit¨¤ nel semestre (+29%) ed ¨¨ ovviamente l¡¯auto estera pi¨´ venduta in assoluto nel nostro Paese. A livello mondiale gli equilibri restano identici, con Sandero commercializzata in 164.789 unit¨¤ nei primi sei mesi del 2024, (+18,5%), mentre il totale della marca ¨¨ salito a quota 358.497 unit¨¤, tra autovetture e veicoli commerciali, in crescita del 3,8%. Dopo il recente restyling dell'elettrica Spring, sicuramente convincente anche la ripartenza di Dacia Duster, che nonostante il passaggio tra seconda e terza generazione ha totalizzato 113.783 unit¨¤ nel mondo (+1,7%), seguita dalle 50.841 di Jogger (+0,7%), primo modello di quel segmento C dove si giocher¨¤ la nuova partita Dacia.
Sfida in grande
¡ª ?"Bigster incarner¨¤ quest'evoluzione, e sar¨¤ seguito da altri due modelli di segmento C. Questo ci permetter¨¤ di raddoppiare la copertura del mercato e di rafforzare i profitti. Dacia punta alla vendita di un milione di veicoli nel 2030, di cui circa un terzo nel segmento C". Piuttosto eloquente per previsioni Xavier Martinet, responsabile vendite e marketing Dacia, che proprio dal debutto della nuova Bigster entro la fine del 2024 si attende di estendere ¡°l¡¯effetto accessibilit¨¤¡± del marchio anche a vetture di dimensioni maggiori, dunque con una concorrenza idealmente tutta nuova per Dacia. "Non vogliamo cambiare il nostro business model", ha confermato Martinet, "e si tratter¨¤ di un processo in stile Dacia per offrire prodotti adatti alla domanda dei suoi clienti traendo vantaggio dalle soluzioni tecnologiche del Gruppo Renault e di Ampere¡±. Proprio modulare le sinergie con le divisioni Horse e Ampere, che nel nuovo gruppo Renault si occupano rispettivamente di motorizzazioni a combustione ed elettriche, rappresenta la formula di maggiore concretezza su cui sta puntando Dacia. Scelte piuttosto nette, come l¡¯abbandono del diesel, che ormai ¨¨ una ¡°soluzione del passato" sottolinea Martinet, ma anche il sostegno che resta alle motorizzazioni a Gpl ¡°molto efficienti ed efficaci per ridurre le emissioni e destinate ad essere mantenute fin quando sar¨¤ possibile".
? RIPRODUZIONE RISERVATA