LĄŻazienda famosa per produrre gli smartphone di Apple ha presentato tre modelli elettrici (due vetture e un autobus) ingegnerizzati su una piattaforma modulare aperta e disponibile anche alle aziende terze. Il futuro dellĄŻauto elettrica passa sempre di pi¨´ dellĄŻelettronica di consumo
La Foxconn, alle anagrafe Hon Hai Technology Group, ossia lĄŻazienda taiwanese che fisicamente assembla gli iPhone, si ¨¨ data alle auto elettriche, presentando, in un evento online, tre nuovi modelli: due vetture e un autobus. Gi¨¤ diversi mesi fa lĄŻazienda aveva presentato una piattaforma Ą°chiavi in manoĄą completa di software Ą°apertoĄą e di tutto il necessario per essere sfruttata anche da aziende terze che ne avessero la necessit¨¤.
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Berlina, Suv e Bus
ĄŞ ?I modelli presentati dalla Foxconn sono la suv Model C, la berlina Model E e lĄŻautobus Model T. tecnicamente, hanno debuttato con il marchio Foxtron, nato dalla joint venture tra la stessa Foxconn e lĄŻazienda automobilistica taiwanese Yulon Motor. Tutti e tre sono ingegnerizzati sulla piattaforma modulare della Foxconn denominata Hon Hai Open Platform. Tra i tre modelli, la pi¨´ interessante ¨¨ la berlina Model E, sviluppata con lĄŻausilio della Pininfarina. Si tratta di una berlina premium con delle forme filanti e moderne. Dotata di applicazioni intelligenti come lĄŻapertura delle porte con riconoscimento facciale, dispone di una potenza di 750 Cv, con unĄŻautonomia di 750 km. Lo scatto da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi ¨¨ da vera supercar. La Model C ha invece un aspetto da Suv, ¨¨ lunga 464 cm, con un passo di 286 cm, e offre posti a sedere per 5+2 persone, oltre a tanto di spazio interno: lo 0-100 km/h scatta in 3,8 secondi e lĄŻautonomia dichiarata corrisponde a 700 km. Decisamente molto meno tecnologico ma sicuramente funzionale ¨¨ il bus Model T, che ha unĄŻautonomia di 400 km, e in condizioni di pieno carico ¨¨ in grado di raggiungere la velocit¨¤ massima di 120 km/h.
Il peso di FOXCONN
ĄŞ ?Nel 2020 la Foxconn ha presentato la sua prima ossatura per auto elettriche, che ¨¨ composta da un telaio e una piattaforma software di tipo Ą°openĄą. Si tratta di uno strumento in grado di aiutare le case automobilistiche a portare pi¨´ velocemente sul mercato i loro modelli elettrici. Sono gi¨¤ diversi i produttori che hanno scelto di sposare il progetto elettrico di Foxconn, come la Fisker, e la Lordstown. Oltre allĄŻaccordo siglato con Stellantis, che ha portato alla creazione di Mobile Drive, una nuova societ¨¤ specializzata nello sviluppo di soluzioni tecnologiche (tra cui software e sistemi multimediali) per le vetture del futuro. La Foxconn mette quindi a frutto i tanti anni di esperienza nella gestione della catena di distribuzione e nellĄŻelettronica di consumo, realizzando componenti e servizi dedicati ai veicoli elettrici destinati a costruttori terzi.
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