I conducenti che hanno appena ottenuto la patente devono attenersi a dei limiti di potenza per i veicoli che possono usare, ma la legge permette ai neopatentati di guidare auto elettriche pi¨´ performanti rispetto a quelle a combustione. Inoltre, se si guida una vettura non adatta, si rischiano sanzioni e la sospensione della patente
I neopatentati sono coloro che hanno ottenuto la patente di guida, secondo l'articolo 117 del Codice della strada, per le categorie A2, A, B1 e B. Per i primi tre anni devono rispettare dei limiti di potenza dei veicoli che guidano, per motivi di sicurezza stradale. Vediamo quali sono le differenze, di questi limiti, tra le auto termiche e le auto elettriche. Per le auto termiche, i neopatentati possono guidare solo veicoli con una potenza specifica, rapportata alla tara, inferiore a 55 kW (75 Cv) per tonnellata. Inoltre, per le autovetture di categoria M1 (fino a nove posti), c'¨¨ un altro limite di potenza massima di 70 kW (95 Cv). Questo limite ¨¨ previsto sempre dall'articolo 117, comma 2-bis, del Codice della strada.
l'incongruenza
¡ª ?Il decreto-legge n. 68 del 2022 ha reso pi¨´ permissive le normative per le auto elettriche o ibride plug-in, portando il rapporto tra la potenza e la tara da 55 kW/t a 65 kW/t, compreso il peso della batteria, e limitando la potenza massima a 70 kW. Questo significa che le auto elettriche, a parit¨¤ di potenza massima, possono pesare di pi¨´ rispetto alle auto a combustione. Le auto elettriche, essendo pi¨´ pesanti, sono quindi pi¨´ adatte per i neopatentati, che possono guidare auto con una potenza superiore ai 100 Cv. Tuttavia, queste regole creano una disparit¨¤ tra le due tipologie di auto. Per esempio, un neopatentato potrebbe guidare un'auto elettrica molto potente come l'Audi RS e-tron GT quattro, che ha una potenza di picco di 475 kW (646 Cv), ma ¨¨ omologata a 142 kW (193 Cv) e ha un rapporto potenza/peso di 58,7 kW/t. La normativa internazionale (regolamento?Un/Ece R-85) prescrive infatti che ai fini dell'omologazione, per tutti i tipi di motori degli autoveicoli, conti la potenza continua erogata per 30 minuti con acceleratore a fondo. La progettazione delle auto elettriche fa s¨¬ che, in un tempo cos¨¬ lungo in cui la massima potenza viene richiesta, l'elettronica di controllo diminuisca la potenza erogata per evitare che le temperature superino i valori di sicurezza. Da qui la notevole differenza tra la potenza massimo di picco e quella erogata.??
future modifiche
¡ª ?La differenza di limiti tra auto termiche e auto elettriche per i neopatentati dipende da due fattori principali. Il primo ¨¨ che le normative sono pi¨´ permissive per le auto elettriche per promuovere l'uso di veicoli a zero emissioni, in sintonia con gli obiettivi globali di ridurre le emissioni di gas serra e contrastare il cambiamento climatico. Il secondo ¨¨ che le auto elettriche hanno prestazioni di guida diverse dalle termiche a causa della loro tecnologia, che permette di raggiungere la potenza massima in modo istantaneo, senza bisogno di cambiare marcia o attendere il regime ottimale del motore. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e una migliore ripresa, ma anche in una maggiore responsabilit¨¤ del conducente, soprattutto se neopatentato. Infatti, chi ha appena ottenuto la patente potrebbe avere difficolt¨¤ a gestire le reazioni immediate della propria auto elettrica e quindi il rapporto tra la potenza e la tara potrebbe risultare poco utile. Per questo motivo, alcuni paesi europei, come la Francia, stanno valutando di introdurre dei limiti di potenza specifici per le auto elettriche, per evitare che i neopatentati guidino veicoli troppo potenti e pericolosi.
le multe
¡ª ?Chiunque conduca una vettura che superi i limiti di potenza previsti dalla legge, si espone a una sanzione amministrativa compresa tra 165 e 661 euro e alla sospensione della patente da due a otto mesi, come stabilito dall'articolo 117 del codice della strada italiano. In aggiunta, se si verifica un incidente, la compagnia assicurativa potrebbe non rimborsare i danni provocati o subiti dal conducente neopatentato se guida una vettura non adeguata alla sua esperienza al volante.
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