Un'occhiata alle limitazioni alla circolazione attuali e nell'immediato futuro delle autovetture a gasolio. I provvedimenti che riguardano la citt¨¤ di Milano, con gli accessi nell'Area B e C, e gli altri grandi centri urbani
In un bilancio del 2024 caratterizzato prevalentemente da segni negativi, con un saldo in deficit anche alla voce delle immatricolazioni (1.558.704, secondo i dati diffusi dall'Unrae, con uno?-0,5% rispetto all'anno precedente), le vetture diesel Euro 6 si confermano al terzo posto nelle vendite tra le tipologie di alimentazione preferite dagli italiani. Al netto del calo significativo in termini di quote di mercato, con il passaggio dal 17,8 al 13,9% nel giro di dodici mesi, le nuove vetture a gasolio registrate al 31 dicembre scorso sono state 218.542, con un terzetto di tedesche (in ordine la Volkswagen Tiguan, l'Audi Q3 e la Mercedes Gla) a prendersi i primi tre gradini del podio. Eppure, con la progressiva introduzione di normative antinquinamento che andranno a regolare, e probabilmente persino a rivoluzionare, il mondo dell'automotive, anche la quantit¨¤ degli esemplari e dei modelli disponibili in questa categoria sembra destinata a una progressiva riduzione. Senza andare a scomodare l'imminente avvento del nuovo standard sulle emissioni inquinanti Euro 7, in vigore dal 1¡ã luglio 2025, o l'annunciato stop alle vendita delle automobili e dei furgoni dotati di motori termici a partire dal 2035, infatti, sono gi¨¤ diverse le limitazioni in atto, in Italia e in Europa. Andiamo a scoprire quali sono.?
diesel euro 6: emissioni e normative
¡ª ?Con l'introduzione della normativa Euro 7, prevista a partire dal 1¡ã luglio 2025, entreranno in vigore anche i nuovi parametri che andranno a sostituire gli attuali?standard europei sulle emissioni inquinanti. Un passaggio di testimone che arriva a distanza di dieci anni dal debutto della regolamentazione vigente, divenuta?obbligatoria dal 1? settembre 2015 per tutte le vetture di nuova immatricolazione. Allora dal Parlamento Europeo arriv¨° il semaforo verde ad alcune limitazioni relative alle emissioni di CO2, pari a 0,5 g/km per i diesel (e 1 g/km per le vetture a benzina), e di ossidi di azoto (il NOx ¨¨ fissato a 0,080 g/km per i diesel e 0,060 g/km per le auto alimentate a benzina). Si tratta di un riferimento legislativo relativo esclusivamente a quei modelli dotati di un singolo motore termico diesel, mentre la presenza di un?powertrain elettrificato composto anche da un secondo (o pi¨´) propulsore elettrico segna il passaggio nel campo degli ibridi e plug-in hybrid.
diesel euro 6, le limitazioni a milano e in lombardia
¡ª ?In Lombardia?al momento non sono previsti divieti o limiti alla circolazione per le vetture con classe di emissione diesel?Euro 6. Tuttavia il Comune di Milano ha gi¨¤ annunciato le prime disposizioni in prospettiva futura a medio e lungo termine. In particolare, in seguito alla proroga approvata dalla Giunta cittadina a maggio 2024, gli Euro 6 diesel leggeri A, B e C?potranno accedere all'interno dell'area B (e area C?acquistando il ticket per i non residenti) solo fino al 30 settembre 2028?(inizialmente il divieto sarebbe dovuto scattare fra il 1¡ã ottobre 2024 e il 1¡ã ottobre 2027), mentre le Euro 6 D-temp e D?saranno ammesse fino al 30 settembre 2030?(in area C lo stop scatter¨¤ esattamente un anno prima).?
diesel euro 6: limitazioni a roma e nel resto d'italia
¡ª ?Nel Lazio le vetture diesel Euro 6 possono circolare regolarmente durante tutto l'anno, anche se il Comune di Roma prevede uno stop totale all'interno della Ztl Fascia Verde in caso di superamento dei limiti di inquinamento fino al livello pi¨´ alto, indicato con il colore rosso.
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