800 Cv di potenza, sei ruote motrici e nessun compromesso per il nuovo pick-up a sei ruote motrici del famoso preparatore tedesco. Il prezzo? Almeno un milione e 100mila euro
Rapporto storico quello tra Brabus e Mercedes: ha portato a elaborazioni importanti sin dagli anni Ottanta, coinvolgendo anche le varianti Amg che da pi¨´ di un quarto di secolo fanno parte del catalogo della casa della Stella. Ultimamente, il preparatore di?Bottrop (vicino a D¨¹sseldorf, in Germania) ha aumentato l'attenzione sulla G 63 Amg che ¨¨ la versione "di serie" pi¨´ esagerata dell'iconica Classe G: dal suo V8 di 4,0 litri Brabus ha spremuto 800 Cv e 1.000 Nm di coppia per realizzare la Xlp 800 6x6 Avventura, che rientra in una delle mode del momento: le pick-up con sei ruote motrici. Questo ¨¨ un cassonato lungo 6,23 cm che pu¨° arrivare a 210 km/h, con un passaggio da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi. Impressionante nell'aspetto e con soluzioni tecniche all'avanguardia: per esempio, tutte e sei le ruote sono collegate al sistema centrale di gonfiaggio dei pneumatici Brabus. Permette di abbassare e aumentare la pressione delle gomme sul pannello di controllo touch: la fuoriuscita dell'aria dagli pneumatici ¨¨ particolarmente utile nelle difficili operazioni fuoristrada su terreni fangosi, sabbiosi, innevati o ghiacciati.
telaio modificato e ruote indipendenti
¡ª ?Per 'reggere' la trazione su sei ruote,?¨¨ stato necessario allungare la struttura portante garantendo al tempo stesso la giusta rigidit¨¤ e integrando nel modo giusto le nuove sospensioni. Se il G di serie con questa generazione ha infatti adottato le ruote indipendenti sull'avantreno, la Brabus Xlp 800 6x6 Avventura ha sospensioni indipendenti anche per il doppio asse posteriore, il che implica una progettazione complessa e accurata con alcune parti realizzate interamente ex-novo.?Gli ammortizzatori e le molle dei sei montanti delle sospensioni sono stati calibrati in modo specifico in base al peso del veicolo e all'enorme altezza da terra. Il tasso di smorzamento pu¨° essere regolato dall'interno dell'abitacolo. Quanto alle ruote, sono Brabus Monoblock Z/Hd progettate appositamente per gli assi a portale con un bullone di serraggio a otto alette forgiati e lavorati. Questi cerchi ad alta resistenza sono fatti per reggere le sollecitazioni del fuoristrada e hanno misura 9.5J x 22 con pneumatici all-terrain 325/55 R22 riempiono in modo ottimale lo spazio sotto i parafanghi extra larghi con estensioni in carbonio a vista.
lusso e tecnologia per un'edizione limitata
¡ª ?La parte anteriore ha un look da fuoristrada particolarmente marcato con verricello integrato e completata da elementi in carbonio a vista con finitura superficiale lucida che aggiungono un tocco sportivo alla carrozzeria. Non manca il tipico roll-bar nero opaco dietro la cabina. La scelta della vernice bianca con parafanghi neri ha suggerito al team Brabus di puntare sul nero anche per gli interni, accompagnandolo con profili rossi e impunture sulla tappezzeria e addirittura cristalli per alcuni elementi dell'abitacolo.?La zona di carico ha sponde con sagomatura adattata alla presenza di due ruote posteriori per lato e la vasca ¨¨ realizzata in carbonio. Per la sponda posteriore ¨¨ stato scelto un sistema di apertura con cerniera laterale e sia la sponda sia il pavimento sono realizzati in lamiera d'acciaio. La Brabus Xlp 800 6x6 Adventure viene realizzata unicamente su ordinazione con possibilit¨¤ di personalizzazione: nella versione mostrata dal preparatore, il prezzo indicativo ¨¨ di 1.100.000 euro pi¨´ le tasse.
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