I cerchi a pallone, la mascotte Ciao che balla sugli schienali dei sedili e la capote in tela. Dalle notti magiche dei Mondiali di calcio del 1990 alla Costa Smeralda, arriva una delle versioni di Panda pi¨´ introvabili.
Dalle notti magiche di Italia '90 alla Costa Smeralda: l¡¯edizione speciale di Panda '90 in versione Cabriolet si aggiudica in Sardegna al Poltu Quatu Classic, il premio pi¨´ prestigioso dedicato alle auto come migliore investimento, Hetica Klassic Fund Award.
LA SERIE SPECIALE PER ITALIA '90
¡ª ?Delle tante serie speciali dedicate alla Panda, quella dei Mondiali di calcio del 1990 ¨¨ sicuramente una delle pi¨´ amate dai tifosi e ricercate dai collezionisti, soprattutto di questi tempi. Sembra quasi uscita da un fumetto, sulle note di ¡°Un¡¯estate italiana¡±, con i cerchi a pallone e la mascotte Ciao di quei Mondiali ricamato sui sedili. Un grande giocattolo vestito da utilitaria, prodotta in serie limitata per quella favola di Tot¨° Schillaci rimasta nel cuore degli italiani nonostante l¡¯epilogo. Nel vortice della passione tricolore, fra i gadget calcistici pi¨´ stravaganti firmati dalla mascotte Ciao del pubblicitario Lucio Boscardin, Fiat aveva annunciato l¡¯uscita della Panda Italia '90, dove a farla da padrone era proprio l¡¯immagine stilizzata del calciatore con la testa a forma di pallone e il corpo composto da elementi cubici colorati di verde, bianco e rosso che, se scomposti, formano la parola Italia. La carrozzeria e i paraurti erano di color bianco gesso, con alla base del montante posteriore il Ciao, riportato anche sui sedili. A renderla unica e originalissima, il design dei copricerchi col pallone, cos¨¬ come l¡¯azzurro della maglia della Nazionale nell¡¯abitacolo. Per questa versione, il motore era lo stesso quattro cilindri ad aste e bilancieri da 769 cc, 34 Cv e 125 km/h di velocit¨¤ massima della Young.
LA CABRIO DEL POLTU QUATU CLASSIC
¡ª ?La versione pi¨´ rara della Panda '90 con cappottina nera in tela e mantice in tinta ¨¨ quella che si ¨¨ aggiudicata al Concorso d¡¯Eleganza Poltu Quatu Classic il premio Hetica Klassic Fund, del fondo di investimento svizzero Hetica Capital dedicato alle auto che rappresentano il miglior investimento. Si tratta della Panda '90 con l¡¯ allestimento cabriolet della versione S preparato dalla carrozzeria Maggiora, che doveva far parte della flotta di auto di servizio fornite dalla Fiat all¡¯organizzazione, fra Croma, Tempra, Tipo e Uno, oltre ai furgoni Ducato. Un modello rimasto alla Federcalcio per due anni e poi ceduto alla Federazione Italiana Vela, con pochissimi chilometri all¡¯attivo. ¡°La Panda '90 era nata come strumento di comunicazione della Fiat nell¡¯anno dei Mondiali, ma la versione Cabriolet doveva essere la serie speciale per i calciatori - spiega il proprietario Alessandro Fabiani - La produzione di questo modello rimane per¨° molto incerta perch¨¦, mentre inizialmente doveva andare ad ogni singolo giocatore, ma dal materiale fotografico in nostro possesso, ne risultano consegnate solo quattro¡±.
LA PANDA DA COLLEZIONE
¡ª ?A distanza di trent¡¯anni, la Panda Italia '90 in versione cabrio, rimane una delle edizioni cult pi¨´ ricercate e difficili da trovare, visti i numeri ridotti in cui ¨¨ stata prodotta. "Nel 2012 pensando di creare una mini collezione di Panda - racconta Alessandro Fabiani, che, come detto, con questa Panda '90 ha vinto l¡¯Hetica Klassic Fund Award, del gruppo svizzero Hetica Kapital - mi sono imbattuto in questa vettura, che rappresenta proprio la possibilit¨¤ di diventare collezionista di modelli esclusivi anche senza grossi budget". L¡¯auto perfetta per queste notti magiche assieme alla nostra Nazionale.
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