Primo contatto con la Volkswagen Tayron. Erede della Tiguan Allspace, sar¨¤ venduta a 5 o 7 posti con unĄŻampia rosa di motori tra cui due plug-in hybrid con autonomia elettrica fino a 100 km
CĄŻera una volta la Volkswagen Tiguan Allspace sostituita oggi, nel nome e nei fatti, dalla nuova Volkswagen Tayron. Si tratta del nuovo Suv della casa di Wolfsburg, venduto nelle conformazioni 5 o 7 posti. Un mezzo di fascia alta, che andr¨¤ idealmente a posizionarsi sotto la premium Touareg e sopra la media Tiguan. Le prevendite sono previste nelle prossime settimane, con prime consegne in Italia attese a inizio del 2025. Prezzi non ancora ufficializzati per il nostro listino, ma che per quello tedesco dovrebbero attestarsi poco sotto i 46 mila euro.?
TELAIO MQB EVO
ĄŞ ?Tayron ¨¨ un progetto a cui Volkswagen sembra tenere particolarmente, visto che viene sviluppato e realizzato nella storica sede tedesca di Wolfsburg. Al contrario della Allspace, che vedeva la luce nei lontani stabilimenti d'oltreoceano in Messico. Sviluppata sulla moderna piattaforma Mqb Evo, eredita molto dalla sorella maggiore Touareg. Rendendo di fatto la nuova Tayron un Suv destinato alle famiglie, anche numerose, alla ricerca di comfort da segmento superiore. Non mancano quindi le soluzioni pi¨´ tecnologiche, come i fari Hd Matrix Iq Light o i sedili con funzione massaggiante. Il tutto garantendo la versatilit¨¤ di un mezzo lungo 4.770 mm e con un passo di 2.791 mm. Numeri che permettono di usufruire di un ampio bagagliaio che, nella configurazione a 5 posti, ¨¨ di 885 litri. Interessante anche la massa rimorchiabile, da 2,5 tonnellate, abbastanza per trasportare al gancio traino con disinvoltura una barca o una roulotte.?
SPAZIO HI-tECH
ĄŞ ?AllĄŻinterno della nuova Volkswagen Tayron si nota la discreta qualit¨¤ con cui sono stati scelti i materiali. Piacevole il design, dallĄŻimpatto elegante, spazioso e dominato da una consolle di comando dallĄŻaspetto moderno e minimale. Un interno che risulta accogliente, anche grazie allĄŻimpiego di superfici piacevoli al tatto in similpelle e dettagli curati, come passamanerie e cuciture a contrasto. In base allĄŻallestimento scelto, la Tayron pu¨° dotarsi di ArtVelours Eco o legno a poro aperto, mentre le versioni pi¨´ costose hanno i rivestimenti in pelle o ArtVelours Eco.?
GRANDE PER PASSEGGERI E BAGAGLI
ĄŞ ?La seconda fila di sedili della Volkswagen Tayron ¨¨ regolabile in inclinazione, scorrevole e ribaltabile nel rapporto 1/3-2/3, offrendo maggiore spazio per le gambe. Il sedile centrale pu¨° essere trasformato in un bracciolo con portabevande e un supporto per tablet o smartphone. Nella versione a sette posti la seconda fila ha la funzione Easy-Entry per accedere alla terza fila pi¨´ agevolmente, composta da due sedili elettrici per bambini, che possono essere ripiegati nel bagagliaio quando non utilizzati. Oltre i gi¨¤ citati 885 litri di capacit¨¤ della formazione a 5 posti, ¨¨ possibile sfiorare la soglia dei 2.100 litri abbattendo gli schienali della seconda fila. Inoltre, il vano di carico ¨¨ attrezzato con ganci per fissare buste o borse e una presa da 12 Volt e, in opzione, un attacco da 230 Volt.?
motori
ĄŞ ?Tra le motorizzazioni pi¨´ attese ci sono senzĄŻaltro le due varianti ibride plug-in. Queste sono mosse entrambe da un motore quattro cilindri a benzina e da unĄŻunit¨¤ elettrica. La versione di partenza conta su 150 kW (204 Cv), mentre la variante pi¨´ potente combina una potenza di 200 kW, pari a 272 Cv. La batteria ¨¨ da 19,7 kWh e permette sulla carta unĄŻautonomia media (ciclo Wltp), in modalit¨¤ 100% elettrica, superiore ai 100 km. Batteria che pu¨° essere ricaricata a corrente alternata fino a 11 kW, oppure, da una colonnina a corrente continua fino a 50 kW. Un contributo, quello elettrico, che secondo i tecnici Volkswagen dovrebbe permettere alla Tayron unĄŻautonomia totale superiore gli 850 km. Pi¨´ in basso si posizionano le motorizzazioni benzina mild hybrid da 150 Cv o diesel Tdi da 150 e 193 Cv. QuestĄŻultimo abbinato alla trazione integrale 4Motion.
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