Il crollo della cabina della funivia provoc¨° la morte di 14 persone: "Risparmi sulla sicurezza"
La procura di Verbania ha chiesto il processo per sei persone e due societ¨¤ per la strage del Mottarone. Il tribunale dovr¨¤ stabilire i responsabili del crollo della funivia avvenuto il 23 maggio 2021, in cui morirono 14 persone.?
la richiesta del processo per la strage del mottarone
¡ª ?Dopo due anni lo scorso maggio, la procura ha chiuso le indagini. Il procuratore Olimpia Bossi e il pm Laura Carrera hanno chiesto al gip di rinviare a giudizio sei persone e due societ¨¤ con l'accusa di disastro colposo, attentato alla sicurezza dei trasporti, rimozione di apparati di sicurezza, omicidio colposo plurimo e falso in atto pubblico. Secondo i magistrati la tragedia del Mottarone ¨¨ stata causata dai risparmi sul costo del personale, sulla manutenzione e sulla sicurezza. Il giorno della tragedia la cabina della funivia che collega Stresa alla cima della montagna, cadde dopo la rottura della fune traente e una corsa a folle velocit¨¤ dovuta al fatto che i freni di emergenza erano stati disinseriti con dei forchettoni. Nel crollo morirono 14 persone e riusc¨¬ a sopravvivere soltanto un bambino di 6 anni.
chi sono gli indagti
¡ª ?I pm hanno cos¨¬ chiesto il rinvio a giudizio di Ferrovie del Mottarone e Leitner, come societ¨¤, di Luigi Nerini titolare di Ferrovie del Mottarone e gestore dell'impianto, di Gabriele Tadini che era il capo servizio e di Enrico Perocchio, direttore di esercizio. Inoltre sono stati rinviati a giudizio Anton Seeber, Martin Leitner e Peter Rabasner della societ¨¤ Leitner societ¨¤ leader nel settore degli impianti a fune e che doveva garantire la manutenzione dell'impianto. La dinamica dell'incidente fu immediatamente chiara. La rottura della fune port¨° la cabina a percorrere 400 metri a 100 km all'ora finendo per schiantarsi e rotolare tra gli alberi. La fune si era rotta all'altezza della testa fusa, considerato il punto pi¨´ delicato dell'impianto che per questo dovrebbe essere ispezionato ogni mesi. Al Mottarone, invece, secondo la perizia, non veniva controllata da oltre 5 anni e addirittura sarebbero presenti dei falsi interventi e verifiche mai avvenute.?
i risparmi sulla manutenzione
¡ª ?Secondo l'accusa le Ferrovie di Mottarone avrebbero risparmiato sui costi di esercizio non assumendo il personale necessario. La Leitner, invece, avrebbe risparmiato affidando a costo zero a un proprio dipendente l'incarico di direttore di esercizio, ruolo fondamentale per la sicurezza. Leitner si difende sostenendo che l'incidente ¨¨ da "ascriversi a condotte dolose da parte di terzi soggetti che hanno eliminato i presidi di sicurezza" come spiegato in una nota.?
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