Milano, dal 2024 la città sarà tutta "Zona 30"

L'ordine del giorno è stato proposto da un consigliere di maggioranza e approvato in consiglio comunale. L'obiettivo è trasformare la città e renderla ancora di più a misura di pedone

Dal 1 gennaio 2024 Milano sarà una città interamente a “limite 30”. Il Consiglio Comunale, infatti, ha ufficialmente approvato un ordine del giorno che impone come limite di velocità i 30 km/h per tutto il territorio cittadino. La proposta, in particolare, a prima firma di?Marco Mazzei, consigliere di maggioranza, prevede di “proclamare Milano Città 30, istituendo il limite di velocità in ambito urbano a 30 km/h a partire dal primo gennaio 2024 e a prevedere, così come hanno fatto Parigi e Bruxelles, che dopo quella data su alcune, selezionate, strade a grande scorrimento possano essere previsti limiti a 50 km/h”.

Milano Città 30, "un passaggio storico"

Lo stesso Mazzei ha definito la scelta “un passaggio fondamentale, storico”, che vira verso la realizzazione di “una città completamente diversa”. In questo modo, dice ancora il consigliere, andrà a migliorare “la qualità dell'aria e il benessere della città”, consentendo “scelte molto più radicali sulla gestione dello spazio pubblico e sull'idea stessa di strada”.

campagna di comunicazione

Il tutto, come prevede l’ordine del giorno, sarà preceduto da “un’estesa campagna di comunicazione, informazione e coinvolgimento di cittadine, cittadini e city user”, attraverso dossier che aiutino a comprendere quanto grande sia l’opportunità per una città con limite 30 km/h.

l'obiettivo finale di Milano Città 30

Inoltre, ancora il testo approvato parla di un “cruscotto”, nel quale tenere monitorati i dati sugli incidenti stradali, sull’inquinamento, sulla congestione stradale e non solo, coinvolgendo i diversi stakeholder. A ognuno di loro, il Comune vorrebbe chiedere di farsi promotore della campagna, così da rendere il cambiamento qualcosa di particolarmente condiviso. L’obiettivo finale della misura, dice Mazzei, è proprio quello di provare a trasformare la città, rendendo quelle che ad esempio oggi sono Zone 30 delle Zone 20 o zone residenziali, quindi a misura di pedone.