Due interventi di manutenzione indispensabili per garantire efficienza e sicurezza alla guida. il controllo e la sostituzione del filtro dell¡¯aria, fondamentale per la corretta respirazione del motore, e la procedura di avviamento del motore con un avviatore portatile in caso di batteria scarica
La Dacia Duster 1.0 turbo Gpl si conferma come uno dei Suv pi¨´ apprezzati nel mercato italiano, grazie al successo commerciale che il gruppo Renault ha ottenuto con questo modello pratico e versatile. Per chi desidera prendersi cura della propria Duster, ci sono alcune operazioni di manutenzione facili ma essenziali che possono essere effettuate senza l¡¯aiuto di un professionista. Vediamo come fare due di queste operazioni: il controllo del filtro dell¡¯aria e l¡¯avvio del motore in caso di batteria scarica.
Controllo e sostituzione del filtro dell'aria
¡ª ?Controllo e sostituzione del filtro dell'aria - La prima operazione riguarda il controllo e, se necessario, la sostituzione del filtro dell'aria, un componente fondamentale per garantire la corretta respirazione del motore. Il filtro si trova sul lato destro del vano motore. Per accedervi, ¨¨ sufficiente utilizzare un cacciavite piano per rimuovere le due linguette metalliche che bloccano il coperchio dell¡¯airbox (la scatola del filtro dell¡¯aria). Una volta sollevato il coperchio, si pu¨° estrarre il filtro, incastrato in un supporto di plastica.
Il filtro di carta va sostituito
¡ª ?Quando si rimuove il filtro usato, si consiglia di chiudere temporaneamente l¡¯airbox per evitare che impurit¨¤ o polvere possano entrare nel condotto di aspirazione. I filtri di carta, come quello montato di serie sulla Duster, non possono essere puliti se troppo sporchi; in questo caso, vanno semplicemente sostituiti. Se il filtro ¨¨ scuro e pieno di polvere, ¨¨ opportuno cambiarlo per garantire la migliore resa del motore. Il filtro nuovo va poi montato nella scatola, assicurandosi che il coperchio dell¡¯airbox sia correttamente fissato con le linguette metalliche.
Avvio del motore con batteria scarica
¡ª ?Avvio del motore con batteria scarica - La seconda operazione riguarda l¡¯avviamento del motore in caso di batteria scarica, una situazione non rara nelle auto moderne, che richiedono molta energia per supportare l¡¯elettronica di bordo. ? utile avere a disposizione un avviatore portatile carico. Dopo aver tolto il coperchio protettivo del polo positivo della batteria, si collegano i morsetti dell¡¯avviatore: prima il morsetto rosso al polo positivo, poi il morsetto nero al polo negativo.
Avviatore: luce verde o luce rossa?
¡ª ?A questo punto, ¨¨ possibile collegare l¡¯avviatore, che effettuer¨¤ un check della batteria: se la luce verde rimane fissa, il sistema fornir¨¤ 600 Ampere, mentre se lampeggia, pu¨° arrivare a 1.500 Ampere, un valore notevole per avviare anche le batterie pi¨´ scariche. Dopo avere collegato il sistema e avviato il motore, ¨¨ possibile scollegare l¡¯avviatore, iniziando dal morsetto nero, passando, successivamente, a quello rosso. La necessit¨¤ di utilizzare spesso l¡¯avviatore potrebbe essere il segnale di una batteria usurata, da sostituire quanto prima.
Consiglio finale
¡ª ?Una volta terminate tutte le operazioni, ¨¨ sempre buona norma riordinare gli attrezzi: un¡¯officina ordinata ¨¨ sinonimo di un lavoro ben fatto.
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