La Honda Civic Type R ¨¨ molto pi¨´ veloce rispetto ad altre auto della sua categoria e le sue doti sportive vengono esaltate dagli pneumatici omologati stradali ma pensati per i track day. Abbiamo sostituito le gomme, utilizzando quelle della Pirelli, in pista, sul circuito di Cervesina. Guadagnando, con l'operazione "fai da te", diversi secondi al giro
L'officina di Gazzetta Motori per l'occasione ¨¨ stata allestita all'interno del box del circuito Tazio Nuvolari a Cervesina. In questo articolo parleremo di quattro ruote e di pneumatici e nello specifico sulla Honda Civic Type R. Utilizzeremo pneumatici di serie e poi verificheremo i vantaggi prestazionali garantite dagli pneumatici adatti all'uso in pista. La protagonista della nostra prova ¨¨ la Honda Civic Type R. Sotto il cofano un duemila quattro cilindri turbo compresso in grado di erogare 329 cavalli, trazione anteriore, differenziale autobloccante. In sostanza una vettura stradale particolarmente adatta all'uso in circuito. Con lei in configurazione completamente originale abbiamo girato in 1'34"3. Sostituiremo quindi i pneumatici di serie con i Pirelli PZero Trofeo R, omologati per l'uso su strada, caratterizzati da pochi intagli e tanto grip.
gli attrezzi
¡ª ?Per effettuare l'intervento utilizzeremo un sollevatore auto e diverse chiavi, tra le quali una dinamometrica fondamentale per serrare correttamente i bulloni delle ruote. Prima di posizionare il sollevatore sotto la vettura conviene con la chiave da 22 allentare leggermente i bulloni della ruota. Prima di posizionare il sollevatore sotto la vettura bisogna accertarsi che il braccio sia completamente abbassato. Se non ¨¨ completamente abbassato, come in questo caso, ruotando l'asta del sollevatore il braccio scende al punto zero. A questo punto si pu¨° inserire il sollevatore sotto la vettura accertandosi che la parte in gomma del braccio venga posizionata sulla scocca. Una volta posizionato il sollevatore correttamente sotto la vettura si pu¨° procedere ad alzare la vettura. Inizialmente si noter¨¤ che la scocca si alzer¨¤ ma la ruota rimarr¨¤ a contatto con il terreno, quindi bisogna fare in modo di estendere tutta la sospensione.
sostituzione pneumatici
¡ª ?Quando la sospensione sar¨¤ abbattuta in estensione, la gomma inizier¨¤ a staccarsi da terra. Ora con la macchina sollevata possiamo togliere i bulloni della ruota e montare gli pneumatici Pirelli P Zero Trofeo R. I dadi vanno appuntati con una chiave normale ma non serrati. A questo punto bisogna prendere una chiave dinamometrica ed effettuare tutti i serraggi alla coppia di serraggio prescritta dal costruttore. Una volta tarata la chiave dinamometrica possiamo effettuare i serraggi dei bulloni, rimettere la borchia onda sul cerchio, abbassare la vettura e ripetere l'operazione per le tre ruote rimanenti.
Il rientro in pista
¡ª ?Abbiamo montato le Pirelli P Zero Trofeo R sulla Honda Civic Type R quindi siamo pronti per entrare in pista. Prima di entrare in circuito due operazioni importanti. Se non avete una chiave dinamometrica zero reset ricordatevi di scaricarla. Se avete una zero reset questo non ¨¨ necessario. Controllate bene la pressione delle gomme per l'uso in pista pi¨´ bassa rispetto alla pressione che si usa su strada. Verificate la pressione corretta con il costruttore di pneumatici. Nel caso delle Pirelli P Zero Trofeo R ¨¨ consigliata una pressione a caldo di 2,4 bar, quindi l'operazione corretta ¨¨ mettere le gomme a circa 2,3 bar, effettuare 2-3 giri di pista, uscire, controllare la pressione a caldo, metterla a 2,4 bar e poi entrare per godersi il track day.
Velocissimi
¡ª ?La sessione in pista ¨¨ terminata e con le Pirelli P Zero Trofeo R la Honda Type R ¨¨ scesa fino a 1'39", quindi circa 3"3 in meno rispetto alle gomme originali. Una volta finito il track day ¨¨ buona abitudine cambiare di nuovo gli pneumatici, rimettere quelli originali adatti all'uso su strada e rimettere a posto tutti gli attrezzi, perch¨¦ un'officina o, in questo caso, un box ordinato ¨¨ sempre sinonimo di un lavoro ben fatto.
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