L'opera coster¨¤ 13,5 miliardi di euro. Secondo il ministro Salvini il cantiere partir¨¤ quest'anno e il ponte sar¨¤ aperto al pubblico nel 2032
Il ponte sullo Stretto compie un piccolo passo verso la realt¨¤: il consiglio di amministrazione della societ¨¤ Stretto di Messina ha approvato la Relazione di aggiornamento al progetto definitivo. "Confermo che l'intenzione ¨¨ aprire i cantieri entro l'anno 2024 e aprire al traffico stradale e ferroviario il ponte nel 2032", ha detto il vicepremier e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, al question time al Senato. Il Ponte, il cui costo ¨¨ salito a 13,5 miliardi dagli 8,5 miliardi del 2011, sar¨¤ lungo 3,3 km e sar¨¤ progettato per avere una vita di 200 anni. Sar¨¤ in grado "di garantire" tempi medi di attraversamento "di circa 15 minuti" per i servizi ferroviari diretti tra Villa San Giovanni e Messina Centrale, rispetto agli attuali 120 minuti per i treni passeggeri e almeno 180 minuti per i treni merci, e di "circa 10/13 minuti su gomma" rispetto agli attuali 70 minuti per le auto e 100 minuti per i mezzi merci, secondo quanto dichiarato dalla societ¨¤ Stretto di Messina. Sulla fattibilit¨¤ del ponte ¨¨ intervenuta anche la premier Giorgia Meloni: "Impossibile ¨¨ la parola che usano quelli che non hanno coraggio e non hanno voglia di lavorare, perch¨¦ per quelli che hanno coraggio e voglia di lavorare le cose si fanno".
informata la procura
¡ª ?Cifre che per¨° vengono definite "una bufala" dal Coordinamento locale Invece del ponte e "fittizie" dal co-portavoce di Europa Verde e deputato di Avs Angelo Bonelli. "Attendiamo ora di esaminare i documenti per una valutazione approfondita, inclusa un'analisi costi-benefici che evidenzi l'impatto positivo del progetto", ha detto Bonelli. "? con profonda preoccupazione -prosegue Bonelli - che apprendo, con oltre cento giorni di ritardo rispetto al termine previsto per legge, l'approvazione da parte del Consiglio di Amministrazione della societ¨¤ Stretto di Messina della Relazione del Progettista di aggiornamento al Progetto Definitivo relativo al Ponte sullo Stretto di Messina. Abbiamo gi¨¤ reso nota tale problematica sia alla stampa che alla Procura della Repubblica".
Di seguito i dati essenziali del ponte confermati, del progetto definitivo del Ponte sullo Stretto di Messina e dei suoi collegamenti a terra.
- Campata sospesa centrale: 3.300 metri;
- lunghezza complessiva 3.666 metri (comprese le due campate laterali di 183 m ciascuna);?
- altezza delle torri sulle due sponde: 399 metri;?
- cavi di sospensione: 4 del diametro di 1,26 metri (ciascuno formato da 44.323 fili di acciaio);
- larghezza dell'impalcato: 60,4 metri (3 corsie stradali per senso di marcia, 2 corsie di servizio e 2 binari ferroviari);
- franco navigabile: 65 metri per una larghezza di 600 metri, in presenza di gravose condizioni di traffico stradale e ferroviario. Il franco si innalza a 72 metri in assenza di traffico ferroviario;?
- aperto al traffico 365 giorni l'anno, 24 ore al giorno;?
- vita utile: 200 anni.
strade e ferrovie collegate
¡ª ?Secondo il progetto le opere stradali e ferroviarie di collegamento del Ponte al territorio comprendono 40 km di raccordi viari e ferroviari (circa l'80% sviluppati in galleria) che collegheranno, dal lato Calabria, l'autostrada del Mediterraneo (A2) e la stazione Fs di Villa San Giovanni e, dal lato Sicilia, le autostrade Messina-Catania (A18) e Messina-Palermo (A20) nonch¨¦ la nuova stazione Fs di Messina. Sul fronte occupazionale, per tutta la durata del cantiere (7 anni) si avr¨¤ un impatto occupazionale diretto di circa 30.000 unit¨¤ lavorative per anno cui aggiungere l'impatto occupazionale indiretto e indotto, stimato in 90.000 unit¨¤, per un totale di 120.000 unit¨¤ lavorative generate dell'opera, spiega la societ¨¤.
Gazzetta dello Sport
? RIPRODUZIONE RISERVATA