Presentata in un modaiolo locale londinese la nuova monoposto con cui Ocon e Gasly sperano di ridurre il gap da Red Bull, Ferrari e Mercedes. Il Ceo De Meo: "Passione e determinazione in tutto il team, i progressi sono tangibili". L'ex fuoriclasse di Juve e Real Madrid promuover¨¤ per il marchio le pari opportunit¨¤
L¡¯A523 ¨¨ l¡¯ultima a presentarsi in ordine di tempo, ma le ambizioni sono da prima della classe. Non potrebbe essere altrimenti per l¡¯Alpine, la sportiva del Gruppo Renault, un nome che in Formula 1 resta un marchio iconico. Nella modaiola location londinese di Printworks, ex stamperia di quotidiani britannici (tra cui il Daily Mail) trasformata in locale per eventi mondani, la "nazionale francese" della F1 inizia ufficialmente il suo 2023 in cui cercher¨¤ di scrivere nuove pagine di successi. O almeno di nuovi segnali di crescita, come quelli di cui ha parlato Luca De Meo, il Ceo italiano del Gruppo Renault che segue da grande appassionato questa avventura sportiva. A ribadire il messaggio di grandezza e "francesit¨¤" anche l'annuncio di Zinedine Zidane ambasciatore del marchio. L'ex fuoriclasse di Juventus e Real Madrid sar¨¤ testimonial Alpine per promuovere le pari opportunit¨¤.
de meo ambizioso
¡ª ?Dal punto di vista sportivo si?riparte dal quarto posto costruttori dietro a Red Bull, Ferrari e Mercedes. Con un Fernando Alonso in meno e un Pierre Gasly in pi¨´ al fianco del confermato Esteban Ocon. Una coppia tutta transalpina che fa dall¡¯Alpine la vera Scuderia targata Francia come non avveniva dai tempi della Renault del 1982 con Alain Prost e Ren¨¨ Arnoux al volante. Il Ceo Luca De Meo non nasconde le ambizioni: ¡°Non vedo l¡¯ora che inizi la stagione 2023 di Formula 1 e sono impaziente di vedere Alpine F1 continuare il suo impressionante viaggio verso i primi posti della griglia. Da quando il nome di Alpine ¨¨ entrato in Formula 1, ho visto progressi chiari e tangibili, che sono il risultato finale della passione, determinazione e dedizione di ogni singolo membro dello staff che contribuisce al successo del team. Tutto ci¨° spesso mi ricorda perch¨¦ ho deciso di inserire Alpine nella F1¡±.?
oltre 300 punti
¡ª ?Sotto la guida tecnica di Pat Fry e del direttore tecnico Matt Harman, l¡¯A523 ha il compito non semplice di accorciare il gap di oltre 300 punti che nel 2022 hanno separato il team dalle rivali pi¨´ avanti in classifica, Mercedes e Ferrari (la Red Bull da un certo punto della stagione ha fatto un campionato a parte). Ecco quindi che, realisticamente, per l¡¯Alpine il 2023 deve essere un anno in cui continuare a mostrare progressi. In questo senso l¡¯addio un po¡¯ traumatico di Fernando Alonso rischia di non essere un fattore di aiuto per esaltare le prestazioni della monoposto. Ma d¡¯altro canto, l¡¯energia di Ocon e la voglia di Gasly di cogliere la grande occasione di tornare profeta in patria dopo l¡¯esperienza in AlphaTauri, garantiscono da subito una buona spinta.?
lavoro duro
¡ª ?Che poi ¨¨ quello che si riscontra anche nelle parole del team principal Ottmar Szafnauer: ¡°Abbiamo lavorato sodo per sviluppare l¡¯A523, mettendo insieme innovazione pura con tutto ci¨° che avevamo imparato dalla scorsa stagione per ottenere quello che riteniamo sia un ottimo pacchetto. Quest¡¯anno, abbiamo un¡¯auto pi¨´ competitiva. I team di entrambi gli stabilimenti, Viry ed Enstone, hanno collaborato per migliorare l¡¯affidabilit¨¤ nel suo complesso, cosa che a volte ci ¨¨ mancata nella scorsa stagione. Continuiamo a far crescere il nostro organico e vedo una scintilla di spirito di squadra e tanta motivazione da parte di tutti per far progredire il team. La parola alla pista, solo il tempo dir¨¤ dove chiuderemo in classifica¡±. Solo il tempo potr¨¤ dirci a che punto saremo in classifica¡±.?
aerodinamica
¡ª ?Tanto lavoro si ¨¨ concentrato sull¡¯affidabilit¨¤. Dal punto di vista progettuale ¨¨ invece il d.t. Harman a spiegare dove si ¨¨ intervenuti: ¡°L¡¯A523 si ¨¨ sicuramente evoluta da molti punti di vista rispetto al modello precedente, l¡¯A522. Abbiamo apportato cambiamenti alle sospensioni anteriori e posteriori e abbiamo sbloccato alcune prestazioni dell¡¯alettone anteriore e delle strutture di flusso anteriori che ci hanno permesso di aumentare la performance del diffusore, introducendo cos¨¬ una concezione leggermente diversa delle sospensioni posteriori. Abbiamo adattato le dimensioni e il posizionamento del sistema di espulsione del calore e migliorato l¡¯efficienza dell¡¯ala posterior, in particolare della beam wing per aumentare l¡¯efficienza aerodinamica¡±.?
parlano ocon e gasly
¡ª ?E¡¯ quello che si augurano ovviamente Ocon e Gasly. Il primo, alla quarta stagione in Renault, ¨¨ entusiasta, ma resta con i piedi per terra: ¡°Un¡¯auto nuova porta nuove opportunit¨¤ e, come pilota, tutto ci¨° che desideri ¨¨ scendere in pista, spingere al massimo e lottare per ottenere buoni risultati insieme al team. Questo ¨¨ il piano per l¡¯A523. Naturalmente, non c¡¯¨¨ molto che possa rivelare in questa fase, bisogner¨¤ aspettare fino al Bahrain, ma posso dire di essere entusiasta di ci¨° che ho visto finora. Come ogni anno, non sappiamo a che punto siano i nostri avversari, per cui ¨¨ meglio tenere la testa bassa e concentrarci su noi stessi e ci¨° che possiamo controllare. Gasly? Il suo arrivo ¨¨ fantastico perch¨¦ correvamo da ragazzini insieme sui kart e ora ci ritroviamo a vivere lo stesso sogno in una squadra francese, sono sicuro he aiuter¨¤ molto il team a raggiungere gli obiettivi¡±. Pierre Gasly conferma: ¡°Io e Esteban correremo insieme e abbiamo gi¨¤ vinto un GP in F1 ¨C ha detto ¨C non vedo l¡¯ora di mettermi al passo col team perch¨¦ so che all¡¯inizio non sar¨¤ tutto semplice. Ma il lavoro di squadra mi piace e voglio contribuire per aiutare l¡¯Alpine a raggiungere i suoi obiettivi. Ringrazio la Red Bull per l¡¯opportunit¨¤ che mi ha dato in questi anni, ma ora voglio fare tabula rasa e iniziare bene questa nuova avventura¡±.
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