Minardi: “L’addio Vettel-Ferrari? Giusto cambiare, Seb non era più lo stesso”. E su Giovinazzi…

Il fondatore dell’ex team di F1: “Sainz è perfetto, già sei anni fa lo segnalai a Fda. Il Mondiale? Serve ripartire sennò sarebbe un disastro”. E sui piloti del futuro: “Dico Charles e Max, ma occhio anche a Ocon”

La Ferrari progetta il suo futuro. E lo fa nel momento di maggior riflessione, mentre i vertici di F1 stanno stilando il calendario del Mondiale che verrà (coronavirus permettendo). Con i giochi fermi è arrivata la decisione di separarsi da Sebastian Vettel alla fine del 2020, presa di comune accordo con il pilota tedesco. “Sono d’accordo con la Rossa, c’era bisogno di riprogettare il futuro”. Gian Carlo Minardi, 71 anni, è sicuro e convinto della scelta del Cavallino. Il “fattore psicologico” e i “troppi errori individuali” sono stati determinanti per il calo di Seb, che “da Hockenheim 2018 non è stato più lo stesso”. Nel futuro il nome è quello di Carlos Sainz: “Per me ha tutte le carte in tavola e il carattere giusto per l’ambiente Ferrari - commenta ancora l’imprenditore fondatore dell’omonima ex scuderia di Formula 1 attiva dal 1985 al 2005 -. Oppure scommetterei su Giovinazzi, nonostante qualche sfortuna di troppo in passato. Un pilota italiano in un team italiano sarebbe un sogno”.

Minardi, oramai lo sanno tutti. Era il momento giusto per Vettel di separarsi dalla Ferrari?

“Quando i matrimoni finiscono, non è mai un momento giusto (ride, ndr). Terminato un rapporto, bisogna capire come e in che maniera. Se Sebastian si sarà lasciato bene con la Ferrari lo capiremo nel tempo. Ora però non sarà per niente facile gestire il box: hai un giovane promettente con tante speranze da un lato, e un pilota che se ne andrà a fine stagione e il meglio di sé lo ha già dato. Vettel non avrà le motivazioni degli anni scorsi, ma sono sicuro che Binotto (team principal del Cavallino, ndr) saprà gestire la situazione”.

Sì, ma ci dica la sua: lei che scelta avrebbe preso se fosse stato in Ferrari?

“Anche io avrei cambiato ora per programmare il futuro, dato che il campionato è fermo a causa del virus. Era arrivato il momento di fare qualche riflessione in più. Qualunque scelta faccia Ferrari sul successore, speriamo porti un momento di gloria”.

Forse perché il duello Leclerc-Vettel è andato a favore dal monegasco?

“Indipendentemente dal risultato, è evidente che in pista Leclerc ha dimostrato di avere un futuro. Per quanto riguarda Seb, invece, dal GP di Hockenheim di due anni fa è andato in crisi (il tedesco, primo, uscì di pista alla curva Sachs e Hamilton, vincendo, conquistò la vetta della classifica piloti senza più abbandonarla, ndr). Non so quali siano i fattori che hanno inciso e come sono stati da lì in avanti i rapporti con la Ferrari, sicuramente da quel momento qualcosa è cambiato. E l’arrivo di Leclerc ha peggiorato le cose, perché Charles ha fatto vedere che a parità di macchina va più forte”.

Dunque Sebastian paga per gli errori…

“Anche dopo il GP del Brasile dello scorso anno dissi che la colpa era di Vettel. Ma possibile paghi anche per una questione economica. Con il Mondiale fermo e i conseguenti minori introiti dovuti al coronavirus, la Ferrari ha voluto ridimensionare i costi. L’ingaggio di Vettel era importante, ma come nel calcio: il costo del suo cartellino era calato”.

Forse anche per via dell’età non più verde, dato che Seb ha quasi 33 anni?

“Enzo Ferrari diceva che “un pilota perde un secondo a ogni figlio che gli nasce”. Forse è anche quello, dato che Vettel ha famiglia e tre figli. Ma ci sono piloti come Hamilton, R?ikk?nen e Alonso che hanno più anni di lui e che hanno fatto la differenza anche quando non erano più giovani. Probabilmente il problema è anche di livello mentale, psicologico. Vero che la macchina non l’ha aiutato, ma lui ha fatto degli errori stupidi nei quali la vettura non c’entrava. Ha voluto strafare, ma un campione deve saper gestire i propri impulsi, la propria adrenalina”.

Sainz è favorito su Ricciardo come pilota della Rossa, non ci voleva una guida di maggior esperienza per far crescere Leclerc?

“Sainz a me è sempre piaciuto, e dico anche di più: sei anni fa lo segnalai a Fda, anche come terzo pilota del team. Lo scorso campionato dopo i migliori c’è stato lui. Anche Ricciardo è molto forte, nonostante la Renault non sia la Red Bull. La Ferrari deve fare la scelta giusta per poter vincere poi: con Sainz si creerebbe una delle coppie più giovani del campionato con ampi margini di crescita, a Daniel non devi insegnare più nulla. Su cosa vorrà puntare: sulla forza giovane o sull’esperienza?”.

Ma non crede che poi anche Sainz vorrà farsi largo sfruttando la grande occasione di correre per la Ferrari?

“Leclerc è un “predestinato”, come dicono in tv. Ma sia lui che Carlos devono dimostrare ancora tanto. Niente a che vedere però con la rivalità di un pilota come Vettel che in carriera ha vinto quattro titoli, che doveva fare meglio di Alonso e vincere i rimanenti titoli per eguagliare Michael Schumacher (ancora tre, ndr). Dipende tutto dal carattere e dall’intelligenza. Sainz è un tipo sereno, tranquillo, ha una famiglia fantastica. Ha vissuto in Italia correndo coi kart e ha pure più facilità a parlare l’italiano, essendo lo spagnolo simile come lingua. Il suo modo di fare rispettoso si sposerebbe alla perfezione con l’ambiente Ferrari. Io lo vedo bene, a prescindere dal cronometro”.

Lei è sempre stato un grande sostenitore di Antonio Giovinazzi, il pilota Alfa Romeo sarebbe pronto per il salto di qualità?

“Io ci scommetterei ancora per 100mila motivi. Antonio non è un pilota che va piano e anche lui ha un carattere perfetto che infonde serenità. Oltre a saper usare molto bene il simulatore. Nel 2017 è stato sfortunato e criticato ingiustamente dopo quell’errore nel secondo GP di stagione in Cina. Farlo partire in gara con le slick sul bagnato è una tattica che si adotta solo nelle categorie inferiori, dove non si rischia nulla. Se va bene freghi tutti, se va male ti suicidi. E lui purtroppo ha fatto l’errore. Ma mi sembra che dopo due anni le strategie Sauber non hanno premiato nessuno, mentre quando ha avuto la macchina alla pari di R?ikk?nen si è fatto valere. Antonio ha pagato scelte tecniche sbagliate, oltre a quelle strategiche, che neanche mio nipote che non ha la patente farebbe. Ma per me è pronto per la Ferrari”.

Si compirebbe così il sogno del pilota italiano in una scuderia italiana

“Un sogno che abbiamo tutti. La mentalità della Ferrari sta cambiando velocemente. Le scelte che ha fatto e ancora farà sono rischiose: basti vedere Leclerc e il prossimo pilota che verrà, tra 5-6 mesi si vedrà se ci saranno critiche oppure no. Giovinazzi io l’ho visto crescere dal 2010. So come è fatto e di cosa può essere capace”.

Alonso è libero ma non tornerà, le avrebbe fatto piacere rivederlo a Maranello?

“Moltissimo. Ma sarebbe tornato in un momento non vincente. E poi la minestra riscaldata non piace né a lui, né alla Ferrari. Fernando ha perso due Mondiali a fine campionato con la Rossa, è stato crocifisso e alla fine c’è stata una rottura da entrambe le parti. Lui e Hamilton sono stati i due migliori piloti in assoluto dell’ultima generazione. Basti vedere le loro battaglie per il primo posto. Però in questo momento è giusto lasciare spazio ai giovani”.

Il coronavirus ha bloccato il Mondiale. Si dovrebbe ripartire a luglio in Austria a porte chiuse. ? giusto farlo?

“Sì, per l’economia, perché altrimenti sarebbe una disfatta. Bisogna ripartire in sicurezza, ma in questo momento gli estremi per farlo in giro per l’Europa non ci sono. Facciamo gli scongiuri: noi stiamo migliorando, però tanti altri Paesi del motorsport no. Non è così scontato iniziare in Austria, da quello che ho saputo io. Ma non ripartire sarebbe un disastro sia economicamente che tecnicamente. Se non a luglio, si parta ad agosto. E se non fossero 22 GP ma 15-16 è uguale. Molto tempo fa ce n’erano 12-13 e quando si arrivava a 15 c’era un extrabudget per fare il 16°. L’importante è la sicurezza”.

Hamilton potrebbe vincere il suo 7° titolo raggiungendo un campione come Schumacher…

“Entrambi hanno corso con monoposto fortissime. Schumi con la Ferrari, Hamilton con la Mercedes. Entrambi sono stati grandi campioni anche nel fare le scelte migliori per la loro carriera. Sicuramente Lewis parte favorito, ma con il calendario più accorciato tutto è possibile. Intanto io non ho mai creduto al suo approdo nel Cavallino, per me erano chiacchiere da bar tra persone che hanno bevuto un bel bicchiere di vino”.

Nel 2022 la F.1 cambierà di molto per via del nuovo regolamento tecnico. Come se lo immagina il Mondiale che sarà?

“Nel tempo gli ingegneri hanno sempre stravolto le cose. ? nella loro indole. L’importante è che nella prossima Formula 1 ci siano spettacolo, team ambiziosi e un budget come quello di questi anni. Il regolamento dovrà continuare a farci divertire, se non ancora meglio. Sennò qualcosa sarà stato sbagliato sicuramente”.

Un’ultima domanda, tre piloti su cui punterebbe in futuro?

“Chiaro che da Leclerc mi aspetto di più di tutti gli altri, poi non posso non puntare su Max Verstappen (pilota della Red Bull, ndr). Ma occhio anche a Esteban Ocon (da quest’anno pilota Renault al posto di Nico Hülkenberg, ndr), anche lui ha tutte le carte in regola per stupire”.